Primera revisión de Changan CS55 PLUS Blue Whale Edition: Ponerse este conjunto de potencia es el verdadero PLUS.

¿Changan CS55 es el modelo CS55 actualizado hace medio año? PLUS está en el mercado Aunque se llama PLUS, el sistema de potencia todavía utiliza el antiguo motor 1.5T combinado con la caja de cambios Aisin 6AT, lo que hace que este PLUS sea algo indigno de su nombre. Bueno, ¿CS55? Junto con el hecho de que finalmente está equipado con el último poder de Blue Whale, este es el último defecto.

Equipado con un motor 1.5T más potente.

Actualmente, el sistema de propulsión Blue Whale tiene dos motores, 1,4T y 1,5t, pensé ¿CS55? PLUS, un SUV moderado, estará equipado con el mismo motor 1.4T que el Eado PLUS. Después de todo, el 1.4T Blue Whale definitivamente podría satisfacer al CS55 en términos de parámetros y experiencia de prueba de manejo en ese momento. Demanda de PLUS. Pero esto puede deberse a que la base de I+D está situada en la ciudad montañosa de Chongqing. Obviamente, Changan persigue más poder del que pensaba. ¿CS55? Además, la versión Blue Whale está equipada directamente con un motor 1.5T más potente, combinado con la familiar caja de cambios de doble embrague Qingshan. La potencia máxima es de 132 kW y el par máximo es de 300 Nm, lo que hace que los parámetros de potencia del nuevo coche sean bastante buenos entre las marcas independientes.

¿Cómo conducir Blue Whale Power?

Sin más preámbulos, lleguemos a la conclusión: la adaptación general de este sistema de potencia sigue siendo excelente y muy adecuada para condiciones de carretera no congestionadas, pero también hay algunos defectos que necesitan una mayor optimización.

Hablemos primero de las partes que deben optimizarse. La plataforma de salida de par máximo de este motor comienza a partir de 1250 rpm. Por supuesto, una calibración tan baja es beneficiosa, ya que permite a los consumidores disfrutar antes de la aceleración que proporciona el par máximo. Sin embargo, las deficiencias también son obvias, porque 1250 rpm es una velocidad muy común en las zonas urbanas. Cuando la plataforma de torque se coloca en un rango de velocidad tan común, a menudo sentirá que el torque oscila entre insuficiente y excesivo, pero es difícil controlarlo al nivel correcto. En otras palabras, cuando la velocidad es inferior a 1250 rpm, la potencia se sentirá insuficiente, y cuando la velocidad es superior a 1250 rpm, la potencia se sentirá muy rápida. El acelerador no es muy lineal, por lo que es difícil para este automóvil. para adaptarse a situaciones de seguimiento a baja velocidad.

Pero aun así, todavía quiero elogiar esta caja de cambios de doble embrague Qingshan. Incluso cuando la salida de par mencionada anteriormente no es muy lineal, la caja de cambios aún completa su trabajo muy en serio, la velocidad de cambio es buena, la lógica es correcta y no hay ningún retroceso obvio. En comparación con el Aisin 6AT anterior, creo que comprar a ciegas grandes marcas en realidad no es tan bueno como combinar con los pies en la tierra cuando se trata de cajas de cambios.

Tras superar la "joroba" de las 1.250 rpm, la igualación de potencia de toda la serie es excelente. En primer lugar, la relación entre la solicitud de potencia y la adquisición de potencia finalmente ha vuelto a una relación lineal, incluso un poco como el motor de aspiración natural de Toyota con Aixin 6AT. Si no fuera por las deficiencias en condiciones de velocidad ultrabaja mencionadas anteriormente, la suavidad y linealidad de este sistema de potencia definitivamente se ubicaría entre las tres principales marcas independientes. Además, la potencia absoluta de este motor en sí es relativamente abundante y, cuando funciona a alta velocidad, se sentirá cerca de los rodamientos de un motor de gran cilindrada. Incluso si no pisas el acelerador deliberadamente, el motor tiene mucha resistencia y puedes alcanzar el límite de velocidad legal sin siquiera darte cuenta.

También se han ajustado el exterior y el interior.

Además de la actualización del sistema de energía, ¿CS55? Además, la versión Blue Whale también ha mejorado su apariencia e interior hasta cierto punto según las preferencias del consumidor.

En primer lugar, el frontal adopta el último diseño de la familia PLUS. ¿Esta cara frontal es de CS75? PLUS ha sido bien recibido. Esta vez también es una sugerencia para los consumidores: ¿la introducción del CS55? Además se acerca la versión Blue Whale. En cuanto al efecto final, debo admitir que esta red es realmente llamativa. Al mismo tiempo, se añadió una nueva pintura gris a la carrocería. En comparación, la pintura gris para automóviles tiene el mejor brillo y "espesor" entre todos los colores, así que ¿comprar CS55? Además, te recomiendo que consideres este color.

Además, se han sustituido casi todas las tiras cromadas del coche por unas tiras decorativas rojas más llamativas, y se han ennegrecido las ruedas y los retrovisores. El fuerte contraste entre el negro y el rojo (siempre que se elija pintura gris) hace que la gente se sienta más deportiva.

El interior no ha cambiado mucho y los materiales y la mano de obra siguen siendo muy altos a este nivel. La mayor diferencia en el interior es que el volante adopta un diseño completamente negro y la disposición de los botones se ha ajustado para facilitar su uso.

El servicio postventa también se ha vuelto más sencillo.

Además de las actualizaciones a nivel de producto, ¿esta vez Changan CS55? Además, la versión Blue Whale también ha mejorado su servicio postventa: en primer lugar, la garantía de todo el sistema de energía se ha actualizado directamente de los 10 años y 300.000 kilómetros anteriores a una garantía de por vida; en segundo lugar, se ha ampliado el intervalo de mantenimiento; de 7.500 kilómetros a 65.438+100.000 kilómetros, reduciendo aún más los costes de gastos posventa. Definitivamente esta es una buena noticia para los jóvenes.

Más recomendable tras sustituir el motor.

En cuanto a otros aspectos no mencionados, se mantiene básicamente el anterior CS55. La aparición y adaptación de PLUS. En resumen, los puntos fuertes de este coche se mantienen sin cambios y sus puntos débiles (como el aspecto y la potencia) se refuerzan aún más. Junto con el precio básicamente sin cambios, creo que el nivel de recomendación de este automóvil se puede actualizar de "recomendado+" a "muy recomendable".

¿Changan CS55? ¿Además de la versión Blue Whale? Primera impresión

Ventajas destacadas: gran potencia; buen confort de marcha; mayor valor nominal; costes de mantenimiento reducidos;

Principales desventajas: Power City no sigue la tendencia.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.