¿No será empujado el cuerpo combinado al mar? El camino de un "modificador" para los propietarios de Fit de cuarta generación
¿La cuarta generación? Después de que el Fit salió al mercado, también compré uno. Fue después de convertirme en propietario de un automóvil que conocí a muchos propietarios del Fit de cuarta generación. Después de charlar un rato, me preguntaba: ¿qué los hizo estar dispuestos a elegir el Fit de cuarta generación? ¿Cuál es su historia con Fit?
Cai Gan debe ser uno de los grandes nombres de China que han transformado la aviación y la fama en todo el mundo.
Desde que entró en contacto con GK5 a los 14 años hasta ahora, Cai Gan ha convertido su interés en una carrera. En Shanghai, si desea encontrar un buen comerciante para cambiar su Fit, es posible que le recomienden Caigan. En palabras del propio Cai Gan: "Ha estado haciendo lo mismo a lo largo de los años, cambiando a Fits y Hondas, por eso tiene este puesto ahora. Tal vez a los ojos de los demás, lo he estado haciendo durante mucho tiempo". pero para mí es un momento”.
La primera impresión que Cai Gan da a la gente es que está ocupado, ya sea haciendo pruebas de modificación o respondiendo mensajes, por lo que la gente a su alrededor siempre lo llama Jefe Cai. Con solo mirarme, descubriré que llevo un par de anteojos cuadrados, cabello espeso y esponjoso y una cara carnosa. La primera impresión que me dio fue que era tan amigable como el hermano mayor de al lado.
Los amigos que lo rodean tienen una evaluación más directa de Cai Gan: es el fanático de Honda que menos habla. Después de mirar el garaje de Cai Gan, tuve que levantar la mano en señal de acuerdo. Ha comprado dos gk5, un Civic de décima generación y un Civic Si de novena generación, así como muchos sueños de los fanáticos de Honda. ¿auto? ¿tipo? r también está en la bolsa. Del Fit de cuarta generación lanzado este año, la gente mencionó directamente dos modelos.
Tengo que decir que es una persona viciosa.
Envidia, creo que tienes tanta curiosidad como yo, ¿por qué debería comprar dos Fit de cuarta generación?
Como dice el refrán, el rojo y el azul producen CP desde la antigüedad. Cai Gan, quien también es un entusiasta de las dos dimensiones, dijo que el primer color es el rojo y el azul. Ahora que el Fit azul se envió a Japón, ¿la marca japonesa modificada GS? Racing desarrollará conjuntamente un kit para mejorar la potencia. Si es rápido, deberíamos ver contenido real el próximo año. En esta etapa, las máquinas rojas también se están sometiendo a varias pruebas de modificación y mejoras de manera ordenada. Mira, los negocios y el hobby son lo mismo.
En esta etapa, este Fit rojo adopta el estilo HKS de alto flujo, bujías rápidas de cuatro etapas, un acelerador personalizado modificado en seco y una sección delantera auxiliar. Después de escribir el programa GT5 (versión beta), Baidu El rendimiento de frenado por kilómetro alcanzó 8,67 segundos. Las pastillas de freno Endless MX72 también fueron reemplazadas para las pruebas. La distancia de frenado a 100 kilómetros por hora pudo alcanzar los 37,18 m.
La dirección de modificación de Cai Gan para el Fit de cuarta generación es centrarse en potenciar la potencia y utilizarla para mejorar el rendimiento en la pista, pero la premisa es que esta serie de modificaciones deben realizarse sobre la base de garantizar el transporte diario. Algunas mejoras radicales a expensas de la experiencia de conducción.
Respecto a la actualización del GK5 al GR9, Cai Gan, propietario de un automóvil, comentó: "Desde la perspectiva del automóvil, esta generación del Fit es progresiva porque satisface las necesidades del automóvil de la mayoría de los usuarios. Desde la perspectiva de modificación, Mira, aunque el GR9 básicamente hereda el potencial de modificación del GK5, todavía es un poco decepcionante cancelar la transmisión manual y mantener la potencia al mismo nivel que el GK5. Pero desde la perspectiva del producto en sí, tal. una actualización es correcta porque está dirigida al público y es verdaderamente auténtica. Sólo un pequeño número de personas la han cambiado”.
Como entrevistador, estoy profundamente de acuerdo con este punto de vista. La razón por la que el Fit de cuarta generación se ha convertido en lo que vemos ahora es porque realmente ha vuelto a su intención original en el desarrollo, brindando valor a los usuarios a través de la comodidad.
