Tercera hermana: ¿Por qué es el más estable en Xiao Peng?
Para charlar después de cenar, mucha gente prefiere llamarlos "tres estúpidas nuevas fuerzas". Se burló de sí mismo en Weibo, llamándolos "tres personas pobres".
Aunque ambos son líderes en el campo de los vehículos de nuevas energías, sus relaciones personales son muy diferentes y sus impresiones del mundo también son muy diferentes.
Li Xiang es un "tirano del producto", aunque solo creo en Steve Jobs con unos pocos miles de personas; Li Bin es el líder del sintoísmo que siempre está dispuesto a volar hacia las llamas y morir como martirio; Por otro lado, Xiao Peng es un adolescente que baila en la cuerda floja, elabora estrategias y nunca libra una batalla sin estar preparado.
Ya sea el grupo de productos de Li Xiang, el grupo de experiencia de Li Bin o el grupo de estrategia de Xiaopeng, estos tres disruptores en el campo automotriz tienen talentos personales únicos, formando sus diferentes conceptos empresariales. El conocimiento les brinda diferentes ventajas. y los pone en diferentes desafíos.
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Li Xiang es un famoso "tirano del producto".
Frente al equipo, arrojaba una muestra de ingeniería al suelo, la aplastaba con los pies y luego gritaba: "¿Qué tonto la diseñó? Es gruesa y grande, y no tiene sentido del diseño". en absoluto."
Estos ejemplos abundan en Li. Cada vez que el tema profundiza en el nivel del producto, Li Xiang se convertirá en un "tirano del producto", memorizando los detalles del producto de memoria, observando estrictamente la experiencia del usuario y desafiando a cualquiera sin piedad.
Solo se centra en los estándares del producto que desea. Incluso cuando la empresa se enfrentaba a una crisis existencial, él seguía insistiendo en sus estrictos requisitos para los productos.
Una vez dijo: "Durante mucho tiempo, Apple dependió de un iPhone explosivo. ¿Por qué no puede Li solo?"
Según su solicitud, no se trata solo de Li. , cada modelo posterior se convertirá en un producto de éxito. Por este motivo, menos de un mes después de la entrega del nuevo coche, tuvo que hacer cambios importantes en el coche y pidió cancelar los apoyabrazos dobles.
Debes saber que esto es diferente a los productos de Internet. No es necesario cambiar el código entre bastidores. Esta modificación aparentemente pequeña supone una serie de enormes costes y retrasos en el tiempo de entrega. Pero su razón es simple: no es seguro.
La lógica empresarial de Li Xiang es que los explosivos son la clave para la victoria absoluta y tienen un potencial incomparable. Por ejemplo, el iPhone de Steve Jobs, el WeChat de Zhang Xiaolong y el Tik Tok de Zhang Yiming son todos iguales.
También hay ejemplos similares en el campo del automóvil, como Wuling Hongguang MINIEV y Tesla Model Y
Este enfoque de todo o nada es bastante paranoico y también mantendrá el capital en un nivel bajo. distancia.
En el contexto más difícil de los vehículos de nuevas energías en 2019, Li Xiang optó obstinadamente por la tecnología de "autonomía eléctrica pura extendida" que nunca se había utilizado en el mercado, lo que empeoró los problemas de financiación de Li.
Debido a los estrictos requisitos de los productos, Li ONE se lanzó un año más tarde que Weilai. Afortunadamente, el producto que creó no lo decepcionó y se convirtió en un verdadero éxito.
En febrero de 2021, las ventas mensuales de Li ONE aumentaron a 14.087 y se entregaron 90.491 vehículos durante todo el año, ocupando el primer lugar entre los SUV nacionales medianos y grandes. Al mismo tiempo, Li es también la única empresa automovilística entre las nuevas fuerzas con ventas mensuales de más de 10.000 modelos de un solo modelo.
Li Bin utilizó la experiencia del usuario como punta de lanza para establecer la "experiencia religiosa". Esta característica fue descrita acertadamente por el propietario de un automóvil en Weilai: Lo que se compra en Weilai no es sólo un automóvil, sino también vida.
