Reglamento de gestión de taxis de pasajeros de la provincia de Liaoning

Capítulo 1 Disposiciones Generales Artículo 1 Con el fin de regular la operación de los taxis de pasajeros, mejorar la calidad del servicio, salvaguardar los derechos e intereses legítimos de los pasajeros, operadores y empleados, y promover el sano desarrollo de la industria de los taxis de pasajeros, este documento se formula de conformidad con las leyes y reglamentos pertinentes y a la luz de las condiciones reales de esta provincia. Artículo 2 El presente Reglamento se aplicará a la operación de taxis de pasajeros y a sus actividades de supervisión y gestión dentro de la región administrativa de esta provincia. Artículo 3 Los taxis de pasajeros mencionados en este reglamento se refieren a vehículos de pasajeros pequeños que brindan servicios de operación de taxi o servicios de alquiler de automóviles según los deseos de los pasajeros o arrendatarios. Los taxis incluyen taxis de crucero (en lo sucesivo, taxis de crucero) y taxis en línea (en lo sucesivo, taxis en línea). Artículo 4 El departamento administrativo de transporte provincial es responsable de orientar la gestión de los taxis en la provincia; los gobiernos populares de las ciudades y condados (incluidas las ciudades y distritos a nivel de condado, lo mismo a continuación) son responsables de la gestión de los taxis de pasajeros. Los departamentos administrativos son responsables de la gestión de los taxis de pasajeros dentro de sus respectivas regiones administrativas. El departamento de taxis competente y sus agencias de gestión del transporte por carretera afiliadas (incluidas las agencias de gestión de taxis, las mismas que se detallan a continuación) desempeñan responsabilidades de gestión específicas.

Los departamentos pertinentes, como desarrollo y reforma, informatización industrial, seguridad pública, finanzas, protección del medio ambiente, construcción urbana y rural, comercio, industria y comercio, supervisión de calidad, precios y comunicaciones, supervisarán y gestionarán los taxis de pasajeros. de acuerdo con sus respectivas responsabilidades. Artículo 5 Los gobiernos populares municipales y distritales darán prioridad al desarrollo del transporte público, desarrollarán moderadamente los taxis, coordinarán el desarrollo de los vehículos de crucero y los taxis en línea, construirán un sistema de viajes diversificado y diferenciado y formularán políticas para la industria del taxi basadas en las ciudades. características y necesidades de los viajes públicos, planificar el desarrollo, determinar científicamente la escala de la capacidad de transporte en taxi, establecer un mecanismo dinámico de seguimiento y ajuste de la capacidad de transporte y realizar gradualmente un ajuste del mercado. Artículo 6 Los gobiernos populares municipales y de condado fomentarán el desarrollo corporativo, intensivo y a gran escala de la industria del taxi, promoverán la reforma de la industria del taxi, promoverán la transformación y mejora de los servicios operativos, mantendrán el orden del mercado de competencia leal y proteger los derechos e intereses legítimos de todas las partes.

Los taxis de pasajeros deben elegir vehículos ahorradores de energía y respetuosos con el medio ambiente, dando prioridad a los vehículos de nuevas energías o de energías limpias. Artículo 7 Los gobiernos populares municipales y distritales alentarán, apoyarán y orientarán a los operadores de autobuses turísticos, las asociaciones industriales, los conductores y los sindicatos para negociar en pie de igualdad y determinar razonablemente y ajustar dinámicamente los estándares de tarifas de contratación de autobuses turísticos o en función de los costos operativos y las tarifas de flete. cambios y otros factores. Artículo 8 Los gobiernos populares municipales y distritales incorporarán áreas de servicio integral de taxis, lugares de estacionamiento, puestos de espera y otras instalaciones de servicio en la planificación de la construcción de infraestructura urbana. Delimitar razonablemente las estaciones de recogida y bajada de taxis en lugares públicos grandes, como estaciones, aeropuertos, muelles, centros comerciales y hospitales. Sin afectar el tráfico, se podrán reservar determinadas zonas a ambos lados de las vías urbanas y en sus alrededores para que los taxistas se detengan temporalmente para descansar y comer, si las condiciones lo permiten, se podrán establecer áreas fijas de servicio; Capítulo 2 Gestión de la calificación empresarial Artículo 9 Los derechos de operación de vehículos de crucero recién agregados seguirán los principios de apertura, transparencia, equidad, orden y carga justa, y los operadores serán seleccionados mediante licitación basada en la calidad del servicio, la escala comercial y otros factores.

