¿Qué quieres decir con barcaza de fondeo?
Pregunta 2: ¿Qué es un anclaje? Fondeo: aguas donde atracan los barcos (flota) y realizan diversas operaciones en el agua. Tales como fondeo de carga y descarga, fondeo de atraque, fondeo de refugio contra el viento, fondeo de desvío, fondeo de cuarentena, etc. El fondeadero de carga y descarga es un fondeadero de trabajo para que los barcos transborden en el agua; el fondeadero incluye el fondeadero al fondeadero de salida, el fondeadero para que los barcos atraquen, los maremotos y las formaciones (puertos fluviales). Un fondeadero protegido se refiere a un fondeadero donde los barcos están protegidos del viento y las olas. Las embarcaciones pequeñas deben tener una buena protección contra el viento. El fondeadero de cuarentena es un fondeadero donde se implementa la cuarentena sanitaria para los buques extranjeros después de llegar al puerto. En ocasiones se utiliza para desvío de aguas, visas aduaneras, etc.
Pregunta 3: ¿Qué significa refutación? Medidas provisionales para las operaciones de barcazas de agua en los puertos
Artículo 1: Estas medidas están formuladas para promover las operaciones de barcazas de agua en los puertos, ampliar el rendimiento portuario y satisfacer las necesidades de la construcción y el desarrollo económicos nacionales.
Artículo 2 El término "operaciones de transferencia de agua" como se menciona en estas Medidas se refiere a buques grandes que atracan en muelles, boyas, plataformas de carga y descarga, o buques grandes que cargan y descargan carga con barcazas u otras embarcaciones pequeñas en anclajes. Estas Medidas se aplican a todos los puertos dentro del territorio de la República Popular China.
Artículo 3 Cuando los barcos se alinean para atracar en el puerto, el puerto seguirá los "tres primeros y los terceros últimos" (primeros los planificados, segundos los no planificados, los puntos clave primero, los generales segundos). condiciones, los barcos que lleguen al puerto seguirán el principio de orden de llegada), despacho unificado, comando unificado y disposición razonable de las operaciones de transferencia. El buque (o su agente) y el armador (o su agente) deberán cumplir con las disposiciones portuarias.
Artículo 4 Los puertos deben utilizar muelles locales de aguas poco profundas y otras instalaciones para realizar operaciones de barcazas, y también deben utilizar los muelles de los propietarios de carga y puertos adyacentes para realizar operaciones de barcazas.
Artículo 5 Las tarifas de carga y descarga para las operaciones de barcazas estarán sujetas a las reglas de cobro de tarifas portuarias promulgadas por el Ministerio de Comunicaciones o el Departamento Provincial de Comunicaciones (Oficina) de acuerdo con la autoridad de gestión de precios estipulada por el estado. Las tarifas de transferencia para las operaciones de transferencia son propuestas por cada puerto en función de la situación real del puerto. De acuerdo con el principio de gestión jerárquica, se informan al Ministerio de Transporte o al departamento de transporte provincial (oficina) para su aprobación antes de ser anunciadas y. implementado.
Artículo 6 El coste de las operaciones de traslado será a cargo del armador. Sin embargo, debido al proyecto de restricciones publicado por el puerto, el coste de las operaciones de carga o corte de las barcazas en el fondeadero y fuera del puerto corre a cargo del buque.
Artículo 7 El puerto podrá determinar el volumen de transferencia anual planificado de las mismas mercancías en Hong Kong en función de las condiciones reales. Las tarifas de transferencia cobradas en función del volumen de transferencia anual planificado se enumerarán como artículos especiales y no. ser malversado. Si hay algún superávit durante el año en curso, se puede utilizar para gastos del año siguiente. El puerto puede firmar con el transportista un contrato de suma global para operaciones de barcazas con un tipo de carga, tecnología y dirección de flujo fijos que cumplan con lo dispuesto en el artículo 5 de estas Medidas, e informarlo al Ministerio de Transporte o al departamento de transporte provincial. (oficina) para su archivo.
Artículo 8 Al cargar y descargar barcazas en una terminal operada por una empresa fuera de Hong Kong, la unidad operativa de barcazas deberá firmar un contrato con la unidad operativa de la terminal. Si el contrato no se ejecuta dentro del plazo, la unidad operativa de la terminal pagará la estadía de la barcaza.