Un ejemplo típico es el 22 de noviembre de 2021. En el salón de banquetes de un hotel de lujo en Harbin, un chico del noreste se subió al escenario y cantó en voz alta:
Hermano Bin , Te extraño. Weilai te ha hecho muy bien. Hermano Bin, alégrese, el mercado de valores estadounidense se acerca a los 70 mil millones. Hermano Bin, no te vayas. No es fácil reunirse en Ice City.
Li Bin, que estaba sentado en la primera fila en ese momento, estaba tan conmovido que subió al escenario con medio vaso de licor y se lo bebió de un trago frente a más de 100 espectadores.
El propietario de un automóvil Weilai dijo una vez que cuando asistía a una reunión en Changsha, Li Bin comía solo con ellos en un pequeño restaurante y podía llamar a casi todos los usuarios por su nombre. Si tiene alguna pregunta, puede contactarlo en WeChat.
Movimientos como este también hicieron a Li Bin popular entre un gran número de propietarios de automóviles. Incluso cuando Li Bin estaba en peligro, los propietarios de automóviles dieron un paso adelante uno tras otro.
Por ejemplo, en agosto del año pasado, Lin Wenqin, un conocido conductor de restaurante, murió en un accidente de tráfico mientras conducía la función de conducción autónoma, lo que una vez más puso a NIO a la vanguardia.
Después del incidente y las noticias relacionadas, el precio de las acciones de Weilai se desplomó, con una caída acumulada de más del 10%. En ese momento, antes de que concluyera el incidente, el propietario de un automóvil Weilai tomó la iniciativa de saltar e iniciar una declaración para unir a 500 propietarios de automóviles Weilai para la plataforma Weilai.
El comunicado afirma que los propietarios de automóviles NIO saben claramente que el NP/NOP de NIO es un sistema de asistencia a la conducción que los propietarios de automóviles siempre deben prestar atención al conducir, y pide a los medios de comunicación que conozcan los hechos y se queden allí. concentrado antes de informar el incidente con rigor.
Aunque el resultado no es útil, es suficiente para ilustrar el estatus de Li Bin en los corazones de los propietarios de automóviles de Weilai.
Para brindar a los usuarios una mejor experiencia y servicio, NIO ha construido una infraestructura para experimentar Shinto a través de productos como el modelo de operación directa, NIO House, comunidad de usuarios, NIO APP y "vehículos y electricidad". separación".
Tener una buena experiencia con el dinero traerá buena reputación, pero por otro lado, construir una marca, brindar servicios y construir centrales eléctricas significa gastar dinero lo más rápido posible.
Así que puedes ver a Li Bin y su Weilai Automobile metiéndose en problemas una y otra vez, porque la industria del automóvil es un pozo de capital sin fondo, y ninguna cantidad de dinero puede resistir la quema. Li Bin nunca parecía parpadear cuando quemaba dinero.
Es más bien un líder espiritual. Fundó el culto a Dios a partir de la experiencia. Al principio, NIO parecía estar adoptando el enfoque equivocado. ¿Quién creería que la experiencia puede alterar la industria del automóvil? Fue un sueño tonto, pero lo hizo.
No se puede vivir sin volverse loco. Su carta realmente lo convirtió en un sacerdote que vino a adorar a Wei. Para este sueño de coche, como líder, tiene un espíritu casi de martirio y se ha puesto a sí mismo y a la empresa en peligro en innumerables ocasiones.
Si Li Xiang está un poco irritable y Li Bin está un poco borracho, entonces Xiao Peng es el que está sobrio.
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Es otro emprendedor con talentos únicos. Por un lado, es firme y racional, y cada paso está planificado. Sin la tarjeta de Wang Zha, no habría podido subir al escenario fácilmente. Por otro lado, le encanta la aventura. Mientras no haya ninguna amenaza para su vida, lo intentará, pero es mejor tomar estos riesgos paso a paso, manteniendo todo bajo control.
Las personas que han estado en la oficina de He tienen la ilusión de haber entrado por error en la oficina del director de la fábrica de cuero de Jiangnan en los años 1980.
Hay un mostrador chino de color marrón oscuro en la parte superior izquierda, y hay un sofá negro y una gran mesa de conferencias en la entrada. El ambiente es estable y discreto, similar al temperamento de He.
Pero este hombre aburrido y cauteloso no se queda ahí.
Creció en Huangshi, provincia de Hubei, con una familia normal y unos padres corrientes. La motivación de He Xiaopeng para iniciar un negocio es simple: quiere ganar dinero.
