Estándares de tarifas de estacionamiento en el nuevo distrito de Tongchuan
"Estándares de cobro por servicios de estacionamiento de vehículos motorizados en áreas urbanizadas de la ciudad de Tongchuan" (en lo sucesivo denominado el "Estándares") ha sido estudiado y aprobado por el gobierno municipal, y fue aprobado por la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal. Fue emitido e implementado conjuntamente con la Oficina de Administración y Supervisión del Mercado Municipal y la Oficina de Aplicación de la Ley y Gestión Urbana Municipal. Las "Normas de Cobro del Servicio de Aparcamiento" regulan claramente el comportamiento de gestión del cobro del servicio de aparcamiento en nuestra ciudad. Desde el 1 de julio, se implementó oficialmente la gestión de las plazas de aparcamiento público en el nuevo distrito de Tongchuan.
1. Los antecedentes de la promulgación de las "Normas de cobro del servicio de estacionamiento"
1 Implementar las políticas y regulaciones de cobro de estacionamiento pertinentes de las provincias y ciudades centrales. Según las "Opiniones orientativas sobre las políticas de cobro del servicio de estacionamiento de vehículos motorizados" de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, el Ministerio de Transporte, la Oficina Provincial de Precios de Shaanxi, el Departamento Provincial de Vivienda y Desarrollo Urbano -Desarrollo Rural, y el Departamento Provincial de Transporte, y el "Gobierno Popular Municipal de Tongchuan" "Opiniones sobre la estandarización de la construcción y gestión de estacionamientos urbanos" (Cobre [2021] No. 23) y otras políticas y regulaciones relevantes, combinadas con el plan de zonificación de estacionamiento del nuevo distrito de Tongchuan formulado por la Oficina de Aplicación de la Ley de Gestión Urbana Municipal y el progreso de la construcción del proyecto de plataforma de servicio de tráfico estático inteligente de la ciudad, después de una investigación preliminar, un estudio de costos, un simposio celebrado, opiniones y sugerencias ampliamente solicitadas y estándares de cobro de nuestros ciudad y las ciudades circundantes, y formuló estándares de cobro del servicio de estacionamiento.
El segundo es racionalizar la estructura de tarificación y estandarizar el comportamiento de tarificación del estacionamiento. Los estándares actuales de tarifas del servicio de estacionamiento de vehículos de motor de nuestra ciudad se formularon en 2005, pero también existen problemas como el estándar único de tarifas del servicio de estacionamiento, que no puede ejercer efectivamente el efecto de apalancamiento de precios y regular razonablemente la demanda de estacionamiento. Los estándares de carga para los servicios de estacionamiento se basan en políticas y regulaciones relevantes, y los estándares de carga originales se ajustan de un estándar de carga único a un estándar de carga diferenciado, y de la carga manual a la carga inteligente. Este no es un nuevo programa de tarifas. Al ajustar los estándares de cobro para los servicios de estacionamiento de vehículos de motor, mejoraremos aún más las políticas de gestión de cobro de los servicios de estacionamiento y los estándares de calificación, e instamos a las empresas de servicios de estacionamiento a estandarizar el comportamiento de cobro y mejorar los niveles de servicio.
En tercer lugar, a través del uso pago de los recursos públicos viales, se refleja el principio justo de que el usuario paga. Las plazas de aparcamiento temporales en las vías urbanas son recursos públicos, pero algunos propietarios de automóviles ocupan plazas de aparcamiento temporales durante mucho tiempo y las consideran plazas de aparcamiento privadas gratuitas, lo que no favorece el uso justo y razonable de los recursos públicos. Al aprovechar plenamente el apalancamiento de precios y la implementación de servicios pagos para espacios de estacionamiento en la vía, se ayudará a promover el ajuste de la estructura de viajes y guiar a los ciudadanos a utilizar el transporte público. La prestación de servicios pagos y el cobro de una tarifa determinada ayudarán a garantizar el funcionamiento y la gestión normales de los proyectos de estacionamiento en la vía. Establecer adecuadamente un mecanismo de cobro para aumentar los costos de estacionamiento a largo plazo y guiar a los vehículos desde el estacionamiento en la vía hacia el estacionamiento fuera de la vía ayudará a aumentar la tasa de rotación de los espacios de estacionamiento en la vía y aliviará el problema del estacionamiento a corto plazo en la vía. Además, las tarifas de estacionamiento temporal en las vías están en línea con las políticas de gestión de tarifas provinciales y municipales. Los documentos de política pertinentes proponen utilizar el apalancamiento de precios para equilibrar la contradicción entre la oferta y la demanda de estacionamiento y formular estándares de tarifas diferenciados basados en el principio de que el estacionamiento en las vías es más alto. que el estacionamiento fuera de la carretera.