Artículo 9 El Ministerio de Transporte, los departamentos (oficinas) provinciales de transporte y los puertos deben fortalecer la evaluación y gestión de las operaciones de barcazas, formular indicadores de planes anuales y mensuales para las operaciones de barcazas portuarias y mejorar el sistema de informes estadísticos.
Artículo 10 El Ministerio de Comunicaciones es responsable de la interpretación de las presentes Medidas.
Artículo 11 Las presentes Medidas entrarán en vigor en la fecha de su promulgación.
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Pregunta 4: ¿Cuál es la diferencia entre un puerto y un fondeadero? El puerto es un centro de transporte con equipos de transporte acuático y terrestre y condiciones para que los barcos entren, salgan y atraquen de forma segura. Es un lugar de reunión y centro para el transporte acuático y terrestre, un centro de distribución de productos industriales y agrícolas y materiales de importación y exportación de comercio exterior, y un lugar para que los barcos atraquen, carguen y descarguen carga, embarquen y desembarquen pasajeros y repongan suministros. .
El fondeo se refiere a las aguas del puerto que pueden proporcionar operaciones seguras de atraque, refugio, inspección aduanera y fronteriza, cuarentena, carga y descarga de carga, transferencia y clasificación de buques. También llamado fondeo y anclaje. Su superficie depende de factores como el tipo de amarre, el número y tamaño de las embarcaciones fondeadas, el viento, el oleaje y la velocidad de las corrientes. Como fondeadero, la profundidad del agua debe ser adecuada, el fondo debe ser limoso o arenoso y debe haber suficiente fondeadero (el lugar requerido para el atraque de barcos) para no obstaculizar la normal navegación de otros barcos.
Pregunta 5: ¿Qué es un anclaje? También se le conoce como “ancladero” y “anclaje”. Lugares designados en las aguas para que los barcos atraquen, se refugien, pongan en cuarentena, carguen y descarguen carga y formen formaciones.
Cuarentena de fondeo significa que los buques de cuarentena sanitaria entrantes deben llevar a cabo una cuarentena sanitaria en el fondeadero de cuarentena del puerto o en un lugar designado aprobado por la agencia de inspección y cuarentena de entrada-salida. La cuarentena de fondeo sigue siendo una forma de cuarentena en nuestro país, especialmente para los barcos que provienen de zonas epidémicas o que llegan por primera vez. La ventaja de la cuarentena del fondeadero es que el fondeadero está lejos del puerto. Una vez que se descubre una enfermedad infecciosa cuarentenaria, es conveniente que la agencia de cuarentena tome medidas efectivas como controlar y aislar vehículos y personal.
Pregunta 6: ¿Qué significa HR Anchorage? Los recursos humanos (RRHH para abreviar) se refieren a la suma de la población en edad de trabajar, la población por debajo de la edad de trabajar y la población por encima de la edad de trabajar en un país o región. O expresado como: la población de un país o región después de deducir la población que ha perdido la capacidad de trabajar. Los recursos humanos también se refieren a la educación, habilidades, destrezas, experiencia y fuerza física que tienen las personas en una organización dentro de un cierto período de tiempo que pueden ser utilizados por la empresa y contribuir a la creación de valor.
En sentido estricto, se refiere a las capacidades (recursos) que requieren las empresas e instituciones para grupos empresariales independientes.
El fondeo se refiere a las aguas del puerto que pueden proporcionar operaciones seguras de atraque, refugio, inspección aduanera y fronteriza, cuarentena, carga y descarga de carga, transferencia y clasificación de buques. También llamado fondeo y anclaje.
En conjunto, es el recinto poblacional del país.
Pregunta 7: ¿Cuándo es necesaria una refutación? Las operaciones de barcazas (en lo sucesivo denominadas operaciones de barcazas) se refieren a barcos grandes que atracan en muelles, pontones, plataformas de carga y descarga, o barcos grandes que utilizan barcazas u otros barcos para cargar y descargar carga en los fondeaderos. En pocas palabras, el barco es demasiado grande para depender del muelle de descarga, y las mercancías del barco grande se transportan al muelle de descarga en barco o barcaza. Los buques grandes suelen fondear no lejos del muelle de descarga.