En la universidad, ganó mucho dinero ayudando a sus compañeros a montar ordenadores. Su temprana exposición a Internet sentó las bases para su futura creación de la UC.
En 2014, UC fue adquirida en su totalidad por Alibaba por 4.350 millones de dólares. Él, Xiao Peng, se convirtió en multimillonario de la noche a la mañana.
Con miles de millones de acciones y efectivo, hizo lo que debería hacer un hombre rico a los ojos del mundo:
Alto consumo, compró varias buenas casas para su familia de una sola vez. House; alcohol, me compré un licor viejo; me divertí, gasté decenas de millones para comprar un yate.
Sin embargo, justo cuando el ramo florece en su forma más bella, es también el momento en el que comienza a marchitarse. Su novedad hacia Xiao Peng pronto pasó.
Unos meses más tarde, habló de sus ansiedades de la mediana edad. Parece que el sueño ha llegado, pero la pasión por la lucha se ha ido. ¿Qué sigue? No sé la dirección y no tengo dirección.
Durante esa época siempre se encerraba en la oficina, su rostro era solemne y muchas veces sentía dolor, vacío y vacilación.
Huang Ronghai, su viejo amigo y socio empresarial durante la UC, dijo una vez: Tiene un fuego en su corazón, que es pasión y deseo que otros no pueden ver fácilmente.
Cuando vio el Tesla de Musk, el fuego en su corazón volvió a encenderse.
Ya en 2013, tuvo la idea de construir un coche. Como alto gerente de producto en el círculo de Internet, su idea en ese momento era que tal vez estuvieran soplando los vientos de los autos inteligentes. Impaciente, inmediatamente invirtió en Xpeng Motors, que en ese momento se llamaba "Operación Naranja".
Solo durante la etapa inicial de Xpeng Motors, se desempeñó como alto ejecutivo en Alibaba, haciendo sugerencias entre bastidores y desempeñando principalmente el papel de mentor empresarial.
Nadie sabe qué medicamento vendía He Hulu en ese momento. Pero poco después se fue personalmente.
No es de extrañar que se mantuviera al margen, porque la construcción de automóviles es un ámbito desconocido y extremadamente peligroso, más de diez veces más complejo que la industria de Internet. Empresarios de renombre, incluido Jia Yueting, están profundamente involucrados en el emprendimiento automovilístico.
En Alibaba, su idea de construir un coche se rodó antes de que llegara Jack Ma. Lei Jun también le aconsejó que no construyera un automóvil, diciendo que los automóviles construidos por Internet escaparían por poco de la muerte.
Ahora parece que su hijo pudo haberle dado una patada.
A principios de 2017, nació su hijo y un amigo hizo una llamada telefónica. He Xiaopeng pensó que la otra parte estaba aquí para felicitarlo, pero no esperaba que lo que la otra parte dijera fuera: La pista para los autos inteligentes ya comenzó. Si no lo hacemos, la ventana se cerrará en dos. años.
He Xiaopeng colgó el teléfono, miró el rostro inocente de su hijo, pensó en su hijo y le preguntó a su padre ¿a qué se dedica? No puedes permitir que despidan a tu padre en casa, ¿verdad?
Después de colgar el teléfono, decidió hacer todo lo posible y construir un coche.
El 22 de agosto de 2017, He Xiaopeng abandonó Alibaba. Siete días después, se incorporó a Xpeng Automobile Company a tiempo completo.
Ese mismo día publicó un mensaje en Momentos: Volver a empezar un negocio, altibajos y el regreso de un joven.
Como resultado, las pistas sobre su inversión en Xpeng Motors hace tres años parecían claras y desesperadas, pero también se puede entender que estaba preparado.
En primer lugar, después de tres años de desarrollo, Xpeng Motors, en cuya inversión lideró, ha comenzado a tomar forma en todos los aspectos. En 2016, desarrolló el "Xpeng Motors BETA" basado en Lexus.
Entonces, sus conexiones en el círculo fueron suficientes para garantizar que no le faltara dinero en la etapa inicial. Los inversores de Xpeng Motors incluyen Alibaba, su antiguo empleador, ggv capital, Matrix Partners, Technology Venture Capital Fund, Wuyuan, Shunwei, etc. La mayoría de ellos son viejos amigos de He.
