¿Goteará el tubo de escape cuando la entrada de aire sea más pequeña?
Como todos sabemos, dado que la gasolina es un compuesto orgánico hidrocarbonado, se produce dióxido de carbono cuando la gasolina se quema con el oxígeno del aire. Cuando el motor del automóvil está en funcionamiento, el tubo de escape a veces descarga una cierta cantidad de agua. Especialmente en invierno, algunos propietarios de automóviles piensan erróneamente que el sistema de refrigeración está defectuoso y provoca fugas de agua.
De hecho, este es un fenómeno físico muy normal y una manifestación de una combustión suficiente de gasolina.
Después de quemar la gasolina, se produce principalmente dióxido de carbono, agua y una pequeña cantidad de monóxido de carbono. Cada kilogramo de gasolina mezclada con aire producirá alrededor de 1,42 kilogramos de agua, que se descarga principalmente a la atmósfera en. la forma de vapor.
Debido a que el diseño general coloca el silenciador principal en la parte trasera del automóvil, la temperatura es relativamente baja y es básicamente una estructura de múltiples cámaras, es muy fácil que se forme acumulación de agua. Cuando el motor está funcionando a alta velocidad, el agua acumulada en el interior se descargará bajo la acción del flujo de aire. Este es nuestro fenómeno de goteo común.
Además, los vehículos que suelen circular a baja velocidad por carreteras congestionadas, especialmente en invierno, tendrán una importante acumulación de agua en el silenciador. Si el contenido de azufre en el combustible excede el estándar, el motor producirá una cierta cantidad de óxidos de azufre después de la combustión. Estos óxidos de azufre se acumularán con el agua, lo que fácilmente puede provocar corrosión y perforación del silenciador. Cuando el automóvil está estacionado en una pendiente cuesta arriba, la explosión in situ del acelerador puede ayudar efectivamente a drenar el agua acumulada y extender la vida útil del silenciador.