Pregunta 8: ¿En qué circunstancias se averiará el barco? Los buques deberán fondear en el fondeadero cuando estén en cuarentena, esperando mareas, pasando fondeaderos o resguardándose del viento.
Pregunta 9: ¿Qué es una barcaza marítima? Explique en detalle de qué se tratan las operaciones de barcazas y qué son las boyas. Barcaza de 10 minutos generalmente se refiere a barcos grandes que atracan en muelles, pontones, plataformas de carga y descarga, o barcos grandes que utilizan barcazas u otras embarcaciones para cargar y descargar carga en los fondeaderos. Generalmente utilizado en operaciones portuarias.
Las barcazas offshore, como su nombre indica, realizan este tipo de operaciones exclusivamente en el mar.
Para decirlo sin rodeos, es el traslado de carga entre barcos en el mar o fondeados.
Una boya es un dispositivo metálico hueco en forma de tubo cuyo extremo inferior se fija al fondo marino con algo parecido a un ancla para evitar que se desplace. El dispositivo hueco en el extremo superior puede girar alrededor del punto fijo inferior (ancla) en la dirección del flujo de agua, pero no flotará demasiado.
Su función principal es la de amarre. El dispositivo hueco tiene una hebilla y generalmente se encuentra en el agua fuera del muelle, porque el muelle a veces está ocupado y no hay espacio. El barco viene y se puede fondear o amarrar en el pontón.
Pregunta 10: ¿Cuál es la popularidad de los puertos interiores? Es fácil de entender y el significado es correcto. Descripción general de los diez principales puertos de China
1. Puerto de Shanghai
El puerto de Shanghai está ubicado en el área de la red de agua del delta del río Yangtze, con un transporte fluvial muy desarrollado. Actualmente, la zona portuaria fluvial interior de Shanghai cuenta con 3.250 atracaderos con una capacidad máxima de atraque de 2.000 toneladas. Después de la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central del Partido Comunista de China, el desarrollo del puerto de Shanghai entró en la vía rápida. En la década de 1990, se construyeron una tras otra nuevas áreas portuarias como Luojing, Waigaoqiao Fase I y Waigaoqiao Fase II. El negocio portuario incluye principalmente carga y descarga, almacenamiento, logística, remolque de buques, practicaje, agencia de buques extranjeros, registro de buques extranjeros, transporte combinado marítimo-ferroviario, servicios de transferencia y servicios de transporte de pasajeros por vías navegables. 1996 65438+Octubre, se inauguró oficialmente la construcción del Centro de Envío Internacional de Shanghai. En junio de 2002, comenzó la construcción del área portuaria de aguas profundas de Yangshan y el puerto de Shanghai comenzó a dar el salto de un puerto de desembocadura de río a un verdadero puerto marítimo. El volumen de carga en 2003 fue de 3,16 millones de toneladas. Con un rendimiento de contenedores de 112,82 millones de TEU, es el primer puerto de China continental en superar la marca de los 100.000 TEU. En 2004, el tráfico de carga y de contenedores creció rápidamente, alcanzando 379 millones de toneladas y 14,55 millones de TEU respectivamente, ocupando el segundo y tercer lugar entre los puertos del mundo. En 2005, el volumen de carga del puerto de Shanghai alcanzó los 443 millones de toneladas, y el volumen de contenedores llegó a 6,5438+08,09 millones de TEU, un aumento del 24,2% con respecto al año anterior, y continúa ocupando el tercer lugar en el mundo.