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Después de liderar Xpeng Motors, la estrategia de He Xiaopeng también es muy diferente de NIO y sus ideales.
Lo ideal sería que Li contuviera su energía, ampliara sus habilidades y construyera un iPhone andante. A Li Bin de NIO le gustan especialmente las experiencias, como el coche de la Reina y el robot interactivo NIO. Quería darle un giro a la casa.
Xpeng cree en la máxima relación precio-rendimiento, mayor duración de la batería, pantalla más grande, más espacio y un precio más económico.
Pero construir un coche es diferente a construir un cepillo de dientes y una botella de agua. Esta es una gran apuesta de capital y estás destinado a pagar un precio mayor por tu amor.
Li Xiang invirtió una gran cantidad de costos, tiempo y dinero en la etapa inicial del producto de moda que tenía en mente. En el contexto de la caída sustancial de los subsidios para vehículos de nueva energía en 2019, su vida cambió. colgando de un hilo.
Para crear una experiencia divina para los usuarios, Weilai gasta dinero en diversas actividades fuera de línea de alto nivel, incluidos golf y conciertos. También a los 19 años, NIO ingresó en la UCI.
Xpeng, que no libró una batalla desprevenida, siguió una estrategia masiva paso a paso. Aunque la vida también es difícil, no debemos olvidar que la gente tiene dinero. Ha invertido 65.438 millones de dólares en Xpeng de su propio bolsillo.
Xpeng no sólo se mantiene estable en el camino por delante, sino también en su estrategia de marketing.
Por ejemplo, incluso el sistema de venta, por el bien de los seguros, es mitad operación directa y mitad franquicia. No apuestes por nada y reduce la presión económica uniéndote a la franquicia.
Lo mismo ocurre con las tácticas de He Xiaopeng. La función de estacionamiento automático temprano no solo carecía de interacción visual y de voz con el usuario, sino que tampoco tenía recordatorios de seguridad y hacía ruido al estacionar.
Con la promoción de Xiaopeng, el primer automóvil de Xiaopeng, el G3, se desarrolló de forma independiente desde la detección y el posicionamiento hasta la planificación y el control. El estacionamiento automático mejorado puede reconocer líneas de espacios de estacionamiento, estacionar en múltiples ángulos y también puede controlarse por voz.
Se puede decir que el aparcamiento automático de Xpeng Motors supera a casi todos los coches con funciones similares al mismo tiempo. Estas características se han convertido en las favoritas entre los propietarios de automóviles Xpeng.
Desde entonces, Xiaopeng P7 ha lanzado la versión estándar del Model 3, que tiene mejores requisitos de manejo, comodidad, ruido, duración de la batería y otros aspectos.
En términos de conducción autónoma, Xiaopeng debería tomar el control de la tecnología central.
En ese momento, tanto Weilai como Ideality utilizaban soluciones de percepción visual de proveedores, mientras que Xiaopeng comenzó una autoinvestigación completa con dos años de anticipación. Además, Xiaopeng también se encarga del diseño, la investigación y el desarrollo de Sandian.
En palabras de He, las tecnologías clave que juegan un papel decisivo en los vehículos eléctricos inteligentes deben estar en sus propias manos, porque sólo así podremos mantener nuestra vanguardia.
En una entrevista con los medios, dijo una vez: “Si no haces tu propia investigación, busca proveedores. Si capacitas a los proveedores, los proveedores cooperarán con todos. su próximo producto. En la misma línea de salida."
Así que puedes ver que en el camino, en comparación con Weilai e Ideal, Xiaopeng no es ni el más valorado ni el más observado, pero casi los hubo. sin desvíos ni crisis importantes. Piénselo, qué aterrador es para una persona que rara vez comete errores en todos los aspectos.
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Por supuesto, el cauteloso Xiaopeng en realidad sufrió pérdidas en el proceso.
En 2019, Xpeng Automobile lanzó el modelo 2020 G3. En comparación con el modelo anterior, este nuevo automóvil no sólo tiene una autonomía de crucero significativamente mejorada, sino que también se ha mejorado su conducción autónoma. Más importante aún, el precio es casi el mismo que el del modelo 2019. Promoveremos vigorosamente asignaciones adicionales sin aumentar los precios.
Debe tener buenas intenciones, pero ofendió a los antiguos clientes de G3.
