¿Cómo ajustar la holgura de la válvula de estrangulamiento Cummins?
En esta posición los dos balancines de válvulas del quinto cilindro pueden moverse libremente (cierre de válvula). El émbolo del inyector del tercer cilindro está en la parte superior de la carrera; si no, haga palanca en el motor diesel otros 360 grados: vuelva a alinear las marcas y las flechas.
En segundo lugar, instale el soporte del indicador de cuadrante ST-1170 y la varilla de extensión del indicador de cuadrante en la parte superior del émbolo de la boquilla de aceite del tercer cilindro. Tenga en cuenta que la extensión del indicador de carátula está fijada en el vástago del indicador de carátula y no descansa contra el balancín. ?
Nota: El ajuste de la boquilla del tercer cilindro y el ajuste de la válvula del quinto cilindro son solo para ilustración. Se puede utilizar cualquier otro cilindro como cilindro inicial, como se muestra en la Tabla 11-15.
En tercer lugar, utilice una palanca de balancín ST-1193 o una herramienta similar para presionar el balancín hacia el inyector hasta que el émbolo llegue al fondo y exprima la película de aceite de la copa. Luego deje que el émbolo suba, presione el émbolo hasta el fondo y ponga el puntero del indicador de cuadrante en cero.
Presta atención a si la varilla de extensión toca la parte superior del émbolo. Tabla 11-15n-855 posición de ajuste de la válvula y del inyector de combustible del motor diesel arranque A o 1 ~ 6Vs35 adelante a B o 2 ~ 5Vs63 adelante a C o 3 ~ 4Vs26 adelante a A o 1 ~ 6Vs42 adelante a B o 2~5Vs.
En cuarto lugar, vuelva a presionar el émbolo hasta el fondo y suelte el balancín. El puntero debe apuntar al recorrido especificado en la Tabla 11-16. Si lo excede, ajústelo. ?
5. Si la tuerca de bloqueo está floja, use 54 ~ 61N? ¿Par de torsión M (40 ~ 45 pies—1bf)? Apriete la tuerca y tire del émbolo del inyector unas cuantas veces para comprobar que la carrera está ajustada correctamente. Si usa el conector ST-669, ¿use 41 ~ 47N? m (30 ~ 35 libras-pie de fuerza) apriete al par.
Datos ampliados:
Limpieza de inyectores de combustible de automóviles:
Como uno de los componentes clave del motor de inyección electrónica, el rendimiento del inyector de combustible será seriamente afectado. Las boquillas obstruidas pueden afectar seriamente el rendimiento de su automóvil.
La causa de la obstrucción es que los depósitos de carbón en el motor se depositan en la boquilla de combustible o las impurezas en el combustible bloquean el canal de la boquilla de combustible. Después de que el coche haya estado funcionando durante un período de tiempo, se formarán ciertos depósitos en el sistema de combustible.
La formación de sedimentos está directamente relacionada con el combustible del automóvil: en primer lugar, debido a que la propia gasolina contiene coloides e impurezas, o el polvo y las impurezas que se introducen durante el almacenamiento y el transporte, con el tiempo se acumula en el combustible del automóvil. tanque y aceite de entrada se forma un depósito similar a lodo en la tubería;
En segundo lugar, los componentes inestables de la gasolina reaccionan a una determinada temperatura para formar un cuerpo viscoso coloide y resinoso. Cuando estas sustancias viscosas se queman en los inyectores de combustible, válvulas de admisión, etc., los depósitos se convertirán en depósitos de carbón duro.
Además, debido a la congestión del tráfico urbano, los coches suelen circular a baja velocidad y al ralentí, lo que agravará la formación y acumulación de estos depósitos. Los depósitos en el sistema de combustible son muy perjudiciales. Los depósitos obstruirán la válvula de aguja y el orificio de la válvula del inyector, lo que afectará el rendimiento de las piezas de precisión del sistema EFI, lo que reducirá el rendimiento energético;
Los depósitos formarán depósitos de carbón en la válvula de admisión, lo que provocará la entrada de aire. La puerta no está bien cerrada, lo que provoca un ralentí inestable, un mayor consumo de combustible y un empeoramiento de las emisiones de escape; los sedimentos formarán depósitos de carbón duro en la parte superior del pistón y en la culata, lo que fácilmente puede causar fallas en el motor debido a la gran capacidad calorífica y la mala temperatura. conductividad. Además, se acortará la vida útil del catalizador de tres vías.
El funcionamiento del inyector de combustible juega un papel importante en la potencia de cada motor. Debido a la mala calidad del combustible, los inyectores no funcionan correctamente, lo que genera graves depósitos de carbón en el cilindro y el desgaste acelerado del cilindro y los anillos del pistón provocará un ralentí inestable, mayor consumo de combustible, aceleración débil, dificultad para arrancar, emisiones excesivas y completas; bloqueo de los inyectores y daños al motor.
Por lo tanto, es necesario limpiar la boquilla con regularidad. No limpiar la boquilla durante mucho tiempo o limpiarla con frecuencia provocará efectos negativos. En cuanto al tiempo de limpieza, deberá determinarse según el estado del vehículo y la calidad del combustible que se suele echar. En términos generales, hoy en día se recomienda que la mayoría de los usuarios limpien sus coches una vez cada 20.000 o 30.000 kilómetros. Si el coche está en buenas condiciones y la calidad del combustible es buena, la vida útil se puede extender a unos 40.000 a 60.000 kilómetros.
Cuando el inyector de combustible está ligeramente obstruido, también tendrá un cierto impacto en el estado del vehículo. A veces, habrá tal falla: el automóvil tiembla un poco al arrancar en primera marcha, pero desaparece al acelerar a marcha alta. Suponiendo que los distintos sensores del automóvil funcionan normalmente, que la válvula del acelerador está limpia y el circuito es normal, es probable que el inyector de combustible esté ligeramente obstruido.
Pero al acelerar en una marcha alta, el ligero coloide puede ser disuelto nuevamente y se restablecerá el rendimiento del automóvil. Esta pequeña obstrucción del inyector de combustible normalmente se puede evitar.
Porque el coloide ligero es soluble. Por lo tanto, en la conducción diaria, conviene conducir a menudo a altas velocidades para reducir la posibilidad de acumulación de carbono.
Si el inyector de combustible no se limpia durante mucho tiempo, la obstrucción será más grave cuando la calidad de la gasolina sea mala o el vehículo se conduzca durante mucho tiempo, lo que provocará una mala inyección de combustible y un ángulo de inyección deficiente. y atomización, y el motor en ralentí, mal rendimiento al acelerar o bajo carga completa, la potencia del motor se reduce, el consumo de combustible aumenta, las emisiones contaminantes aumentan y el motor puede incluso dejar de funcionar.
Por lo tanto, la boquilla debe limpiarse cuidadosamente e inspeccionarse periódicamente para garantizar que esté funcionando bien.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Boquilla de combustible para automóviles