Incluso el generador se puede reparar rápidamente.
En primer lugar, debemos aclarar el principio y la estructura, y determinar qué generador tiene un problema en función de la falla. En términos generales, se trata de convertir otras formas de energía en energía eléctrica. La rotación del rotor del generador es impulsada por otra energía. El rotor gira en el campo magnético del estator y el rotor (circuito cerrado) se ve afectado por el campo magnético del estator, generando así corriente eléctrica. En un generador, los imanes empujan los electrones hacia adelante en un conductor.
En un motor, los electrones del metal empujan el imán hacia adelante.
En un calentador eléctrico, los electrones golpean el dispositivo de potencia, provocando que los átomos tiemblen, lo que provoca que la temperatura aumente.
Información de mantenimiento del generador
Adecuado para planes de mantenimiento de grupos electrógenos de respaldo: (como áreas residenciales, edificios, hospitales, agencias gubernamentales, lugares escénicos, fábricas y otros lugares donde los cortes de energía son raros , respaldo El grupo electrógeno solo se usa para protección contra incendios y mantenimiento de cortes de energía) Mantenimiento de rutina: sobre la base del mantenimiento diario, el mantenimiento una vez cada seis meses o un año puede llegar a 1. Inspección integral del agua, electricidad, petróleo y gas. del grupo electrógeno para confirmar el grupo electrógeno. 2. Pruebe el funcionamiento sin carga durante 5 a 10 minutos para lubricar completamente la unidad; juzgue el uso de la unidad escuchando, viendo y oliendo; 3. Reemplace el filtro de aire, el filtro diésel, el aceite del motor, el filtro de aceite y el agua filtrada. elemento filtrante separador de agua y aceite y otros consumibles; 4. Reemplace el tesoro del tanque de agua y refrigerante del tanque de agua del radiador; 5. Agregue líquido de batería o agua destilada; 6. Una vez completada la reparación, revise la unidad nuevamente y límpiela; 7. La prueba sin carga se ejecuta durante 5 a 10 minutos para registrar los parámetros de rendimiento de la unidad, presentar sugerencias razonables y ser aceptada por el cliente. Plan de mantenimiento adecuado para el funcionamiento a largo plazo de los grupos electrógenos: (como sitios de construcción, fábricas con frecuentes cortes de energía, carga insuficiente del transformador, pruebas de ingeniería, lugares donde no se puede suministrar la red eléctrica, etc., que requieren un funcionamiento frecuente o continuo del generador conjunto) Mantenimiento técnico de primer nivel: (50-80 horas) Sobre la base del mantenimiento de rutina, agregue 1. Limpie el filtro de aire y reemplácelo si es necesario 2. Reemplace el filtro de diésel, el filtro de aire y el filtro de agua 3. Verifique; la tensión de la correa de transmisión 4. Agregue aceite lubricante a todas las boquillas de aceite y piezas de lubricación 5. Reemplazo del agua de refrigeración, mantenimiento técnico de segundo nivel: (250-300 horas) agregue 1 según el mantenimiento diario y el de primer nivel; mantenimiento, limpie los pistones, los pasadores del pistón, las camisas del cilindro y los anillos del pistón, el cojinete de la biela y verifique su desgaste 2. Verifique si los anillos internos y externos del rodamiento principal están flojos. canales de agua del sistema de agua de refrigeración 4. Retire los depósitos de carbón en la cámara de combustión del cilindro y los conductos de admisión y escape 5. Verifique el desgaste de las válvulas, los asientos de las válvulas, las varillas de empuje y los balancines, y ajústelos; Limpie los depósitos de carbón en el rotor del turbocompresor, verifique el desgaste de los cojinetes y el impulsor y repárelos si es necesario. 7. Revise el generador. Verifique si los pernos de acoplamiento del motor diesel están flojos o resbaladizos. .
