¿Cuál es la causa de la falla del Mercedes-Benz s350L que hace que la mezcla en el banco derecho del cilindro se vuelva más delgada y la autoadaptación sea inferior al límite permitido si se ignora?

2. Método de procesamiento: comprobar el valor de aptitud. Si es inferior al límite inferior, primero pruebe si hay fugas de aire. El método puede ser tapar o rociar. Si no hay fugas, el medidor de flujo de aire está dañado.

3. Es necesario reemplazar el medidor de flujo de aire. Si tiene una fuga, repare la parte con la fuga.

4. El estado inactivo se refiere al estado de funcionamiento del motor cuando está inactivo. Cuando el motor está en marcha, si suelta el pedal del acelerador por completo, el motor funcionará en ralentí.

5. Al ajustar la velocidad de ralentí, la velocidad no debe aumentarse ni disminuirse repentinamente, de lo contrario provocará un desgaste prematuro del motor. Lo mejor es trasladarse al departamento de reparación de automóviles.

6. El ralentí se refiere al motor funcionando sin carga. Solo necesita superar la resistencia a la fricción de sus partes internas y no emite potencia al exterior.

7. La velocidad más baja para mantener el funcionamiento estable del motor se llama ralentí. La velocidad de ralentí es una de las cinco condiciones básicas de trabajo del motor.

8. La velocidad de ralentí de un motor con buen rendimiento de trabajo es generalmente de 550 a 800 rpm.

9. La velocidad de ralentí se puede ajustar ajustando la apertura del acelerador y el suministro de combustible al ralentí.

10. En términos generales, si el motor no vibra en ralentí y el rendimiento de aceleración es bueno, la velocidad de ralentí más baja es la mejor.

Datos ampliados

Causas del ralentí inestable del coche

1. Observe el grado de vibración del cilindro del motor y la manija de la varilla medidora de aceite. El mango liso de la varilla medidora es muy claro, el mango tambaleante de la varilla medidora parece doble.

2. Observe o lea el bloque de datos del tacómetro del motor, la velocidad fluctúa alrededor de la velocidad de ralentí esperada.

3. Agitar violentamente por el lado del valor deseado. El valor de velocidad de ralentí esperado en el programa incluye el valor de velocidad de ralentí estándar, el valor de velocidad de ralentí de carga, el valor de velocidad de ralentí del aire acondicionado y el valor de velocidad de ralentí del vehículo caliente.

4. Arranque el motor en el lugar y sienta que la carrocería del automóvil tiembla violentamente mientras está sentado en el asiento.

5. Según el patrón de ocurrencia, un automóvil frío (temperatura del refrigerante inferior a 50 ℃) es rítmicamente inestable.

6. El automóvil caliente (la temperatura del refrigerante es superior a 50 ℃) es inestable.

7. Temblores irregulares y violentos una o dos veces.

8. Según el grado de vibración, es normal y se espera que haya vibración a un ralentí de 10r/min.

9. Generalmente inestable, con una fluctuación esperada de la velocidad de ralentí de ±20 r/min.

10, inestabilidad grave, vibración que excede la velocidad de ralentí esperada de 20 r/min.

11. El lado de ralentí tiembla violentamente.

12. Clasificados por correlación de causas, la causa directa se refiere a piezas mecánicas sucias, desgastadas e instaladas incorrectamente, lo que provoca un cambio en la potencia de un solo cilindro, lo que resulta en un desequilibrio en la potencia de cada cilindro, lo que resulta en un ralentí inestable del motor.

13. Las razones indirectas se refieren a anomalías en el sistema de control electrónico del motor, que provocan una mala combustión de la mezcla, dificultando el equilibrio de la potencia de cada cilindro y haciendo inestable el ralentí.

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu: ¿inactivo?