Algunos propietarios de automóviles antiguos que compraron Xpeng Motors creyeron que Xpeng Motors ocultaba el hecho de que estaba a punto de lanzarse un automóvil nuevo, por lo que compraron un G3 con un precio similar y peor duración de batería y funciones que el anterior. modelo.
Más tarde, algunos propietarios de automóviles incluso se reunieron en la tienda de ventas de Xiaopeng, levantaron pancartas y llamaron a Xiaopeng "ventas fraudulentas", exigiendo actualizaciones a nuevos modelos o devoluciones.
He Xiao Peng se dio cuenta de la gravedad del problema. Se encerró en la oficina y se preguntó repetidamente: ¿Por qué hizo un mejor producto, pero había que estigmatizarlo?
Esta puede ser la reflexión más profunda de Xiaopeng sobre cómo tratar el valor de los usuarios como un activo pesado, diferente de Internet.
Poco después envió una carta interna a todos los empleados. La frase más importante era: "Todo se trata de ventas y servicio".
Nunca cometas un error, corrígelo. Estos son los antecedentes del algoritmo Xpeng Life.
Ante los conflictos con los usuarios, Li pensó de forma muy radical.
Por ejemplo, para garantizar la experiencia de uso, el nuevo Li ONE canceló los reposabrazos dobles, lo que fue boicoteado por los propietarios del coche e incluso se devolvió el pedido. Sin embargo, Li Xiang todavía insistió en su decisión y nunca la cambió. Incluso dijo: "Perdí mi pedido".
Xpeng presta atención a los principios y al resultado final. Si los usuarios no lo entienden, puedes reflexionar sobre ello y corregirlo si sabes que está mal. Sin embargo, si un competidor no te entiende, es posible que incluso "grites". No importa quién seas, llegarás hasta el final.
En 2018, Xpeng robó a cinco ingenieros de Tesla en Silicon Valley. Uno de ellos hizo una copia de seguridad secreta del código fuente del sistema de piloto automático de Tesla antes de dejar su trabajo y fue demandado por Tesla.
Aunque el tribunal dictaminó más tarde que "no hay indicios de que ningún código fuente de Tesla, secretos comerciales o información confidencial protegida haya sido transferido a Xpeng", Tesla también retiró voluntariamente la demanda.
Pero Musk todavía sugirió en las redes sociales que Xiaopeng era un ladrón.
Ese fue el momento de mayor enojo desde que Xiao Peng comenzó su negocio. Pidió al departamento de relaciones públicas que preparara una respuesta, pero después de ver la respuesta de Zou Wen, se enojó aún más y dijo: "¿Por qué eres tan educado cuando otros te regañan?"
Xiaopeng respondió inmediatamente en el círculo de amigos: Algunas personas en Occidente han estado utilizando Pigu para hacer oír su voz.
Esta puede ser la única historia documentada de indignación pública en Xpeng. La mayoría de las veces, Xiaopeng es astuto, emocionalmente estable e indiferente a las emociones. Un periodista le preguntó a Xiaopeng cómo evaluaba a Lei Jun, Li Bin y Li Xiang. Xiaopeng pensó por un momento y dijo: No lo sé.
Descubrirás que Xiaopeng es una persona muy interesante. Es radical pero firme, extrovertido pero introvertido, discreto pero agresivo.
Todas sus características, ya sea la estrategia del campo de batalla de la guerra empresarial, las tácticas del producto o incluso la sabiduría para lidiar con las cosas, todas muestran un lado "tranquilo".
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Su viejo amigo, Huang Ronghai, lo describió como bueno para resumir y buscar cambios constantemente.
Utilizó a Xiao Peng para resumir la esencia de las cosas y luego lo repitió. Cuando estaba en la universidad, el juego más popular era Red Alert. Todos en el dormitorio en todo el piso querían pelear contra Él, pero nadie ganó.
Porque otros están jugando y él busca patrones.
He Xiaopeng es un ingeniero de software, lo que ha cultivado su preferencia por el pensamiento racional. Incluso cuenta su tiempo en minutos.
Vaya a trabajar a las 7 en punto todos los días y acuéstese a las 12 en punto, una y otra vez, sin cambiar nunca; incluso la planificación del horario del asistente es precisa al minuto.
