¿Cuál es la diferencia entre el mango de aleación de zinc y el mango de aleación de aluminio?
1. Aleación de zinc
La aleación de zinc es una aleación a base de zinc a la que se le añaden otros elementos. Los elementos de aleación que se añaden habitualmente son aleaciones de zinc de baja temperatura, como aluminio, cobre, magnesio, cadmio, plomo y titanio. La aleación de zinc tiene un punto de fusión bajo, buena fluidez, fácil soldadura, soldadura fuerte y procesamiento de plástico, resistencia a la corrosión en la atmósfera y los materiales de desecho son fáciles de reciclar y refundir; sin embargo, la resistencia a la fluencia es baja y es fácil cambiar las dimensiones; debido al envejecimiento natural. Preparado por fusión, moldeo o procesamiento a presión. Según el proceso de fabricación, se puede dividir en aleación de zinc fundido y aleación de zinc deformada.
Los principales elementos añadidos de la aleación de zinc son el aluminio, el cobre y el magnesio. Las aleaciones de zinc se pueden dividir en aleaciones de zinc deformadas y aleaciones de zinc fundidas según la tecnología de procesamiento. La aleación de zinc fundido tiene buena fluidez y resistencia a la corrosión, y es adecuada para instrumentos fundidos a presión, carcasas de piezas de automóviles, etc.
2. Aleación de aluminio
La aleación de aluminio es el material estructural de metales no ferrosos más utilizado en la industria. Se ha utilizado ampliamente en la aviación, la industria aeroespacial, la fabricación de maquinaria y la construcción naval. , industria química y otras industrias. Con el rápido desarrollo de la economía industrial, la demanda de piezas estructurales soldadas con aleaciones de aluminio aumenta día a día, lo que ha llevado a una investigación continua y en profundidad sobre la soldabilidad de las aleaciones de aluminio.
Las aleaciones de aluminio suelen utilizar elementos de aleación como cobre, zinc, manganeso, silicio y magnesio. Fue inventado por el alemán Alfred Wilm a principios del siglo XX y fue de gran ayuda para el desarrollo de los aviones. Después de la Primera Guerra Mundial, la composición de las aleaciones de aluminio fue clasificada como secreto de estado en Alemania. Es más ligero y resistente a la corrosión que el acero al carbono ordinario, pero no tan resistente a la corrosión como el aluminio puro. En un ambiente limpio y seco, se formará una capa protectora de óxido en la superficie de las aleaciones de aluminio.