Dime ¿la diferencia entre antes y después de limpiar los depósitos de carbón de tu auto?
Estaré encantado de ayudarte a responderla. Responderemos desde cuatro aspectos: cómo se forman los depósitos de carbón, el impacto de los depósitos de carbón excesivos en el motor, las formas de limpiar los depósitos de carbón y los beneficios de limpiar los depósitos de carbón.
Los depósitos de carbón se forman a partir de residuos coloides formados por una combustión insuficiente de la mezcla combustible cuando el motor está en marcha. Hay muchos factores que afectan la formación de depósitos de carbón, como los hábitos de conducción que provocan una sobrecarga del motor y depósitos de carbón, etiquetas de aceite y combustible inconsistentes, condiciones de conducción de la carretera, etc. , estas son las razones de la acumulación de carbón en el motor.
Los depósitos de carbón formados se adhieren al cilindro y a la bujía, afectando al normal funcionamiento del cilindro, reduciendo la potencia del motor, aumentando el consumo de combustible e incluso produciendo ruidos anormales al acelerar el motor. Pistón y cigüeñal dañados.
Obviamente, nos referimos a las 2 palabras anteriores. Después de limpiar los depósitos de carbón, tendrá un gran efecto en el funcionamiento normal de nuestro motor. Mejorar la economía de combustible y la potencia del motor es lo más intuitivo y obvio. Cuando mi auto tiene demasiados depósitos de carbón, me siento congestionado cuando piso el acelerador. Después de limpiar los depósitos de carbón, siento que el acelerador es más ligero y la aceleración es más potente. Esta es una actuación intuitiva.
La mejor forma es limpiarlo físicamente. Quitar la entrada de aire y cepillarlo con un cepillo pequeño. El efecto es evidente. No hace mucho para eliminar el carbón y ablandar las botellas. Si corres por la carretera, el efecto puede ser mejor. Por supuesto, ahora existen equipos de limpieza de arena de nueces más avanzados y el efecto también es muy bueno.
Después de conducir el Ford Focus durante casi 80.000 kilómetros, descubrí que el consumo de combustible era alto, la potencia era débil y los gases de escape no estaban a la altura. Después de que un amigo solucionó por primera vez el problema de hardware, primero creó un "paquete de limpieza para ahorrar combustible", que consiste en limpiar los depósitos de carbón en el motor en el sitio, y luego instaló un "aumento de potencia de ahorro de combustible y eliminación de carbón" a largo plazo. ". Después de 30 minutos, se eliminó una gran cantidad de depósitos de carbón a través del tubo de escape. Junto con la asistencia de ahorro de combustible, la potencia mejora significativamente después de salir a la carretera, y el ahorro de combustible es de aproximadamente el 20% (antes solo podía recorrer más de 550 kilómetros con un tanque de aceite, pero ahora puede recorrer más de 650). kilómetros). El ralentí es suave y el sonido del motor es básicamente inaudible. El efecto es realmente bueno, es realmente obvio reemplazar el auto viejo por uno nuevo.
En primer lugar, debemos entender dónde están los depósitos de carbono y cómo se producen.
Los depósitos de carbón del motor existen principalmente en tres lugares: el conducto de aceite lubricante, el conducto de admisión y la cámara de combustión (cilindro).
El canal de aceite lubricante es el canal para el aceite lubricante del motor (aceite de motor) y es el espacio entre las piezas que requieren lubricación con aceite. Los depósitos de carbón en estos lugares se forman después de que el aceite del motor envejece y se deteriora, lo que bloqueará gravemente el circuito de aceite, provocará una mala lubricación y dañará el motor. En este sentido, deberíamos centrarnos en la prevención en lugar de esperar a que se limpien los depósitos de carbono. Si se limpian estos depósitos de carbón, los depósitos de carbón limpios pueden bloquear el paso del aceite lubricante, causando graves consecuencias. Por lo tanto, el aceite se debe cambiar con regularidad, no se debe cambiar el aceite después del deterioro y se debe eliminar el aceite falso.
El conducto de admisión se refiere al paso de entrada de aire desde el filtro de aire a la válvula de admisión del motor. Hay un conjunto de válvula de mariposa en el medio, que comúnmente se conoce como válvula de mariposa. El conjunto del acelerador incluye el mecanismo de control de velocidad de ralentí. Los depósitos de carbón en estos lugares son causados principalmente por la combinación de vapor de aceite traído por el tubo de ventilación del motor a la entrada de aire y polvo en el aire. Los depósitos excesivos de carbón en la entrada de aire provocarán un ralentí inestable o incluso ningún ralentí. Por tanto, cuando el ralentí es inestable, es necesario limpiar los depósitos de carbón en la entrada de aire, principalmente en el conjunto del acelerador.