Mantenimiento técnico de tres niveles: (500-1000 horas) mantenimiento diario, mantenimiento de primer nivel y contenido de mantenimiento de segundo nivel agregar 1, verificar y ajustar el ángulo de inyección 2. Limpiar el tanque de combustible; 3. Limpiar el cárter de aceite; 4. Verificar el estado de atomización del inyector de combustible. ¿Por qué debería mantener su grupo electrógeno? Los grupos electrógenos diésel son proveedores de energía de respaldo de emergencia después de cortes de energía. La mayor parte del tiempo el grupo electrógeno está en standby. En caso de un corte de energía, el grupo electrógeno debe "arrancar de emergencia y proporcionar suministro de energía de emergencia"; de lo contrario, el grupo electrógeno de respaldo perderá su significado. ¿Cómo se puede lograr esto? La práctica ha demostrado que reforzar el mantenimiento diario es el método más económico y eficaz, porque el líder de la unidad se encuentra en un estado estacionario y varios materiales de la propia unidad sufrirán complejos cambios químicos y físicos con el aceite del motor, el agua de refrigeración, el diésel y el aire. , "deteniendo así la unidad".
65438+ 2. Después de que el agua ingresa al motor diesel, se condensa debido al cambio de temperatura del vapor de agua en el aire, formando gotas de agua que se adhieren a la pared interna del tanque de combustible y fluyen hacia el diesel, causando que el contenido de agua del diesel exceda el estándar. Cuando este combustible diesel ingresa a la bomba de aceite de alta presión del motor, corroerá el acoplamiento-émbolo de precisión y dañará gravemente la unidad. El mantenimiento regular es eficaz y evitable. 3. Vida útil del aceite de motor (dos años) El aceite de motor es un lubricante mecánico y el aceite de motor también tiene una vida útil determinada. Si se almacena durante mucho tiempo, las propiedades físicas y químicas del aceite del motor cambiarán, lo que provocará malas condiciones de lubricación cuando la unidad está funcionando y es fácil causar daños a las piezas de la unidad, por lo que el aceite lubricante debe reemplazarse con regularidad. . 4. El ciclo de reemplazo de los tres filtros (filtro de madera, filtro de máquina, filtro de aire, filtro de agua) es filtrar el diésel, el aceite del motor o el agua para evitar que entren impurezas en la carrocería. Inevitablemente habrá manchas de aceite e impurezas en el diésel. por lo que el filtro juega un papel importante en el funcionamiento de la unidad, pero al mismo tiempo, estas manchas de aceite o impurezas se depositan en la pared de la pantalla, lo que reduce la capacidad de filtrado del filtro. La deposición excesiva hará que el circuito de aceite se estropee. ser bloqueado. De esta manera, cuando el motor de aceite está funcionando bajo carga, entrará en estado de shock (al igual que una persona está privada de oxígeno). Por lo tanto, durante el uso normal del grupo electrógeno, recomendamos: Primero, la unidad ordinaria. debe reemplazar el tercer filtro cada 500 horas 2. El tercer filtro de la unidad de reserva debe reemplazarse cada dos años 5. La bomba de agua, el tanque de agua y las tuberías de agua del sistema de enfriamiento no se han limpiado durante mucho tiempo; lo que resulta en una mala circulación del agua, un efecto de enfriamiento reducido, si las juntas de las tuberías de agua están en buenas condiciones y si el tanque de agua y los canales de agua tienen fugas, etc. Si el sistema de enfriamiento falla, las consecuencias son las siguientes: primero, la temperatura del agua en la unidad es demasiado alta debido al efecto de enfriamiento deficiente y la unidad se apaga, lo cual es lo más común; segundo, el nivel del agua en el tanque de agua; cae debido a una fuga de agua y la unidad no puede funcionar normalmente (para evitar el uso en invierno. Si las tuberías de agua se congelan durante el funcionamiento del generador, recomendamos instalar un calentador de agua en el sistema de enfriamiento).
6. Las propiedades químicas del aceite lubricante o éster de aceite y las limaduras de hierro producidas por el desgaste mecánico del sistema de lubricación y componentes de sellado no sólo reducen su efecto lubricante, sino que también aceleran el daño de los componentes. Al mismo tiempo, el aceite lubricante tiene un cierto efecto corrosivo sobre el anillo de sellado de goma y el propio sello de aceite envejece en cualquier momento, lo que reduce su efecto de sellado. 7. La potencia del motor del sistema de distribución de combustible y gas se debe principalmente a la combustión del combustible en el cilindro, pero el combustible se expulsa a través del inyector, lo que provoca que el carbón quemado se deposite en el inyector a medida que aumenta la cantidad de deposición. , la inyección de combustible El volumen de inyección de combustible de la boquilla se verá afectado hasta cierto punto, lo que provocará un ángulo de avance de encendido inexacto del inyector de combustible, un volumen de inyección de combustible desigual de cada cilindro del motor y un estado de funcionamiento inestable. Por lo tanto, limpie el sistema de combustible con regularidad, reemplace las piezas del filtro, garantice un suministro de combustible fluido y ajuste el sistema de distribución de gas. 8. La parte de control de la unidad La parte de control del motor de aceite también es una parte importante del mantenimiento de la unidad. La unidad se ha utilizado durante demasiado tiempo, los conectores de línea están flojos y el módulo AVR funciona correctamente.
