Leopard Go en Chengdu|Subaru Impreza|Reproductores modificados

Andrew, primero déjame presentarme. Algunas personas me llaman Pony, Andrew. Después del 85. JDM es un gran admirador y ávido admirador de STI y EVO. Este artículo no es solo mi historia, sino también la historia de un grupo de amantes de los leopardos. ?

Cuando tenía unos 5 años, mi madre fue a Hong Kong en un viaje de negocios y me trajo un coche de carreras a control remoto y una baraja de cartas con la temática de coches mundialmente famosos. 54 tarjetas tienen 54 de las marcas de automóviles más famosas del mundo y sus autos más representativos. Cuando no vi estos coches en China (al menos en Chengdu), conocía bien las 54 marcas.

El resultado es que cuando siguen apareciendo coches nuevos, puedo distinguir con fluidez la marca y el modelo del coche, y me he ganado cierta admiración entre mis amigos por la exitosa instalación de X. Esta debería haber sido mi inspiración para subirme a los coches. En 1995 o 1996, cuando vi a Colin McAuley conduciendo ese Fuji azul en el WRC en la televisión, el Impreza dorado quedó profundamente grabado en mi mente.

Siento que tengo una meta en la vida y estoy buscando frenéticamente todas las pistas sobre el Impreza y las ITS. En aquella época la gente era demasiado joven. Aparte de un montón de coches de juguete y revistas, lo más parecido a este sueño son probablemente 555 cigarrillos.

▲?Esta escena nunca desaparecerá.

Cuando las personas son débiles, siempre quieren buscar una sensación de seguridad. Mientras crecía, siempre iba a lo seguro debido a reglas y regulaciones innecesarias impuestas por mi familia, la sociedad y yo mismo. Aunque asisto a menudo a fiestas de JDM aquí y allá, tardo en moverme. Hasta el año pasado. Un buen amigo conducía un 86 y dijo que me llevaría a hacer rafting. Entonces fui.

El sueño que ha estado reprimido en mi corazón durante demasiado tiempo está empezando a despertarse. "¿Se puede derrapar la tracción en las cuatro ruedas?" "¿No está todo flotando en el WRC..."? "Está bien, me haré cargo del Impreza". Ingenuamente pensé que comprar un STI para la deriva sería una gran cosa...

He acumulado conocimientos durante mucho tiempo y ahora puedo utilizarlos. Gasté un buen precio y recibí un STI hatchback de décima generación con un bonito color, con lo que oficialmente comenzó mi viaje JDM. Por supuesto, después de comprarlo, descubrí naturalmente que el derrape no es el punto fuerte de Leopard (sí, solo lo usé para derrapar y no se rompió. Todavía derrapo de vez en cuando. Entonces, naturalmente, me embarqué en el camino de la modificación...

▲? No hay mucho que cambiar en este momento.

Creo que el hermano Liu Liu ha dejado claro a todos que es difícil conseguirlo. /p>

Perrin's:

-Deflector del depósito de agua

-Deflector del alternador

-Barra de techo delantera

- Hebilla de retención del depósito de agua

-Pegamento superior para palanca de cambios

-Kit de plataforma elevadora original

-Refrigeración de aceite competitiva

-Conexión de frío manguera de silicona de aceleración

-Cubierta de perilla DCCD

-Manija de cambio

-Anillo de tracción inverso

▲?Recibiste innumerables paquetes como este

-Sti? Spec-C? Culata

-Tubos de admisión Cosworth

-¿Setas y tuberías de entrada personalizadas? King, añadido tanque de agua

-Inyector de combustible Bosch 1300cc

-DW aumenta bomba de aceite

-Cosworth, aumenta bomba de aceite.

-Válvula reguladora de presión de combustible

¿GSC? 282 árbol de levas de ángulo alto,

-Pistones forjados recubiertos reforzados personalizados,

-Válvulas reforzadas, resortes de válvula, chavetas de válvula,

-Correa positiva reforzada,

-Bielas forjadas reforzadas,

-ETS agregó refrigeración intermedia superior

-Rociador de nieve

-FP Overhead No. 6 semi- turbina de bolas de cerámica,

-Embrague de doble disco de fibra de carbono reforzado con Orc,

-Tomei banana, cabezal,

Grady? SP cuatro salidas de cola media

HKS? EVC6

-Apagado retrasado

-¿Diffie? ¿Estruendo? Triplete estándar

-Medidor de relación aire-combustible AEM

-La sexy curva dibujada por la máquina de caballos de fuerza en el volante

Operación:

-Volante DAMD

-Pedales STI edición limitada

-Freno delantero 6 sin fin y freno trasero 4

-Amortiguadores Aragosta

- ¿Prodrive? ¿GC-05N? ¿BW? Ruedas 18/9J/ET35

-¿Michelin Pilot? ¿deportes? ¿taza? 2.?265/35/18

También hay algunas piezas del chasis, manguitos de goma, tornillos y piezas de apariencia cuyos nombres y modelos no se pueden recordar claramente, por lo que no los enumeraré uno por uno aquí.