En circunstancias normales, la cámara de combustión (cilindro) tiene muy pocos depósitos de carbón y no necesita limpieza. La cámara de combustión se encuentra en un ambiente de alta temperatura y alta presión, y los materiales carbonosos se queman hasta convertirlos en cenizas y se descargan por el tubo de escape. La llamada idea de limpiar los depósitos de carbón en la cámara de combustión es pura palabrería o, por algún motivo, engañosa. La mayoría de los entusiastas de los automóviles no deben dejarse engañar. Hablando de esto, algunas personas pueden decir que a través del endoscopio se encuentra una gran cantidad de depósitos de carbón en el cilindro. Algunos incluso quitan la culata y se puede ver claramente que hay una gran cantidad de depósitos de carbón en el cilindro. . Esto es cierto, pero es causado por la combustión del aceite del motor, es decir, el desgaste de los anillos del pistón y las paredes del cilindro. Por lo tanto, para solucionar el problema de los depósitos de carbón en el cilindro, primero debemos solucionar el problema de la combustión del aceite del motor. . De lo contrario, incluso si se limpian los depósitos de carbón, pronto aparecerán depósitos de carbón. Entonces, si el motor no quema aceite, no escuche las "buenas palabras" sobre la limpieza del cilindro.
La válvula de admisión y el inyector de combustible también tienen depósitos de carbón. Los depósitos de carbón en la válvula de admisión están estrechamente relacionados con el sello de aceite de la válvula. Si el sello de aceite de la válvula no es bueno, se acumulará exceso de aceite en la raíz de la varilla guía de la válvula, exacerbando la formación de depósitos de carbón a altas temperaturas. Si el sello de aceite de la válvula es normal, el depósito de carbón en la válvula de admisión no importa y no será grave. Algunos supuestos profesionales dirán que los depósitos de carbón en la válvula de admisión afectarán el volumen de entrada de aire y provocarán una disminución de la potencia. La pregunta es ¿quién conduce un coche particular y pisará el acelerador? Permita que el motor produzca la máxima potencia. Aunque los depósitos de carbón en la válvula de admisión aumentarán la resistencia de la admisión y, por lo tanto, reducirán la entrada de aire, parece reducir la potencia. Pero el acelerador está bajo sus pies. Puede aumentar el acelerador adecuadamente para abrirlo adecuadamente y la resistencia de la entrada de aire se puede compensar. La computadora del motor controla la cantidad de inyección de combustible en función del volumen de entrada de aire, por lo que no hay problema de reducir la potencia o aumentar el consumo de combustible.
Estrictamente hablando, el depósito de carbón en la boquilla de combustible no es una deposición de carbón, sino que el coloide en el combustible se adhiere a la boquilla de combustible, reduciendo la boquilla de combustible o incluso obstruyéndola. Esto conducirá a una reducción en la cantidad de inyección de combustible o incluso a ninguna inyección de combustible, y la experiencia de conducción será una disminución en la potencia o incluso en la vibración del cilindro. Sin embargo, estos fracasos son raros. A medida que mejora la calidad del combustible y la mayoría de los automóviles familiares tienen un kilometraje más corto, esta falla es menos común, incluso si se limpian o reemplazan las boquillas. Si quieres evitar este tipo de averías, puedes añadir un tesoro de combustible para limpiarlo durante unos 100.000 kilómetros.
En resumen, los depósitos de carbón en realidad están relacionados con el aceite del motor, como los depósitos de carbón en los cilindros y las válvulas de admisión. Lo primero que hay que solucionar es el problema de la quema de aceite de motor, que no se puede solucionar simplemente limpiando los depósitos de carbón. Si el motor no quema aceite, el depósito de carbón no será grave, no tendrá efectos adversos y podrá ignorarse por completo.
Debe evitar principalmente la deposición de carbono en el paso del aceite. Siempre que cambie el aceite con regularidad y no utilice aceite de baja calidad, no habrá depósitos de carbón.
La deposición de carbón en la admisión es inevitable, pero no es necesario limpiarlo con frecuencia. No es demasiado tarde para limpiarlo cuando el ralentí es inestable. Mi coche ha recorrido casi 100.000 kilómetros sin que se haya realizado ningún trabajo para limpiar los depósitos de carbón.
Hoy en día, algunos supuestos profesionales con segundas intenciones suelen decir que el carbono cambia de color. De hecho, los depósitos de carbón no son tan terribles. En condiciones normales del motor, no es necesario limpiar esto o aquello. ¿Hay alguna forma de aumentar la velocidad de eliminación de los depósitos de carbón? Es simplemente una falacia y una herejía y completamente innecesaria.
Estaré encantado de responder a tus preguntas. De hecho, se trata de una cuestión de sentimiento personal. Algunas personas sentirán que el sonido del acelerador del mismo automóvil es mucho más ligero después de la limpieza, y otras sentirán que no ha cambiado. Como los que no entendemos de música, decenas de auriculares y miles de auriculares suenan todos igual, jaja. Pero los depósitos de carbón deben limpiarse, al igual que si tenemos suciedad en la garganta, debemos tomar algún medicamento o beber agua. Limpiar los depósitos de carbón realmente beneficiará al motor. Sonido más bajo, respuesta más rápida del acelerador, ralentí suave y aceleración más fácil. Por lo tanto, lo sienta usted o no, y los demás lo sientan o no, la limpieza de los depósitos de carbón es una parte esencial de su automóvil.
¡Suponiendo que se pueda limpiar! Después de la limpieza, la relación de compresión vuelve a su valor original. Cuando el coche está frío, la vibración del motor desaparece y se reduce o cambia relativamente.