De hecho, el ingeniero jefe de Fit, Takeki Tanaka, dijo una vez: No importa cuán acérrimos fanáticos de los automóviles quieran la transmisión manual, son solo una minoría. ¿Qué pasa si simplemente creo que estoy en forma? ¿tipo? r, eso sólo puede satisfacer mis intereses personales. Debemos respetar los grupos de usuarios reales de Fit.
Para Cai Gan, Fit sin duda tiene sentimientos y significados especiales. También fue gracias a Fit que Cai Gan conoció y se enamoró de Honda. Cai Gan dijo que estaba agradecido de que volar a lo largo de los años le hubiera permitido conocer a tanta gente, incluidos amigos, clientes, proveedores de modificaciones e incluso la marca japonesa de modificaciones JS. Racing también pidió a Cai Gan que fuera su agente general en China.
Me gusta la marca Honda, excepto el producto en sí que me impresiona. Otra razón es que mi personalidad es similar a la de la marca Honda. Me gusta estudiar mucho y soy una persona emprendedora que habla menos y hace más.
Respecto a Fit, Cai Gan bromeó diciendo que aunque es pequeño, todavía se puede jugar en el círculo de modificación, y es del tipo que se ha jugado durante muchos años.
En cuanto al futuro, Cai Gan dijo que todo lo que quiere hacer también girará en torno a Honda y Fit. Él cree en el poder de la perseverancia. También dijo que al igual que la palabra "arte" pegada en la parte delantera de su automóvil modificado, la palabra "arte" se pronuncia gei en japonés. El significado de la tecnología es luchar por la perfección en todo, que es también su actitud y espíritu hacia cada automóvil modificado.
Me encontré con Xiao Hei varias veces y vestía ropa deportiva. Cuando lo conocí por primera vez, pensé que este tipo debería hacer ejercicio con regularidad. Lo que no esperaba era que le gustara participar en un evento tan especializado. Para Xiao Hei, que acaba de terminar el Trek100 y la carrera ciclista del Lago de las Mil Islas, el próximo plan es entrenar duro y prepararse para el Tour de Francia en noviembre.
Al hablar de su Fit, Xiao Hei dijo que había comprado muchos autos, como Big G, de varias marcas y modelos. Antes de convertirse en propietario de un Fit, ya tenía varios autos Honda Odyssey. Hatchback cívico. Para la marca Honda, Xiao Hei expresó su verdadero amor por ella. Una es que el espíritu de la marca Honda tiene el espíritu de trabajo duro y perseverancia.
El otro es más convincente. Sus palabras originales son las siguientes: "He comprado casi todos los monovolúmenes convencionales del mercado y el híbrido Odyssey me hizo darme cuenta del poder de Honda".
Fue después de apreciar la marca Honda que se convirtió en It. Parece un poco lógico para los propietarios de un Fit. En opinión de Xiao Hei, el Fit de cuarta generación es una muy buena herramienta con excelente capacidad de carga y buena configuración. ¿Incluso Honda? Percibir tal configuración técnica. Con un precio de alrededor de 65.438+ RMB, no tiene rival en cuanto a potencia general, es menos divertido que el Fit y menos práctico que el Fit.
Encargó su Fit muy temprano y fue uno de los primeros propietarios de un automóvil en Shanghai. Cuando fue a sacar la licencia, el DMV no tenía ningún registro de información del auto. No es la primera persona en Shanghai en conseguir un automóvil, por lo que debe ser la primera persona en obtener una matrícula.
La combinación de Xiaohei es una versión de conversación cruzada. Dijo que el crossar que compró era un asiento mágico y piezas grandes que se pueden usar para andar, y que la versión crossar es más original e interesante. Por supuesto, hay una cosa más. El valor del Fit es bastante alto y no perderá mucho incluso si lo reemplaza en el futuro.
En su Crossstar, los frenos AP, las pastillas de freno Wuji y las ruedas Enke han sido reemplazados en esta etapa. Cuando coloca la bicicleta en el techo, se siente mejor de inmediato. Xiaohei dijo que sus cambios se basaron en las necesidades de uso diario, no por el cambio. No debería haber cambios importantes en esta tabla cruzada.
En cuanto a los escenarios de uso del Fit, Xiaohei dijo que el Fit es un automóvil integral y que puede aceptar tanto la marca como la calidad del chasis. Además de caminar, también puedes invitar a tres o dos amigos a montar juntos, porque instaló cuatro soportes en el techo del Crosstar, en los que se pueden transportar cuatro bicicletas.
