¿Cuándo se construirá la nueva estación de tren de Zhengzhou? ¿Cuánto cuesta esto? ¿Es el más grande de Asia?
Prestamos atención a la construcción del sistema de transporte externo de Henan Railway. En términos del sistema de transporte interno, la nueva estación de ferrocarril de Zhengzhou en construcción será sin duda el punto de apoyo central del transporte interno de Zhengzhou. Incluirá ferrocarriles de alta velocidad, transporte ferroviario urbano, taxis, sistemas de transporte público y otros elementos.
De hecho, desde una perspectiva de toda la provincia, la nueva estación de tren de Zhengzhou no sólo será el núcleo del transporte interno de Henan en el futuro, sino también el núcleo del transporte externo de Henan en el futuro. Li Chunfang, diseñador jefe de la nueva estación de tren de Zhengzhou, reveló que en términos de escala, la nueva estación de tren de Zhengzhou avanzará entre las cinco primeras del país.
●El coste por metro cuadrado es de 8.800 yuanes.
Para 2030, la nueva estación de tren de Zhengzhou atenderá a 318.000 pasajeros al año, 87.000 pasajeros al día y 7.400 pasajeros durante las horas pico.
El 9 de agosto se celebró en Zhengzhou una pequeña reunión de coordinación para la construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou. "La nueva estación se encuentra actualmente en construcción intensiva. El Ministerio de Ferrocarriles nos exige que afinemos algunos detalles de diseño, pero el plan de diseño general de la nueva estación no cambiará, Li Chunfang, diseñador jefe de la nueva estación de Zhengzhou que asistió". la reunión, dijo a los periodistas.
Se entiende que la estación de tren de Xinzhengzhou está ubicada al sur de Jinshui East Road, al norte de Shangdu Road y al oeste de la carretera auxiliar nacional 107. La superficie total planificada es de aproximadamente 240 hectáreas, de las cuales la plataforma. El tamaño del terreno central es de aproximadamente 100 hectáreas. La estación de tren de Zhengzhou está a unos 11 kilómetros de distancia. Li Chunfang dijo que para 2030, la nueva estación de tren de Zhengzhou manejará 318.000 pasajeros por año, 87.000 pasajeros por día y 7.400 pasajeros por hora durante las horas pico.
Para atender el enorme flujo de personas y las necesidades de rápido paso, por toda la estación están dispuestos trenes de alta velocidad, metros, autobuses, taxis y vehículos urbanos de viajeros.
En términos de tren de alta velocidad, se han planificado 16 plataformas, de las cuales las plataformas 1 a 8 son plataformas Beijing-Guangzhou, las plataformas 10 a 16 son plataformas Xu Lan y la plataforma 9 es una plataforma pública. Se estima que para 2030, el número diario de trenes de pasajeros que operarán en la estación ferroviaria de Xinzhengzhou llegará a 334, incluidos 109 trenes de salida y 225 trenes de paso.
Por aquí pasan las líneas 1 y 4 del Metro. Al mismo tiempo, la estación también ha construido 156 plazas de aparcamiento para autobuses, 300 plazas de aparcamiento para taxis, 875 plazas de aparcamiento social para vehículos y 162 plazas de aparcamiento para turismos.
Desde una perspectiva tridimensional, toda la nueva estación de tren de Zhengzhou está dividida en cuatro pisos, incluidos tres pisos sobre el suelo. De arriba a abajo, son la capa elevada (capa de espera), la capa de plataforma (. capa de paso de alta velocidad) y La primera planta subterránea (nivel de transferencia y nivel comercial). El sótano es el nivel del metro (nivel de paso del metro). "Estos cuatro pisos están conectados entre sí para lograr una transferencia perfecta", dijo Li Chunfang.
Se informa que toda el área de construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou ha alcanzado los 495.000 metros cuadrados y se espera que la inversión total en el proyecto alcance los 4.358 millones de yuanes. En todo el proyecto, la inversión en ingeniería civil es la mayor, alcanzando los 2.600 millones de yuanes. Según la planificación y el diseño, el coste medio por metro cuadrado de todo el proyecto alcanzará los 8.800 yuanes una vez finalizado.