2. El puerto de Ningbo
El puerto de Ningbo consta del área del puerto de Beilun, el área del puerto de Zhenhai, el área del puerto de Ningbo, el área del puerto de Daxie y el área del puerto de Chuanshan. Es un puerto de aguas profundas, moderno e integral, multifuncional, que integra un puerto fluvial interior, un puerto de estuario y un puerto marítimo. Actualmente hay 191 atracaderos productivos, incluidos 39 atracaderos en aguas profundas de más de 10.000 toneladas. Los más grandes incluyen una terminal de petróleo crudo de 250.000 toneladas, una terminal de descarga de mineral de 200.000 toneladas (confiable para barcos de 300.000 toneladas), un muelle internacional de contenedores de sexta generación y un muelle de productos químicos líquidos de 50.000 toneladas a los que se han abierto; Más de 100 países y regiones alrededor del mundo. Más de 600 puertos en la región. El puerto de Ningbo se dedica principalmente a la carga, descarga, almacenamiento y transferencia de cargas a granel, como mineral de hierro importado, contenedores de comercio interior y exterior, petróleo crudo y refinado, productos químicos líquidos y carbón. En 2005, el puerto de Ningbo alcanzó un rendimiento de 268,64 millones de toneladas.
3. Puerto de Tianjin
El puerto de Tianjin está ubicado en el extremo occidental de la bahía de Bohai y es un importante centro de transporte fluvial en el noroeste de China y la región Beijing-Tianjin. Hay más de 140 atracaderos de diversos tipos, incluidos 76 atracaderos públicos, una costa total de 14,5 km y 55 atracaderos de más de 10.000 toneladas. En 2003, el rendimiento de carga del puerto de Tianjin alcanzó 654,38+62 millones de toneladas, logrando un avance histórico de 30 millones de toneladas de aumento neto anual, ocupando el primer lugar en el norte de China. El puerto de Tianjin es el primer puerto de China continental que realiza negocios de transporte internacional de contenedores. En septiembre de 1973, el puerto de Tianjin abrió con éxito la primera ruta internacional de contenedores de China. En 1980, el puerto de Tianjin construyó la primera terminal de contenedores de China. En 2004, el volumen de contenedores fue de 3865438+600.000 TEU. En 2004, el rendimiento total de carga alcanzó los 200 millones de toneladas, logrando un gran desarrollo, con un aumento neto anual promedio de 40 millones de toneladas. En 2005, el puerto de Tianjin alcanzó un rendimiento de 2,414,4 millones de toneladas.
4. Puerto de Guangzhou
El puerto de Guangzhou está situado en el centro del delta del río Perla, la economía orientada a la exportación más activa de China. El área portuaria se divide en el área portuaria de Humen, el área portuaria de Xinsha, el área portuaria de Huangpu y el área portuaria interior de Guangzhou. El puerto de Guangzhou es el puerto de comercio exterior más grande del sur de China, con acceso de transporte marítimo internacional a más de 300 puertos en más de 80 países y regiones, y más de 65.438+000 puertos de navegación nacionales.
Se dedica principalmente a la carga y descarga de petróleo, carbón, cereales, fertilizantes, acero, minerales, contenedores y otras cargas (incluidas terminales y barcazas de fondeo), almacenamiento y carga aduanera, así como agencia de transporte y envío de carga nacional y extranjera. Agente de tránsito y transporte de pasajeros; practicaje de naves que entran y salen de puertos nacionales y extranjeros, transporte fluvial de pasajeros y carga, servicios de logística, etc. En 2004, el rendimiento de carga del puerto de Guangzhou aumentó rápidamente, alcanzando 2,15 millones de toneladas durante todo el año. En 2005, el rendimiento del puerto de Guangzhou fue de 250,93 millones de toneladas.
5. Puerto de Qingdao
El puerto de Qingdao es un gran puerto nacional que consta de tres áreas portuarias principales: el área portuaria antigua de Qingdao, el área del puerto petrolero de Huangdao y el área portuaria nueva de Qianwan. El puerto cuenta con 15 terminales y 73 atracaderos, y se dedica principalmente a servicios de carga y descarga de diversos tipos de mercancías de importación y exportación como contenedores, carbón, petróleo crudo, mineral de hierro y granos, así como servicios de transporte de pasajeros nacionales e internacionales. . Tiene relaciones comerciales con más de 450 puertos en más de 130 países y regiones del mundo, y es un importante puerto de comercio internacional y centro de transporte marítimo en la costa oeste del Pacífico. En 2004, el rendimiento del puerto alcanzó los 161 millones de toneladas y pagó 175 millones de yuanes en diversos impuestos y tasas al Estado. En 2005, el puerto de Qingdao alcanzó un rendimiento de 186,78 millones de toneladas.
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