Ningbo Rixing Electric Power Technology Co., Ltd. Compromiso de servicio: Todos los tipos de grupos electrógenos reparados por nuestra empresa pueden tener una garantía de un año o 2000 horas. Si la unidad falla durante el período de garantía, todos los costos de mantenimiento y repuestos correrán a cargo de nuestra empresa. La empresa tiene como objetivo satisfacer las necesidades de los usuarios y les proporciona repuestos puros, consultas técnicas, modificación de unidades y capacitación del personal durante mucho tiempo.
Después de recibir comentarios de calidad de los usuarios, responderemos dentro de las 24 horas o enviaremos personal de servicio posventa y llegaremos al sitio lo antes posible para asegurarnos de que los usuarios no estén satisfechos con el servicio. Sistema de servicio: 1. Los ingenieros de servicio preventa profesionales brindan a los usuarios consultas técnicas de preventa y orientación de soporte de planificación, responden preguntas difíciles que encuentran los usuarios durante el uso y brindan orientación técnica relevante. Enviaremos personal técnico y de ingeniería con muchos años de experiencia para brindar orientación técnica; métodos de construcción del sitio, unidad Realizar inspecciones en el sitio sobre la selección de capacidad, equipos de distribución de energía y estándares de construcción del suministro de energía de respaldo, brindar sugerencias y orientación claras a los clientes y enumerar soluciones viables, detalles de costos y estándares de aceptación con naturaleza contractual. para que los usuarios puedan comprar y utilizar con confianza. 2. Servicio de Ventas Nuestra empresa garantiza que luego de la entrega de la unidad, inspeccionará al usuario cada dos meses para verificar el uso de la unidad, evaluar la calidad de la unidad y hacer sugerencias de uso y mantenimiento.
El sistema integrado de procesamiento de clientes puede realizar un seguimiento preciso de los productos a través de un potente soporte de base de datos y generación automática de informes, y proporcionar los mejores puntos de servicio posventa y mecanismos de distribución flexibles. Además, toda nuestra información de contacto publicada puede apuntar directamente a los servicios de seguimiento del producto, liberando a los usuarios de sus preocupaciones. 3. El servicio posventa proporciona consultas gratuitas sobre el diseño de la sala de computadoras y la distribución de energía; 2. Orientación gratuita sobre instalación y depuración; 3. Proporciona capacitación técnica y consultas gratuitas para el personal de operación y mantenimiento de los usuarios; 5. Guías de reparación y mantenimiento; Establece y establece un sistema para los usuarios finales, servicios de seguimiento, inspecciones periódicas y mantenimiento de por vida 6. La empresa proporciona repuestos puros durante todo el año y los ingenieros de mantenimiento pueden brindarle asistencia técnica en cualquier momento.
¿Cuáles son las fallas comunes de los generadores? Cómo mantener
1: El generador no funciona según las condiciones técnicas especificadas. Si el voltaje del estator es demasiado alto, la pérdida de hierro aumentará; cuando la corriente de carga es demasiado grande, la pérdida de cobre del devanado del estator aumentará y la frecuencia será demasiado baja, lo que ralentizará la velocidad del ventilador de refrigeración y afectará la disipación de calor; el generador; el factor de potencia es demasiado bajo, lo que aumentará la excitación del rotor. La corriente hace que el rotor se caliente. Verifique si la indicación del instrumento de monitoreo es normal.
Si existen anormalidades, se deben realizar los ajustes y tratamientos necesarios para que el generador opere de acuerdo con las condiciones técnicas especificadas.
2. Si la corriente de carga trifásica del generador está desequilibrada, la sobrecarga del devanado de una fase se sobrecalentará si la diferencia entre la corriente trifásica excede el 10% de la corriente nominal, es un problema grave; El desequilibrio de la corriente de fase y el desequilibrio de la corriente trifásica producirán un campo magnético de secuencia negativa, que aumentará las pérdidas y provocará el calentamiento de los devanados de los polos, los casquillos y otros componentes. Las cargas trifásicas deben ajustarse para que las corrientes de fase estén lo más equilibradas posible. 3. El conducto de aire está bloqueado por polvo y la ventilación es deficiente, lo que dificulta que el generador disipe el calor. Se debe eliminar el polvo y la grasa del conducto de aire para dejarlo libre de obstrucciones.