Las tres nuevas fuerzas tienen cada una sus propios talentos, ventajas y escuelas. "Tres idiotas" es simplemente un apodo entre los propietarios de automóviles.
Se puede decir que sus dotes personales únicas han formado sus diferentes cogniciones empresariales, les han brindado diferentes ventajas y, por supuesto, los han puesto en diferentes desafíos. Creo que el futuro también creará para ellos diferentes experiencias de vida.
Entonces suena como si Xiaopeng no toma riesgos en sus cartas, sino por el contrario, lo que se le da bien es tomar riesgos.
En 1999, el día antes de la graduación, el instructor llevó a un grupo de estudiantes de He a buscar trabajo. Hay tres empresas en un * * *, dos de las cuales son empresas estatales y la otra es AsiaInfo Technology, que todavía se encontraba en la etapa inicial en ese momento.
El instructor dijo que puedes bajarte del autobús en cualquier empresa con la que quieras entrevistarte. El coche se dirigió primero a AsiaInfo y cuatro personas se bajaron al mismo tiempo.
El instructor agregó: "Piense con claridad. La siguiente era una empresa estatal, pero ambos devolvieron el auto.
He Xiaopeng entró en AsiaInfo sin mirar atrás. Su forma de hacer las cosas También es una evaluación de su experiencia de aventura. Lo que le importa es un campo de batalla que pueda darle un valor inicial para su futuro sistema empresarial y permitirle aprovechar al máximo su sistema empresarial de operación de fábrica y su espíritu empresarial. El plan se desarrollará naturalmente.
Cinco años después, dejó AsiaInfo para participar en la creación de UC
Dices que es estable, pero también está dispuesto a correr riesgos. Se puede ver en una historia corta:
El hijo de He Xiaopeng era muy travieso cuando tenía dos años. Tenía mucha curiosidad por la olla a presión y sus manitas siempre querían tocarla. los adultos definitivamente lo detendrían.
No lo hizo. Agarró la mano de su hijo y con cuidado le dejó tocarla. Como resultado, su hijo se quemó y lloró, y nunca se atrevió a tocar la olla a presión. de nuevo
He Zeng estaba entrevistando. Zhong dijo: Mientras la vida y la salud no estén seriamente amenazadas, los niños pueden correr riesgos y explorar algo
Este también puede ser su credo de vida. Siempre que la vida y la salud no estén seriamente amenazadas, deberías poder correr riesgos y explorar todo lo que quieras hacer
Como el primer grupo de pioneros empresariales de vehículos de nueva energía, los tres. Están arriesgando sus vidas y haciendo grandes apuestas. Todos son emprendedores con talentos únicos. Es solo que las dotes de cada uno son diferentes, ya sea la escuela de productos de Li Xiang, la escuela de experiencias de Li Bin o la escuela de estrategia de Xiaopeng. Estos tres disruptores en el campo automotriz tienen dotes personales únicas, formando un conjunto único de talentos. Esto les dio diferentes conocimientos empresariales, les brindó diferentes ventajas y, por supuesto, los puso en diferentes desafíos.
Creo que tendrán diferentes experiencias de vida en el futuro.
No importa cuál sea el resultado. Lo importante es que podemos ver claramente que en el campo mundial de los vehículos de nueva energía, esta paranoia sobre los productos posterior a los años 80 le ha dado a China un billete firme para competir en el campo de los vehículos de nueva energía, y también ha permitido que la industria del automóvil de nueva energía de China tenga la Posibilidad de adelantar en una curva.
Materiales de referencia:
1 "He Xiaopeng: Cómo llegar a Xiaopeng", Jiemian News.
2 "He Xiaopeng: Soñador en el cielo", Prisma.
3 "Entrevista con He: Por qué quiero hacer todo lo posible para construir un coche nuevo", Geek Park.
4 "Xiaopeng sube, él Xiaopeng avanza", LatePost más adelante.
5 "Él: No habrá guerras de cien regimientos cuando se construyan automóviles en Internet", personajes
6 "El ideal de Li Xiang: los buenos productos no necesitan tener un sensación de presencia", LatePost.
7 Li Xiang, cazador de dinamita, 36Kr.
8 "Producto Tirano Li Xiang", TMTpost Media.
9 "Fe, ismo y carnaval: ¿NIO vende coches?" Instituto de Investigación Yuanchuan