La diferencia entre la válvula del acelerador de admisión y la válvula del acelerador de escape
Acelerador de admisión VS acelerador de escape, como su nombre indica, se puede dividir en acelerador de admisión y acelerador de escape: un acelerador para la admisión y otro para el escape. Si el flujo de aire fluye desde el extremo roscado hasta el extremo traqueal y el efecto es obvio después de ajustar la tuerca de ajuste, se trata de la válvula de mariposa de escape. En cambio, es la válvula de mariposa de admisión (muchas personas van al sitio y no saben cómo ajustar la velocidad del cilindro).
Cuando se estrangula el aire de admisión, la presión en la cámara de escape es baja (conectada a la presión atmosférica) y el aire en la cámara de admisión está restringido, por lo que el flujo de aire es pequeño y la presión inicial es pequeño. Cuando la carga del cilindro es pesada, se producirá un avance lento y luego se acelerará nuevamente. Cuando se estrangula el aire, debido a la función de la válvula limitadora de flujo, la presión en la cámara de escape no caerá repentinamente a cero y la presión en la cámara de entrada de aire es la misma que la presión de la fuente de aire, lo que puede formar una diferencia de presión estable y lograr un buen efecto de regulación de velocidad. Para cilindros de simple efecto o sopladores de aire comunes, cuando se usa la aceleración del escape, la válvula del acelerador no funciona en absoluto (esto es muy común, y mucho menos el ensamblaje, no entiendo la ingeniería), porque el flujo está limitado por la carrera de retorno. del cilindro, la carrera de retorno del cilindro generalmente es sin carga.
Todo el mundo puede estar familiarizado con la función de bloqueo del tapón regulador de presión. Por ejemplo, en la imagen inicial, algunas marcas tienen una función de bloqueo para la tapa reguladora de presión. Después de ajustar la velocidad del cilindro, en algunos lugares con requisitos de alta velocidad, para evitar que la vibración cambie durante mucho tiempo o que otras personas choquen accidentalmente con ella, el costo de usar esta válvula reguladora de velocidad es, por supuesto, relativamente alto y es normal (Figura 2, fácil de reemplazar) para ocasiones generales. Se puede utilizar todo.
Selección del diámetro de la válvula de mariposa: la especificación de la rosca de la válvula de mariposa se selecciona según el cilindro y el diámetro de la boquilla de la válvula de control de velocidad se selecciona según el diámetro del cilindro correspondiente. Generalmente, los diámetros recomendados aparecen al principio de los manuales de la marca, para que puedas consultarlos a la hora de elegir. Evite seleccionar una tráquea con un diámetro demasiado pequeño, lo que provocaría que el cilindro no pudiera moverse o gatear.
(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)