2. ¿Cuál es el ámbito de aplicación de las normas de tarificación?
El alcance aplicable de esta norma de cobro son los estacionamientos invertidos y construidos por fondos financieros gubernamentales y compañías de inversión en construcción urbana en las áreas urbanas urbanizadas del distrito de Xin, el distrito de Yaozhou, el distrito de Wangyi y el distrito de Yintai de estacionamiento de vehículos de motor en vías urbanas de nuestra ciudad (carriles, aceras, plazas, etc.) construcción o planificación de estacionamientos de monopolio natural y de bienestar público como estaciones, parques, hospitales públicos, escuelas públicas, instituciones, estadios, servicios funerarios; lugares, etc Para las instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor con inversión total de capital social (como centros comerciales, hoteles, hoteles, lugares de entretenimiento, parques logísticos, mercados mayoristas, edificios de oficinas y otros estacionamientos de apoyo), se seguirán aplicando precios ajustados al mercado y se Las tarifas serán determinadas independientemente por los operadores de conformidad con la ley. Para los estacionamientos comunitarios (lugares) planificados y construidos, los estándares de cobro de vehículos de los propietarios deberán cumplir con los "Estándares de precios guiados por el gobierno para los cargos por servicios de estacionamiento de vehículos motorizados en áreas de servicio de propiedad. Los cargos por servicio de estacionamiento en atracciones turísticas (lugares) seguirán cumpliendo". la aprobación original, y no se implementará la norma "Cargos por Servicio de Estacionamiento".
El condado de Yijun implementa el "Aviso sobre los cargos por servicio de estacionamiento de vehículos motorizados del condado" (Nº 114) de la Oficina de Reforma y Desarrollo del condado de Yijun y otros cuatro departamentos.
3. ¿Cómo dividir las zonas de cobro de los servicios de aparcamiento de vehículos a motor?
Las tarifas del servicio de estacionamiento de vehículos de motor en el área urbana urbanizada del nuevo distrito de Tongchuan se dividen en tres categorías.
Las áreas de primera clase en el nuevo distrito se designan como: Beihuan Road, Xiuyuan Road, Jinxiu Road, Jinyuan Road, Wenchang Road, Donghuan Road, Jinda Road, Changfeng North Road, Changfeng South Road, Hong Está previsto que Ji Road, Changqing Road, Huayuan West Road y Danyang Road bloqueen Huaxia North Road, Yunhui Road y Changhong North Road.
Delimitación de zonas de segunda categoría: recintos de Wenchang Road, Donghuan Road, Beihuan Road, Xiuyuan Road, Jinxiu Road y Jinyuan Road, planificación de Jinda Road, Donghuan Road y Huayuan East Road, las existentes; área cerrada en el lado oeste del ferrocarril Mei-Qi, la antigua carretera nacional 210 y la carretera de circunvalación sur, Jiuzhou East Road, Jiuzhou West Road, West Ring Road, Wenchang West Road, Changqing Road, Hongji Road, Changfeng South Road y Changfeng North Road, donde las vías urbanas que se superponen con áreas de Clase I se incluyen en áreas de Clase I, y las vías urbanas que se superponen con áreas de Clase III se incluyen en áreas de Clase II.
