Alquiler de tiempo compartido en Great Wall Motors
Diseño del "Nuevo Complejo Turístico"
"En el futuro, los días en que las empresas y concesionarios de automóviles ganaban dinero vendiendo automóviles desaparecerán para siempre". Wall Motor Co., Ltd., el presidente de viajes europeos, Zhang Zeng, expresó su emoción en la Conferencia Global Future Travel de 2019. Él cree que después de 2025, los servicios de viajes móviles se convertirán en el punto de crecimiento de las ganancias de las empresas de automóviles tradicionales.
Muchas empresas automotrices tradicionales han experimentado una transformación en el campo y SAIC, como empresa automovilística líder, también ha ingresado rápidamente al mercado. El 28 de septiembre, se lanzó oficialmente para su operación de prueba la aplicación de turismo de Shencheng, dirigida por el gobierno municipal de Shanghai y construida por SAIC. Esta es la primera plataforma unificada de taxis en Shanghai desarrollada conjuntamente por autoridades de la industria. También es un nuevo trabajo para SAIC ingresar al campo de los servicios de viajes después de "Xiangdao".
“Shencheng Travel” no es sólo la entrada de SAIC en el campo de los servicios de viajes móviles, sino también la nueva estrategia de SAIC de “electrificación, inteligencia, * * disfrute e internacionalización”. Shanghai Travel lanzó la función "taxi con un clic" El teléfono móvil puede localizar la ubicación del automóvil en tiempo real y puede llamar rápidamente a un taxi a través de la "pantalla de información" y la "palanca" en la estación de pasajeros. Las funciones se centran en big data de SAIC, computación en la nube e inteligencia artificial y otras tecnologías inteligentes.
De hecho, el lanzamiento de "Shanghai Travel" no es el primer paso de SAIC en el campo de los servicios de viajes móviles. 2018 165438 + El 12 de octubre, SAIC lanzó oficialmente la marca estratégica de viajes móviles "Xianglu Travel" y entró en el negocio B2C de alquiler de automóviles en línea. En 2019, continuó lanzando "Xianglu Car Rental" el 2 de julio de 2020; La filial de propiedad total de SAIC Hong Kong Investment Co., Ltd. planeaba adquirir UCAR a un precio de HK $ 3,10 por acción en efectivo y planeaba adquirir no más de 613377424 acciones de CAR Inc en poder de AmberGem. Sin embargo, el 20 de julio. , SAIC anunció la terminación de la adquisición porque las dos partes no alcanzaron una condición previa acordada.
La adquisición de CAR Inc. fracasó, pero SAIC todavía espera centrarse en las nuevas cuatro modernizaciones, implementar activamente servicios de viajes y crear un "nuevo complejo de viajes". Si queremos retroceder mucho tiempo atrás, SAIC comenzó a diseñar el campo de los servicios de viajes móviles ya en 1992. En 1992, SAIC Anji Rental comenzó a perseguir la moda del "* * * disfrute" y fue la primera empresa de alquiler de automóviles en Shanghai en llevar la esperanza del Grupo SAIC en el campo de los servicios de viajes. En 2012, estableció la primera empresa conjunta chino-extranjera; empresa de alquiler de automóviles: "Avis" con ABG Group "Avis Car Rental"; en 2016, se lanzó nuevamente el negocio de alquiler de vehículos de tiempo compartido EVCARD; desde entonces, "Shencheng Travel" se ha implementado en la industria del taxi y su "nueva"; La cadena de circuito cerrado "complejo de viajes" aún no ha tomado forma.
Las empresas de automóviles entran en el mercado de viajes.
La transformación de la fabricación de automóviles al campo de los servicios de viajes no es una ilusión de las empresas automovilísticas tradicionales. Esto no es ajeno al entorno lento del mercado del automóvil y a los imparables dividendos en el campo de los servicios de viajes. Desde la segunda mitad de 2018, el mercado automotriz de China ha experimentado un crecimiento negativo por primera vez desde 1990, y continuó disminuyendo en 2019, con una caída de la producción y las ventas del 7,5% y el 8,2% interanual. En comparación con el mercado del automóvil cada vez más saturado, el "pastel" en el ámbito de los servicios de viajes debe ser compartido por las empresas automovilísticas tradicionales.
Según el análisis de datos de McKinsey, el tamaño actual del mercado mundial de viajes es de aproximadamente 3,6 billones de dólares estadounidenses, y esta cifra alcanzará los 7 billones de dólares estadounidenses en 2030, con enormes perspectivas de mercado. Hu Xianhe, director ejecutivo de Wukong Travel, dijo en una entrevista con los medios relevantes: "El mercado actual de alquiler de automóviles solo tiene 654,38+05 millones de usuarios al año, y todavía hay 375 millones de usuarios esperando que todos desarrollen esta perspectiva de mercado". También lo han notado muchas empresas de automóviles tradicionales.
En los últimos años, casi todas las empresas automotrices tradicionales han estado desarrollando servicios de viajes móviles, explorando nuevos puntos de ganancias y esperando utilizar el desarrollo de los servicios de viajes móviles para impulsar la demanda del mercado en el campo de la fabricación de automóviles. Geely Group promueve la plataforma de servicios de viajes "Internet más nueva energía": Caocao Travel. El 4 de agosto de 2020, se publicó la "Lista global de unicornios Hurun de la zona de alta tecnología de Suzhou 2020", y Cao Cao Travel ocupó el puesto 256 en abril de 2019, FAW, Changan y Dongfeng * * * establecieron T3 Travel; A julio de 2020, T3 Viajes se ha instalado en 7 ciudades, con cerca de 7 millones de usuarios registrados y más de 17.000 vehículos en todo el país. Además, el Changan Tour de Changan Automobile, el Tour Europeo de Great Wall Motor y el Dongfeng Tour del Grupo Dongfeng muestran que las compañías automotrices tradicionales han ingresado al campo de los servicios de viajes.
Según expertos de la industria, las plataformas de arrendamiento y viajes son áreas clave para las empresas de fabricación de automóviles y se espera que se conviertan en un medio importante para que las empresas automotrices tradicionales impulsen las ventas en el futuro.
Las empresas de tecnología de Internet como Didi pueden sufrir pérdidas en el campo de los servicios de viajes, y la transformación de las empresas de automóviles tradicionales con evidentes deficiencias puede no ser fácil. Los datos muestran que Didi Chuxing perdió casi 10,9 mil millones de yuanes en 2018, una enorme pérdida de 39 mil millones de yuanes en 6 años. Los problemas de seguridad han surgido con frecuencia en los últimos años y afectan a las empresas de automóviles tradicionales todo el tiempo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.