El sentido común del mantenimiento del automóvil es cómo lidiar con la vibración indirecta del automóvil.
1. Problema con el acelerador
La razón principal de la válvula del acelerador sucia es que hay depósitos de carbón en la conexión entre el eje de la placa de la válvula del acelerador y el cuerpo del acelerador, lo que hace que la válvula del acelerador se abra. La velocidad es inexacta y el ralentí tiembla. Puedes limpiar el acelerador. Si todavía tiembla después de la limpieza, es posible que el conjunto del acelerador esté dañado y sea necesario reemplazarlo.
2. Problema del petróleo
La mala calidad de la gasolina provocará un efecto de atomización deficiente del inyector, una combustión insuficiente de la mezcla en el cilindro, lo que provocará vibraciones en ralentí. Se recomienda utilizar gasolina de alta calidad y limpiar el sistema de combustible después de utilizar este tanque de gasolina.
3. Problema con la bujía
La bujía no enciende, provocando que uno o más cilindros no funcionen, y también provoca vibraciones al ralentí. Compruebe si hay grietas en la parte cerámica de la bujía y compruebe si el módulo de encendido está normal.
En segundo lugar, el vehículo tiembla al acelerar.
Los problemas de aceite y bujías mencionados anteriormente también pueden provocar que el vehículo acelere y vibre mientras se conduce. Además, los problemas con los neumáticos también pueden ser una causa.
Problemas con los neumáticos
Las bandas de rodadura de los neumáticos de las cuatro ruedas son desiguales, como protuberancias, objetos extraños, etc., lo que hará que el vehículo vibre al circular. Por supuesto, los cojinetes de las ruedas flojos también pueden hacer que el vehículo tiemble al conducir.
En tercer lugar, el vehículo tiembla al cambiar de marcha
1. Problema con el aceite de la transmisión
El aceite de transmisión sucio hará que el vehículo tiemble al cambiar de marcha. Puedes comprobar el líquido de la transmisión. Si se pone negro, es necesario reemplazarlo. Generalmente, el aceite de la transmisión automática debe cambiarse aproximadamente cada dos años.
2. El problema con la válvula solenoide de cambio es automático.
Un fallo en la electroválvula de cambio de la caja de cambios hará que el vehículo vibre al cambiar de marcha. Puede utilizar un probador para leer si los datos de cambio de la transmisión son normales.