El alcance de demarcación del área de tercera categoría: dentro del alcance de construcción urbana planificada de la nueva área, todas las áreas de terrenos de construcción urbana, excepto las áreas de primera y segunda categoría, se clasifican como área de tercera categoría. incluyendo principalmente parques industriales y áreas de construcción de puntos externos, vías urbanas que no coinciden con los límites de las áreas Clase I y Clase II.
La división regional de las áreas urbanas edificadas en el distrito de Yaozhou, el distrito de Wangyi y el distrito de Yintai estará sujeta al anuncio oficial de los departamentos pertinentes.
4. Tiempo de estacionamiento y unidad de facturación de los servicios de estacionamiento de vehículos a motor.
(1) Periodo de cobro
Plazas de estacionamiento de vehículos a motor (debajo de la acera): El periodo de cobro es de 7:30 a 19:30 (inclusive) todos los días y es gratuito en otros momentos.
El tiempo de cobro de las plazas de aparcamiento de vehículos no motorizados (encima de la acera), de los aparcamientos exteriores y de los aparcamientos interiores se divide en dos periodos: el primer periodo es de 7:30 a 19:30 ( inclusive) del día La segunda fase es 65438 desde las 09:30 del mismo día hasta las 7:30 del día siguiente (inclusive).
(2) Unidad de facturación
Las tarifas del servicio de aparcamiento de vehículos a motor se cobran en régimen de pago por uso y pago por uso respectivamente.
1. El cobro por hora se basa en la duración fija de cada espacio de estacionamiento como unidad de facturación. Si es menor que la duración fija, se cobrará de acuerdo con la duración fija.
2. Cada vez se cobra 4 horas, si se cobra menos de 4 horas se cobrarán 4 horas.
5. ¿Cuáles son las normas de cobro del estacionamiento de vehículos a motor?
El aparcamiento es gratuito en 30 minutos (inclusive). Si el tiempo de estacionamiento excede el tiempo libre, el tiempo libre se incluirá en el tiempo de cobro del estacionamiento.
(a) Plaza de aparcamiento (debajo de la acera)
1 El período de carga es de 7:30 a 19:30 (inclusive) todos los días y es gratuito durante los demás. períodos.
Zona de clase 1: 2 yuanes/plaza de aparcamiento durante la primera hora, y se acumulará 1 yuan cada 30 minutos (incluidos 30 minutos) después de 1 hora. El precio máximo del estacionamiento continuo las 24 horas es de 18 yuanes, y cualquier precio inferior al precio máximo se cobrará en consecuencia.
Zona de categoría II: 2 yuanes/plaza de aparcamiento durante la primera hora, y un total de 0,5 yuanes por cada 30 minutos (incluidos 30 minutos) después de 1 hora. El precio máximo del estacionamiento continuo las 24 horas es de 12 yuanes, y cualquier precio inferior al precio máximo se cobrará en consecuencia.
Zona de categoría III: 2 yuanes/plaza de aparcamiento, 4 horas cada vez, 2 yuanes acumulados cada 4 horas.
(2) Estacionamientos al aire libre, espacios de estacionamiento para vehículos no motorizados (sobre la acera)
1. Primer período: 7:30-19:30 (inclusive)
Zona Clase I: 2 yuanes/plaza de aparcamiento durante la primera hora, y un total de 0,5 yuanes por cada 30 minutos (incluidos 30 minutos) después de 1 hora. El precio máximo del estacionamiento continuo las 24 horas es de 16 yuanes, y cualquier precio inferior al precio máximo se cobrará en consecuencia. Para los estacionamientos de monopolio natural y de bienestar público, como estaciones, parques, hospitales públicos, escuelas públicas, instituciones, recintos deportivos, lugares de servicios funerarios, etc., cada espacio de estacionamiento se calcula en 2 yuanes por 2 horas y se acumulará cada 30 minutos (incluidos 30 minutos) después de 2 horas 0,5 yuanes. El precio máximo por estacionamiento continuo durante 24 horas es de 10 yuanes. Si el precio es inferior al precio máximo, se cobrará la tarifa real.
