Respecto al tema del encendido de la luz de fallo del motor, como nunca he visto el coche actual, sólo puedo ayudarte a analizar la causa de este fallo. La razón principal por la que se enciende la luz de verificación del motor es que hay demasiado depósito de carbón en el acelerador o en el motor y la relación de mezcla está desequilibrada después de que falla el sensor de oxígeno, por lo que es fácil que se encienda la luz de verificación del motor. Este fenómeno puede ocurrir fácilmente si conduce a baja velocidad en zonas urbanas durante mucho tiempo. Es posible que la capa de aislamiento de la línea de alto voltaje sea propensa a romperse después del envejecimiento, lo que provoca que se encienda la luz de falla del motor. Debido a que el sistema de autodiagnóstico de la unidad de control generalmente no brinda instrucciones sobre códigos de falla para líneas de alto voltaje, es difícil encontrar problemas similares cuando ocurren. Los atascos de tráfico también pueden estar relacionados con depósitos excesivos de carbón y fugas en los circuitos de alto voltaje. Es necesario utilizar una computadora de diagnóstico especial para un vehículo especial y cooperar con personal de mantenimiento experimentado para realizar una inspección completa.
El problema de que la luz de falla se apague después de usar gasolina con etanol puede deberse a que el etanol, como combustible para automóviles, tiene las ventajas de un alto índice de octanaje, un buen rendimiento antidetonante y un alto contenido de oxígeno, lo que puede Reduce eficazmente las emisiones de escape de los automóviles, mientras que la gasolina con etanol tiene un buen efecto de limpieza. Por lo tanto, cuando se utiliza gasolina con etanol, la gasolina con etanol disuelve la precipitación y condensación de algunas impurezas del combustible en el tanque de combustible y el sistema del circuito de aceite del automóvil, limpia el circuito de aceite y permite que el motor alcance condiciones normales de funcionamiento. Por tanto, la luz de fallo se apaga.
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