Cuando se trata de su bicicleta, Xiao Hei obviamente está más interesado. Su bicicleta está ensamblada. La parte principal es Aethos, que Lightning acaba de lanzar este año. ¿S-Funciona? Cuadro ultraligero, kit de transmisión rojo, medidor de potencia SRM, ruedas de carbono CLX, etc. Al final, el precio de esta bicicleta ha llegado a unos 110.000 yuanes. Sí, es tan cara como su Fit.
Además de sentir que el ciclismo aligera tu cartera, también demuestra indirectamente que te gusta mucho este deporte. Xiao Hei también dijo que andar en bicicleta le ayudó a desarrollar el hábito de hacer ejercicio y dejar de fumar para alcanzar un mejor nivel. Ya sabes, esto no es fácil para un fumador desde hace más de diez años.
En cuanto a convertirse en propietario de un automóvil Fit, dijo que las personas como él que tienen una amplia experiencia en la compra de automóviles no estarán dispuestas a comprar un Fit en el futuro, y la razón por la que él está dispuesto a comprarlo es muy sencillo, es decir, le gusta la marca Honda y la reconoce Fit.
Con la incorporación de GR9, Chen Weiyi * * * compró tres verdaderos hombres voladores, y cada uno de estos tres hombres voladores tiene más o menos la historia de Chen Wei.
La primera combinación de Chen Wei comenzó a la edad de 14 años. En ese momento, solía usar este Fit para ir a la pista de Tianma y tuvo una experiencia inolvidable. En la curva 4 de Tianma, conduje el césped del Fit directamente hacia la pared y la viga delante del coche también estaba muy doblada. Cuando Chen Wei habló sobre este incidente, sonrió y dijo que fue muy doloroso en ese momento. También pasó más de tres meses reparándolo en el taller. Luego soldé la jaula antivuelco por un tiempo y la vendí a un hipódromo.
El segundo Fit se puede ver de un vistazo, porque Chen Weiguang gastó cientos de miles en modificar este Fit. Se puede decir que las piezas modificadas son todas cosas buenas, como frenos sin fin, frenos BBS,. y asientos RECARO, amortiguadores KW, volantes de raíz de madera, etc. Incluso el sistema de sonido fue reemplazado por más de 40.000 yuanes.
En cuanto a por qué Fit usa una gran marca, Chen Wei dijo que él también hace modificaciones cosméticas y que le gusta mucho Fit. Ahora que ha sido cambiado, debemos intentar aprovecharlo al máximo. Dicho esto, la modificación del Fit no tiene ningún efecto positivo en el negocio de Chen Wei, porque su base de clientes son principalmente automóviles como Porsche, así que si no es amor verdadero, ¿quién gastaría tanto dinero para comprar un Fit?
Para el GR9 recién lanzado, Chen Wei dijo que no hay muchas modificaciones en esta etapa, pero los frenos continuos, los neumáticos y los amortiguadores también deberán reemplazarse en una etapa posterior. Después de todo, en su opinión, si no se cambia el ajuste, es mejor empujarlo al mar.
La idea inicial de comprar el Fit de cuarta generación también era muy sencilla. Aunque ahora se conducen coches de otras marcas de lujo, todavía tengo algunas sensaciones sobre el Fit. Al ver que la apariencia del Fit de cuarta generación es muy diferente a la del Fit de tercera generación, compré uno por impulso. El Fit anterior tenía transmisión manual. ¿Qué tal si pruebas las versiones Fit y CVT de cuarta generación esta vez?
Para la cuarta generación de Fit, Chen Wei dijo que el progreso es muy obvio desde la perspectiva del usuario. Es más cómodo de conducir y tiene mejor vista. De hecho, la calidad del chasis ha mejorado a un nivel superior y las configuraciones también son más ricas. Los paneles de instrumentos LCD son estándar. En pocas palabras, el Fit de cuarta generación vuelve a su intención original y se convierte en un automóvil de clase A0 más adecuado para el público en general.
Además de los viajes diarios, la empresa también permite a sus colegas utilizar modernas herramientas de transporte. Al fin y al cabo, el espacio también es muy bueno y los compañeros que lo han conducido lo han valorado muy positivamente, lo que también les hace sentir que el Fit de cuarta generación es una buena compra.
A continuación quiero hablarte de mi salud. Aquellos de ustedes que hayan seguido nuestros planes de garaje a largo plazo estarán familiarizados con my Fit. Recientemente se llevó a cabo la cuarta fase de pruebas a largo plazo, que incluyen pruebas de aceleración, frenado, enrollamiento de alces y otras pruebas. Los amigos interesados pueden ir a echar un vistazo.