Zona Clase II: 3 yuanes/plaza de aparcamiento, 4 horas cada vez, 2 yuanes acumulados cada 4 horas.
Zona de categoría III: 2 yuanes/plaza de aparcamiento, 4 horas cada vez, 1 yuan acumulado cada 4 horas.
2. El segundo período: de 19:30 a 7:30 del día siguiente (inclusive)
2 yuanes/espacio de estacionamiento en la primera hora, cada 60 minutos después de 1 hora ( (incluidos 60 minutos) asciende a 0,5 yuanes. El estacionamiento durante los períodos pagos solo se cobrará una vez en la primera hora.
Las operaciones de monopolio natural como estaciones, parques, hospitales públicos, escuelas públicas, instituciones, instalaciones deportivas, lugares de servicios funerarios, etc., estacionamientos de bienestar público y áreas de segunda y tercera categoría cuestan 2 yuanes por espacio de estacionamiento. Las plazas de aparcamiento para vehículos no motorizados encima de la carretera son gratuitas por la noche.
(3) Estacionamiento cubierto
1. Primer período: 7:30-19:30 (inclusive)
Zona de primera clase, segunda clase. área, las áreas de Clase III implementan 2 yuanes/espacio de estacionamiento durante la primera hora. Después de más de 1 hora, se acumulará 1 yuan cada 60 minutos (incluidos 60 minutos). El precio máximo del estacionamiento continuo las 24 horas es de 16 yuanes, y cualquier precio inferior al precio máximo se cobrará en consecuencia.
2. El segundo período: de 19:30 a 7:30 del día siguiente (inclusive)
2 yuanes/espacio de estacionamiento en la primera hora, cada 60 minutos después de 1 hora ( inclusive) ) ascendió a 0,5 yuanes. El estacionamiento durante los períodos pagos solo se cobrará una vez en la primera hora.
(4) Vehículos de nueva energía con matrículas verdes
Cuando los vehículos de nueva energía con matrículas verdes están estacionados en estacionamientos (atracaderos) con precios fijados por el gobierno y guiados por el gobierno, las tarifas de estacionamiento pagadas La tarifa de servicio es un descuento del 20% sobre la tarifa de servicio de estacionamiento a cobrar.
6. ¿Existen políticas preferenciales en las tarifas de estacionamiento?
(1) Los vehículos estacionados dentro de los 30 minutos en espacios de estacionamiento de vías urbanas y estacionamientos comerciales están exentos de tarifas por servicio de estacionamiento;
(2) Los vehículos militares, los vehículos policiales, los camiones de bomberos, El rescate médico, el rescate de emergencia y socorro en casos de desastre, el saneamiento y la limpieza ambiental, la transferencia de desechos médicos, el paisajismo, el mantenimiento de instalaciones municipales, el rescate de emergencia, los servicios funerarios y los vehículos policiales que rocían carteles uniformes están exentos de las tarifas del servicio de estacionamiento.
(3) Los vehículos motorizados conducidos por personas discapacitadas estacionados en estacionamientos públicos (literas) financiados por el gobierno están exentos de tarifas por servicios de estacionamiento, espacios de estacionamiento sin barreras establecidos de acuerdo con las normas de construcción de barreras; Se facilitarán instalaciones gratuitas a los espacios de estacionamiento público disponibles para personas con discapacidad física.
(4) Cuando el gobierno celebre eventos a gran escala, no se aplicarán tarifas de servicio de estacionamiento en áreas de estacionamiento temporales designadas.
(5) Si un vehículo de nueva energía con licencia verde se estaciona en un estacionamiento (atracadero) con precio gubernamental o precio guiado por el gobierno, la tarifa del servicio de estacionamiento pagada se descontará al 20% sobre el cargo por servicio de estacionamiento a cobrar.
(6) Otras circunstancias en las que se reducen o eximen las tarifas del servicio de estacionamiento de vehículos de acuerdo con la normativa.