4: La temperatura del aire de entrada es demasiado alta o la temperatura del agua de entrada es demasiado alta y el enfriador está bloqueado. La temperatura del aire o del agua de entrada se debe reducir para eliminar obstrucciones en el enfriador. Antes de eliminar la falla, se debe limitar la carga del generador para reducir la temperatura del generador.
5: Si el rodamiento se lubrica demasiado o muy poco, se debe lubricar de acuerdo con las regulaciones, generalmente 1/2 ~ 1/3 de la cavidad del rodamiento (el límite superior es baja velocidad, el inferior El límite es alta velocidad), para no exceder la cavidad del rodamiento en un 70%. 6: Desgaste de los rodamientos. Si el desgaste no es grave, el rodamiento se sobrecalentará localmente; si el desgaste es grave, el estator y el rotor pueden rozar, provocando que el estator y el rotor se sobrecalienten.
Revisar los rodamientos en busca de ruidos. Si hay fricción entre el estator y el rotor, detenga la máquina inmediatamente para realizar mantenimiento o reemplazar los cojinetes. 7. El aislamiento del núcleo del estator está dañado, lo que resulta en un cortocircuito entre las láminas, lo que aumenta la pérdida de corriente parásita del núcleo y aumenta la generación de calor. En casos severos, el devanado del estator resultará dañado. Detenga la máquina inmediatamente para realizarle mantenimiento.
8. Los cables paralelos del devanado del estator se rompen, lo que aumenta la corriente de otros cables y genera calor. Detenga la máquina inmediatamente para realizarle mantenimiento. Voltaje anormal de la línea neutral del generador a tierra 1: En circunstancias normales, debido a la influencia de armónicos de alto orden o procesos de fabricación, el entrehierro es desigual y el potencial magnético debajo de cada polo magnético es desigual, lo que resulta en un voltaje extremadamente bajo. Si el voltaje es de uno a varios voltios, no habrá peligro y no se requiere tratamiento. 2. El devanado del generador está en cortocircuito o el aislamiento a tierra es deficiente, lo que provoca que el rendimiento del equipo eléctrico y del generador se deteriore y genere calor fácilmente. Debe repararse a tiempo para evitar que el accidente se expanda.
3. No hay voltaje entre la línea neutra y tierra cuando no hay carga, pero aparece voltaje cuando hay carga. Esto es causado por el desequilibrio de las tres fases, por lo que las tres. La carga de fase debe ajustarse para que esté básicamente equilibrada. La corriente del generador es demasiado grande 1: La carga es demasiado grande, se debe reducir la carga. 2. Cuando ocurre un cortocircuito entre fases o una falla a tierra en una línea de transmisión, la línea debe inspeccionarse y restaurarse a la normalidad después de eliminar la falla. El voltaje del terminal del generador es demasiado alto 1: El voltaje de la red del generador en paralelo es demasiado alto, se debe reducir el voltaje del generador en paralelo.
2. La falla del dispositivo de excitación causa sobreexcitación y el dispositivo de excitación debe repararse a tiempo. Potencia insuficiente: debido a una compensación insuficiente de la fuente de voltaje del dispositivo de excitación de la excitación compuesta, no puede proporcionar la corriente de excitación requerida para la reacción de la armadura, lo que hace que el voltaje del terminal del generador sea más bajo que el voltaje de la red y no pueda entregar. potencia reactiva nominal. Se deben tomar las siguientes medidas: 1: Conecte un regulador de voltaje trifásico entre el generador y el reactor de excitación para aumentar el voltaje terminal del generador y aumentar gradualmente el potencial magnético del dispositivo de excitación. 2. Cambie la fase entre la fuerza magnetomotriz del voltaje del dispositivo de excitación y el voltaje del terminal del generador para aumentar la fuerza magnetomotriz total resultante. Se puede conectar en paralelo una resistencia de varios miles de ohmios y 10 W en ambos extremos de cada devanado de fase del reactor. . 3. Reduzca la resistencia del varistor para aumentar la corriente de excitación del generador.
Rotura del aislamiento del devanado del estator,