La relación entre la Segunda Academia de Ferrocarriles y la Oficina de Ferrocarriles de Chengdu

El Segundo Instituto Ferroviario ahora se llama Grupo de Ingeniería del Segundo Instituto Ferroviario, que es una unidad de investigación afiliada a China Railway. No tiene nada que ver con la Oficina de Chengdu. Incluso si existe una relación, es una relación comercial, no una relación de liderazgo. Pertenecen a dos sistemas.

Tienes muchas preguntas adicionales. Antes de 2003, el Ministerio de Ferrocarriles constaba principalmente de dos partes. Una parte son las 18 oficinas de ferrocarriles (en lo sucesivo, la Oficina de Ferrocarriles) y la otra parte son las 25 oficinas de ingeniería y algunas oficinas de ingeniería profesionales (incluidos los institutos de diseño). Estos dos departamentos conforman el Ministerio de Ferrocarriles.

Desde la reforma del Ministerio de Ferrocarriles en 2004, la Oficina de Ingeniería, que originalmente se dedicaba a la construcción de ingeniería, se separó del Ministerio de Ferrocarriles para formar una unidad independiente y una persona jurídica independiente. La anteriormente enorme oficina de ingeniería formaba dos secciones, una llamada China Railway Construction y la otra llamada China Railway. Entre ellos, China Railway tiene jurisdicción sobre: ​​Proyectos en el extranjero de China, Oficina de Ferrocarriles 1 a Oficina de Ferrocarriles 10, Oficina de Puentes y Oficina de Túneles. China Railway Construction tiene jurisdicción sobre la Oficina de Asuntos Civiles, las Oficinas del Ferrocarril No. 11 a la Ferrocarril No. 25, el Grupo de Construcción de Ferrocarriles de China, la Oficina de Electrificación de Ferrocarriles de China, los Bienes Raíces de los Ferrocarriles de China, el Instituto del Ferrocarril No. 1, el Instituto del Ferrocarril No. 4 y el Ferrocarril. No. 5 Institute, China Railway Shanghai Design Institute, Materials Group, Kunming Machinery, Rail Group, Beijing Urban Construction y algunas unidades en el extranjero.

Esto implica muchos cambios institucionales y también implica la abolición de la movilidad de tropas por ferrocarril en 1984, lo que resulta fácilmente confuso. Digámoslo de esta manera primero y preguntemos si no entiende.