Los derechos de operación de vehículos de crucero recientemente agregados se utilizarán de forma gratuita y por un período limitado. El período específico de uso será determinado por los gobiernos populares municipales y del condado. Artículo 10 Si los derechos de operación de autobuses turísticos existentes aún no se han aclarado o no se ha implementado el uso pago, los gobiernos populares municipales y del condado formularán planes de transición científica, determinarán razonablemente el período de operación y cancelarán gradualmente las tarifas de uso pago. El plan de transición será formulado por el departamento administrativo de transporte junto con los departamentos pertinentes, implementado después de la aprobación por el gobierno popular en el mismo nivel y reportado al departamento administrativo de transporte en el siguiente nivel superior para su registro. Artículo 11 La entidad operadora no cambiará para los derechos de operación de vehículos de crucero recién agregados. Si es necesario cambiar la entidad operadora de los derechos de operación de autobuses turísticos existentes dentro del período de operación, los procedimientos de cambio se completarán con la autoridad otorgante original y no se transferirán sin autorización. Artículo 12 Los operadores que se dediquen a servicios de operación de vehículos de crucero deberán cumplir las siguientes condiciones:

(1) Contar con vehículos de pasajeros que cumplan con los requisitos prescritos;

(2) Contar con un vehículo acorde con su escala de negocios Fondos, locales comerciales y estacionamientos adecuados;

(3) Contar con gerentes y conductores que cumplan con los requisitos establecidos;

(4) Contar con una gestión empresarial compatible con el método de negocio y el sistema de gestión de producción de seguridad;

(5) Otras condiciones estipuladas por las leyes y reglamentos.

Los operadores que participan en servicios de transporte en línea deben cumplir las siguientes condiciones:

(1) Cualificaciones de persona jurídica empresarial;

(2) Poseer líneas prescritas a nivel nacional. Capacidades de servicio en línea y fuera de línea;

(3) Tener una sólida gestión comercial, gestión de producción de seguridad y sistemas de gestión de calidad del servicio;

(4) Tener agencias de servicios y servicios correspondientes en los sitios de servicio. ;

(5) Otras condiciones estipuladas por las leyes y reglamentos. Artículo 13 Los vehículos que presten servicios de cruceros deberán cumplir las siguientes condiciones:

(1) Vehículos de pasajeros con siete asientos o menos;

(2) Los vehículos deben cumplir con las normas de seguridad operativa pertinentes. Requisitos;

(3) Instalar instalaciones operativas y señales como luces de techo, equipos de alquiler y precios de taxis;

(4) Establecer señales operativas e indicar estándares de cobro y procedimientos operativos. en un lugar visible El nombre de la persona, número de teléfono de supervisión, etc.;

(5) Otras condiciones estipuladas por los gobiernos populares municipales y distritales.

Los vehículos que presten servicios de operación de transporte compartido en línea deberán cumplir las siguientes condiciones:

(1) Automóviles de pasajeros con siete asientos o menos;

(2) Vehículos que cumplen con los requisitos de las normas de seguridad operativa pertinentes;

(3) Instalación de dispositivos de posicionamiento por satélite y dispositivos de alarma de emergencia montados en vehículos con funciones de grabación de conducción;

(4) Otros requisitos estipulados por la condición de los gobiernos populares municipales y distritales.