¿Crees que es una trampa?

▲?Este freno se trata principalmente de combinación de colores.

Pero me gusta, lo disfruto y no puedo evitarlo. Además, también conocí a un grupo de personas adecuadas: más de 30 hermanos del Chengdu Leopard Group y Xiao Mushroom Liang.

Los amigos del grupo incluyen los principales modelos del pasado, incluido el GC que se exportó en la película "Riding the Wind and Waves", una bestia 500P sobre ruedas y un automóvil muy raro que sigue siendo original. y muestra miles de kilómetros en perfecto estado. El STI de novena generación estándar de EE. UU. Algunas personas sostienen dos leopardos al mismo tiempo, y otras sostienen EVO o GTR... excepto el leopardo...

Song Xiaopang, el líder del grupo de décima generación y media, dos generaciones, del círculo de actitudes al círculo de desempeño Los círculos son la garantía de nuestra cohesión. Al igual que Doraemon, el tirano de octava generación, Yao, alimenta a todos con diversas herramientas y artículos necesarios para correr en la montaña acumulados a lo largo de los años (desde llaves dinamométricas hasta bridas para cables, desde varias hebillas hasta repelente de mosquitos).

Aunque la voz de nuestro tío Xu Xu, experto en fotografía aérea, es un poco fuerte, su grupo definitivamente nos dejará con las mejores imágenes; 007, todos los nacidos en los años 90 aman a su cuñada Liang. Aunque conduce un automóvil a la edad de 86 años, tiene el corazón de un leopardo. Le dice a la gente afuera que es un pequeño leopardo y nos sigue a todas partes.

Tanto las publicaciones de blog de GC como las de décima generación, que limpian automóviles más que conducir, nos recuerdan dónde se instalan los reductores de velocidad en la montaña todos los días, también hay hermanos... Lao Bai, Cainiao, Caihua, ¿Jefe Jiang, Ziyang, Bobo...? Por limitaciones de espacio, ya sabes lo que quiero decir, después de todo, hay demasiadas historias.

▲?Cuando jugamos con coches, las personas son en realidad lo más importante

Nos reunimos por el mismo hobby y no hablamos de nada más. Simplemente nos encanta la escoba. que se sienta sobre él. Corramos montañas juntos, tomemos fotos juntos, encordemos juntos, reparemos juntos, lavemos autos juntos y reímos juntos. No importa cuán serias y profesionales sean las personas entre semana, parecen niños cuando se juntan. puramente.

▲?El año pasado hubo una fiesta en el sótano de la ciudad de Vientiane. Cuando llegamos, se dijo que todos los grupos nos estaban tomando fotos.

Habiéndome gustado JDM durante tanto tiempo, descubrí que vivir en Chengdu es realmente una gran bendición para los fanáticos de los autos. Aquí hay una muy buena pista y buenas carreteras de montaña a su alrededor. Dedique unas horas más y podrá ingresar al área tibetana, disfrutar conduciendo por carreteras de montaña y disfrutar del paisaje en la cima de la montaña.

Ya sea hacer poses o salir a la pista, puedes encontrar una actividad que se adapte a ti cada semana. La gente de JC también es muy amable. Mientras no pierdas el tiempo en la carretera, no tendrás problemas por cambiar las ruedas en un día laborable. Esas personas y ese ambiente han creado la mejor atmósfera de juego de autos que jamás haya experimentado.

▲? Carretera de montaña favorita: Puhong Road

▲ ¿Esta es la única fiesta en Chengdu que ha sido organizada por generaciones?

Tanto si tienes 5 años como si tienes 50, las cosas que pueden inspirar la pasión más pura en una persona son en realidad las mismas. Lo que pasa es que el entorno es diferente, la gente es diferente y el formato es diferente. Esta rama de la vida que comenzó con una baraja de cartas probablemente nunca se agotará.

Si tengo otra oportunidad, escribiré mi EVO la próxima vez.

El interesante contenido se reproduce desde la aplicación "Carpen Car Tribe" y los derechos de autor pertenecen al autor original. Capone se reserva el derecho de interpretación final.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.