¿Cómo ajustar el carburador de la moto Saichi Suzuki 110 para ahorrar combustible?
Existen dos tipos principales de orificios de medición: fijos y regulables. Si se trata de un orificio de medición principal fijo, se pueden enrollar uno o dos alambres de cobre delgados dentro del orificio de medición. Cuando la cantidad de combustible que pasa es pequeña, primero puede girar la aguja giratoria hasta el fondo y luego girarla en sentido antihorario aproximadamente una vez y media para ajustar. La reducción razonable de la concentración de la mezcla se basa principalmente en el funcionamiento estable del motor, y no debe haber lentitud ni retroceso del carburador cuando el coche acelera. Es posible que sean necesarios varios ajustes para llegar a un nivel razonable.
Datos ampliados:
Notas:
1 Durante el proceso de limpieza del carburador, si hay muchos sedimentos en la cámara de flotación del carburador, esto A menudo esto es causado por un filtro de combustible defectuoso. En este momento, verifique el filtro de combustible. Si se confirma que no es válido, deberá limpiar o reemplazar el filtro de combustible por uno nuevo.
2. Si la motocicleta no se utiliza durante un período prolongado, es necesario drenar el combustible en la cámara del flotador del carburador para evitar la deposición y condensación de coloide de gasolina, lo que provoca fallas en el carburador.
3. Es necesario enfatizar que la posición del tornillo de ajuste del ralentí tiene un impacto importante en las emisiones, el ralentí, la transición, el consumo de combustible y otras prestaciones de la motocicleta. Al limpiar el carburador, generalmente está prohibido mover el tornillo de ajuste del aire inactivo. Si realmente necesita quitar el tornillo del aire acondicionado inactivo, primero apriete el tornillo de ajuste hasta el fondo, recuerde el número de vueltas (con una precisión de 1/8) y vuelva a instalarlo de acuerdo con el número de vueltas original al ensamblar.
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