●Una vez finalizada, la escala se ubicará entre las cinco primeras del país.
En términos de escala, la Nueva Estación Guangzhou de Guangzhou y la Estación Hongqiao de Shanghai son más grandes que la Nueva Estación Zhengzhou, y la Estación Este de Hangzhou, la Estación Xi’an y la Estación Nueva Zhengzhou son más o menos iguales.
"La nueva estación de tren de Zhengzhou es muy grande y se convertirá en el edificio público más grande de Zhengzhou. Sólo la plataforma principal tiene 260 metros de ancho y 480 metros de profundidad", reveló Li Chunfang, entre los centros de transporte integrales nacionales. , la nueva estación de tren de Zhengzhou es el edificio público más grande de Zhengzhou. La estación de tren de Zhengzhou puede entrar entre los cinco primeros. "En términos de escala, la Nueva Estación Guangzhou de Guangzhou y la Estación Hongqiao de Shanghai son más grandes que la Nueva Estación Zhengzhou. La Estación Este de Hangzhou, la Estación Xi'an y la Estación Nueva Zhengzhou son más o menos iguales".
Debido a la Con una gran inversión en la estación, la nueva estación de tren de Zhengzhou también adopta nuevas tecnologías en ahorro de energía y otros aspectos. "En la recién construida estación de tren de Zhengzhou, casi no hay necesidad de encender las luces durante el día. Hemos instalado 7.000 metros cuadrados de tragaluces en el techo, que pueden garantizar la iluminación natural en casi 65.438+ metros cuadrados de espacio. ", Dijo Li Chunfang. Además, para la refrigeración y calefacción de las estaciones, se utilizarán las fuentes de frío y calor de la planta de tratamiento de aguas residuales situada a dos kilómetros de la estación de tren de Xinzhengzhou.
Además del ahorro energético y la economía del propio edificio, lo más importante es la comodidad que aporta la nueva estación de tren de Zhengzhou. "Los traslados de diversos elementos se realizarán dentro de la estación y la distancia a pie se controlará dentro de los 200 metros".
De hecho, cuando Zhengzhou construya vigorosamente un centro de transporte integral, se crearán complejos de centros de transporte integrales en varios lugares. también estallará. "Debido al rápido desarrollo de los ferrocarriles de alta velocidad y los trenes interurbanos, así como a la creciente demanda de viajes de las personas, los centros de transporte integrales se han vuelto inevitables para el desarrollo", dijo el investigador He Bangmo, líder del grupo general de trenes de alta velocidad. la Academia de Ferrocarriles de China.
Li Chunfang cree que un indicador importante de si se trata de un centro de transporte integral es si incorpora elementos del metro urbano. "De hecho, la estación de tren Oeste de Beijing fue la primera en construir un centro de transporte integral, pero hasta ahora no se ha construido el metro hasta la estación de tren Oeste de Beijing. Por lo tanto, los expertos de la industria creen que la estación de tren Oeste de Beijing todavía no es un centro de transporte integral. en el sentido moderno." En opinión de Li, la construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou no sólo puede lograr la integración de varios elementos en la ciudad de Zhengzhou, sino también lograr una comunicación eficiente dentro de la provincia de Henan e incluso con las áreas circundantes.
●Negocio logístico inmobiliario afectado, etc.
Los inmuebles comerciales alrededor de la nueva estación de tren de Zhengzhou se convertirán en el mayor stock potencial. El precio actual de las viviendas comerciales en esta zona es de más de 4.000 yuanes por metro cuadrado. En el futuro, con la construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou, las viviendas comerciales en esta zona también aumentarán.