Gracias a mi relación profesional, experimenté este coche por primera vez como medio de comunicación antes de su lanzamiento, y también tuve una buena impresión después de mi prueba de conducción. ¿El chasis es realmente cómodo, Honda? La detección, una característica de seguridad y tecnología, ya está presente. Además, he estado prestando atención al Fit de cuarta generación. Como la primera impresión fue buena, simplemente concerté una cita con un vendedor que conocí ese día.
Con el Fit, rápidamente me enamoré de la diversión de conducir. Para mí, Fit no es sólo un medio de transporte en esta etapa, sino también un pasajero diario en el taller de larga estancia en el que trabajo. También fue cuando me convertí en propietario de un automóvil que grabé videos de informes de automóviles, actualizaciones de configuración y pruebas de alces para explorar contenido que interesaba a todos desde la perspectiva del usuario.
Por supuesto, actualizar la gran pantalla de control central es solo una introducción al Fit. Es mejor empujar el Fit al mar sin cambiarlo. En esta etapa, planeo bajar el cuerpo de este Fit entre tres y cinco centímetros para ver el efecto. Pedí un juego de amortiguadores torsionales CUSCO y planeo combinarlos con frenos AP y ruedas Enkai. Desafortunadamente, las piezas provenientes de Cusco aún están esperando su entrega y tendrán que esperar.
Si un coche me parece la compra adecuada, la respuesta probablemente esté escondida en mi vida diaria. Una noche de fin de semana estaba con amigos y familiares, tomé unas copas y estaba a punto de llamar a un conductor. De camino al estacionamiento, mi nuera, que tiene poca experiencia en la carretera, me dijo que sabía conducir.
Al principio me quedé atónito por un momento, pero después de repetidas confirmaciones, me senté en el asiento del pasajero. De camino a casa, aunque iba en el asiento del pasajero en el autobús, sentí desde el fondo de mi corazón que realmente valía la pena comprar este coche. Finalmente le hice a mi esposa una pregunta que había estado reprimiendo todo el tiempo, es decir: ¿Es este auto fácil de conducir?
La nuera dijo: "Está bien, pero conduje un poco lento".
Obviamente, esta respuesta no cumplió con mis expectativas. Me apresuro a añadir que el coche tiene buena vista. El área de la ventana triangular del pilar A es grande, no hay un punto ciego tan grande y el automóvil es pequeño y fácil de conducir. Puedes empezar más rápido que un coche normal. La última frase después de eso parecía ser: Te daré el auto después de un tiempo. Por lo tanto, comprar un automóvil para su esposa puede considerarse como un método táctico de compra de automóviles para hombres en el futuro.
De todos modos, a mí me gusta mucho el Fit de cuarta generación. En esta etapa yo era parte de nuestro garaje a largo plazo. También conocí a muchos propietarios de Fit de cuarta generación gracias a ello. Modificar el GR9 definitivamente te llevará a descubrir un mundo nuevo. Es más, a mi mujer se le cayó el scooter.
Mi idea inicial era sustituir el parachoques delantero del GR3 japonés por el GR9 chino cuando recogí el coche. Boss Cai en realidad tiene un parachoques delantero GR3.
Cuando lo sacó del almacén, estaba muy amargado por el jugo de limón, pero después de la prueba, dijo que los datos debían ajustarse y no se podían aplicar directamente, por lo que surgió la idea de usar el frente GR3. Hubo que dejar el parachoques en espera y esperar.
No es difícil ver que varios propietarios de automóviles Fit de cuarta generación con los que he contactado están llenos de reconocimiento y amor por el Fit de cuarta generación. Naturalmente, hay más propietarios de automóviles entre la audiencia que Fit. caras. Para ellos, Fit no es sólo una herramienta, sino también un socio que permite a los propietarios de automóviles conocer a más personas a las que les gusta Fit. Así como conocí a Boss Cai, Xiao Hei y Chen Wei, nos conocimos a través de GR9.
El Fit en sí es un modelo global y su producto de cuarta generación ha llamado la atención este año. El volumen de ventas superó las 12.000 en el primer mes después de su lanzamiento nacional y la popularidad es realmente alta. Los pedidos superaron los 30.000 a mediados de octubre. Si eres una de estas 30.000 personas, también puedes compartir tu historia con nosotros en el área de comentarios y en el Fit de cuarta generación.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.