¿Cuál es la perspectiva actual de desarrollo de las operaciones de grúas? ¿Existe algún peligro de seguridad al que se deba prestar atención en un trabajo específico o cómo operar con mayor habilidad?
En primer lugar, los buenos tiempos para la industria de la elevación se produjeron hace cinco años, veinte años después. En aquella época el número de grullas era muy reducido. Las grúas son básicamente unidades de propiedad estatal, hay muy pocas que trabajan por cuenta propia y algunas de ellas son grúas de pequeño tonelaje. En aquella época todos los gruistas eran "abuelos", jaja. Hay trabajadores por todas partes "caminando", encendiendo cigarrillos y echando agua, comiendo y tomando descansos, recibiendo propinas después del trabajo, etc., pero no se los cambia por funcionarios comunes y corrientes. Es solo que en los últimos seis o siete años ha habido cada vez más grúas individuales y cada vez más grúas grandes, y el estatus del conductor ha disminuido, jaja.
Analicemos nuevamente el mercado. Antes había muy pocas grúas y levantarlas resultaba muy rentable. El mercado actual de elevación es muy caótico, similar al de otras industrias nacionales. Mucha gente vio que se podía ganar dinero en esta industria, por lo que compitieron más automóviles y comenzaron a bajar los precios maliciosamente. Las guerras de precios son el comienzo de la perdición para muchas industrias. ¿Cuántos vehículos producen actualmente los fabricantes nacionales de grúas en total cada mes? No los he contado, pero supongo que son los menos. Pensemos en el número de grúas que habrá en China durante los próximos cinco años. Para entonces habrá mucha gente llorando y no habrá tantas fuentes de sustento. Muchas personas que pidieron préstamos para comprar automóviles aún no pudieron obtener el préstamo, por lo que no tuvieron más remedio que trabajar a tiempo parcial para pagarlo. Realmente no queda más remedio que vender el coche y tener capital, jaja. Habrá ajustes en el mercado en los próximos años y mucha gente sin fuerzas se retirará, dejando algunas empresas grandes y poderosas en el mercado, al igual que las actuales empresas y mercados extranjeros de alquiler de elevadores.
Así que será un buen momento para conducir una grúa durante unos años, y luego habrá un excedente de grúas y conductores. En aquella época los conductores estaban en malas condiciones y sus salarios no serían más de la mitad de lo que ganan ahora. Por supuesto, si tienes experiencia y experiencia en el manejo de grúas muy grandes (400-1000 toneladas), no estará tan mal.
Esta es mi comprensión de esta industria. Puede que sea un poco unilateral, pero si estás en la industria, deberías pensar en ello. Jaja, te deseo un feliz trabajo.