El automóvil vibra al ralentí y el ralentí es inestable. ¿Qué pasó?
1. El motor tiene importantes depósitos de carbón.
La causa más común de inquietud en el automóvil es que la válvula del acelerador está demasiado sucia o el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón. Cuando hay demasiados depósitos de carbón en el motor, la gasolina rociada desde el cabezal de inyección de combustible durante el arranque en frío será absorbida por el depósito de carbón, lo que hará que la mezcla sea demasiado líquida durante el arranque en frío y dificultará el arranque. En este caso, sólo cuando la gasolina adsorbida por el depósito de carbón alcance la saturación podrá entrar fácilmente en el automóvil. Después de entrar en el automóvil, la gasolina adsorbida en el depósito de carbón será succionada hacia el cilindro por la succión de vacío del motor para la combustión. haciendo que la mezcla sea más rica. La mezcla combustible del motor se diluye y concentra, provocando vibraciones en ralentí después del arranque en frío.
2. Problemas en el sistema de encendido
Compruebe el estado de funcionamiento de la bujía, el cable de alto voltaje y la bobina de encendido. Las malas condiciones de funcionamiento del sistema de encendido y de las bujías también pueden provocar este tipo de averías.
3. La presión del aceite es inestable
Si ha limpiado los depósitos de carbón del motor, limpiado el acelerador y reemplazado la bujía, aún encontrará que la carrocería tiembla. velocidad de ralentí. Se recomienda verificar si los sensores de presión de suministro de combustible y de presión del aire de admisión son normales. Si la presión de suministro de aceite de la bomba de aceite es anormal o el valor del sensor de presión de admisión es incorrecto y el motor no funciona correctamente, la carrocería del vehículo vibrará.
Solución;
La mejor manera es limpiar la línea de aceite, limpiarla regularmente y usar aditivos de combustible como la solución madre de PNF para resolver los problemas anteriores causados por los depósitos de carbón. La calidad del combustible no es muy buena o el combustible recién instalado ha estado almacenado durante mucho tiempo, lo que resulta en un rápido aumento de componentes coloidales en el circuito de aceite, lo que continuará contaminando el combustible nuevo, lo que provocará que no participe ningún buen combustible. en la combustión en el período posterior y depósitos excesivos de carbón, lo cual es especialmente común en los vehículos Nacional VI. Sólo manteniendo limpias las líneas de aceite se pueden aliviar gradualmente la mayoría de los problemas.