7. ¿Cuáles son los requisitos para el sistema de divulgación de tarifas?
Las tarifas del servicio de estacionamiento de vehículos a motor implementarán un sistema de divulgación de tarifas. Los operadores de servicios de estacionamiento publicarán su nombre, área de cobro, estándar de cobro, tiempo de cobro, método de cobro, base de cobro, regulaciones de reducción y exención, precio máximo y número de teléfono de supervisión en un lugar destacado de las instalaciones comerciales, y aceptarán ampliamente la supervisión social.
8. ¿Cuáles son los cambios en los nuevos estándares de cobro en comparación con los estándares de cobro originales?
(1) Implementar un método de cobro que combine el tiempo y el conteo de votos. En 2005, nuestra ciudad formuló y publicó el "Aviso sobre el fortalecimiento de la gestión de las tarifas de estacionamiento de vehículos motorizados" (Tongmeifa [2005] Nº 104), que estipula que las tarifas de estacionamiento deberán contar con parquímetros, con una plaza de estacionamiento temporal de 3 yuanes y un Plaza de aparcamiento comercial de 4 yuanes, cada vehículo cobra 5 yuanes por la noche. Este estándar de carga se ha implementado en los distritos de Wangyi y Yintai de nuestra ciudad. El nuevo estándar de cobro combina sincronización y conteo, implementa cobro diferenciado según las divisiones regionales, reduce el estándar de cobro inicial e implementa un método de cobro acumulativo. Los cambios en los métodos de cobro ayudarán a mejorar la eficiencia de las plazas de aparcamiento.
(2) Reducir significativamente los estándares de cobro del servicio de estacionamiento para estacionamientos comerciales cubiertos (garajes). El estándar original era de 2 yuanes por hora en 8 horas. Después de 8 horas, el cargo total es de 1 yuan por hora y el cargo por todo el día es de 32 yuanes. El nuevo estándar no cobra más de 16 yuanes por espacio de estacionamiento por día, lo que es significativamente más bajo que el estándar original.
(3) Optimización de los estándares de cobro de plazas de aparcamiento temporales al borde de la carretera. El estándar original era de 3 yuanes por plaza de aparcamiento. El estándar actual implementa un cobro diferencial, cobro por hora o cobro basado en el tiempo según las zonas de primera, segunda y tercera categoría, y un nuevo límite de precio máximo diario para cada plaza de aparcamiento.
9. ¿Cuáles son las diferencias entre los estándares de carga de nuestra ciudad y los de las ciudades circundantes?
Las tarifas de estacionamiento de nuestra ciudad son relativamente bajas entre las 10 ciudades de la provincia. Por ejemplo, en las zonas de primera categoría de la ciudad de Weinan, los primeros 30 minutos son gratuitos y hay un cargo de 2 yuanes por más de 30 minutos pero menos de 1 hora, y 1 yuan por cada 30 minutos posteriores. El precio máximo diario de estacionamiento es de 20 yuanes, que es más alto que los estándares de cobro propuestos por la ciudad.
Los cargos más altos por estacionamiento continuo las 24 horas en otras ciudades (condados) son An 60 yuanes, Xianyang 30 yuanes, Yan'an 40 yuanes, Yulin 30 yuanes, Ankang 30 yuanes, Hanzhong 18 yuanes y Fuping 18 yuanes.
X. ¿Cómo cobran los hospitales públicos?
Los estacionamientos al aire libre aprobados originalmente de los hospitales públicos deberán hacer referencia a los estándares para estacionamientos al aire libre en el nuevo distrito.
XI. ¿Cuáles son las tarifas en el distrito de Yaozhou, el distrito de Wangyi y el distrito de Yintai?
Después de la implementación del plan de zonificación de estacionamiento para áreas urbanas urbanizadas en el distrito de Yaozhou, el distrito de Wangyi y el distrito de Yintai, los servicios de estacionamiento se cobrarán de acuerdo con el estándar.