El 7 de agosto, Zhengzhou celebró una reunión de movilización para el desarrollo y la construcción del nuevo distrito de Zhengzhou. En la reunión, el Comité del Partido Municipal de Zhengzhou y el gobierno municipal anunciaron la decisión de acelerar la construcción del nuevo distrito de Zhengzhou. y construirá un nuevo distrito de Zhengzhou de 330 kilómetros cuadrados. No hay duda de que la construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou se convertirá en un punto de apoyo estratégico que puede impulsar la construcción y la prosperidad de las propiedades circundantes. "Lo más directo son los bienes raíces". Shangguan Tongjun, presidente de Henan Ace Planning Co., Ltd., cree que la construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou traerá un transporte conveniente y un gran flujo de personas, lo que impulsará el desarrollo de la industria inmobiliaria local. "Lo que es seguro es que debido a la conveniencia del transporte y la influencia de los factores del flujo humano, los bienes raíces comerciales alrededor de la estación de tren de Xinzhengzhou se convertirán en el mayor stock potencial. El precio actual de las viviendas comerciales en esta área es de más de 4.000 yuanes. /metro cuadrado, la vivienda comercial en esta área también aumentará con la construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou. "Dos líneas troncales nacionales que pasan por Zhengzhou reducirán los costos comerciales en Zhengzhou". El director del Departamento de Gestión Logística de la Universidad Tecnológica de Henan cree que la construcción de centros de transporte integrales también aumentará la eficiencia logística del nuevo distrito de Zhengzhou en construcción.
Se informa que la línea de producción de aire acondicionado de Chigo, con una producción anual de 300.000 unidades, está lista para comenzar a construirse en la segunda mitad de este año, y Pepsi-Cola también ha decidido invertir en Zhengzhou. "Desde una perspectiva logística, estas empresas se han establecido en Zhengzhou debido a su alta eficiencia logística. La presencia de estas empresas promoverá el desarrollo de toda la logística y brindará oportunidades para el desarrollo de la industria de servicios de Zhengzhou", dijo Wang Yan.
Notas del periodista
Si primero quieres construir carreteras, el viejo dicho es cierto.
A juzgar por la construcción de instalaciones de transporte a las que estamos prestando atención recientemente, debido a la construcción del Ferrocarril de Alta Velocidad Xulan, el Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Guangzhou y la construcción del Nuevo Ferrocarril Zhengzhou Estación, Zhengzhou ocupará firmemente la posición de centro de transporte ferroviario nacional y la construcción de la estación de tren de New Zhengzhou también impulsará el crecimiento económico de Zhengzhou.
Desde otra perspectiva, cuando la crisis financiera termine, la construcción de ferrocarriles de alta velocidad y la nueva estación de ferrocarril de Zhengzhou de apoyo se convertirán en la próxima ronda de crecimiento económico. Y en el futuro, con Zhengzhou como centro, o incluso reducido a un nivel más pequeño, se establecerá una línea de red de transporte de Henan con la nueva estación de tren de Zhengzhou como centro.
Pero Zhengzhou sólo puede considerarse como el polo más importante del transporte ferroviario de Henan. En las cuatro direcciones de Henan, Luoyang en el oeste se convertirá en el futuro en el centro ferroviario regional de Henan al oeste del ferrocarril Beijing-Guangzhou. Shangqiu en el este también se convertirá en la cabeza de puente para el desarrollo de Henan hacia el este; Xinyang en el sur es actualmente la intersección del ferrocarril Ningxi y el ferrocarril Beijing-Guangzhou, y también se ha formado una "cruz" regional en el suroeste; línea principal del ferrocarril de Ningxi, y está previsto que el ferrocarril de alta velocidad de Zhengzhou a Chengdu también convierta a Nanyang en una "cruz" regional. En el norte de Henan, el corredor de transporte de carbón del sur de Shanxi planificado por el Ministerio de Ferrocarriles (el ferrocarril que pasa por Changzhi-Hebi-Puyang-Tai'an-Rizhao) también convertirá a Hebi en un importante centro de transporte de mercancías.
Lo que es seguro es que en el futuro, además de Zhengzhou, el centro absoluto de Henan, las áreas circundantes en el este, oeste, norte y sur de Zhengzhou también formarán varios centros de transporte regionales importantes que respaldarán Zhengzhou.
Debido a la mejora de las instalaciones de transporte, Henan acelerará sus conexiones con el mundo exterior. Si se quiere construir carreteras primero, cuando la gente de Henan disfrute de un transporte rápido y de alta velocidad, se realizará una nueva Henan con "un país próspero y un pueblo fuerte".