¿Supervisión y gestión de la calidad de la ingeniería ferroviaria?
Concepto de gestión de calidad total
El concepto de gestión de calidad en ingeniería se está desarrollando rápidamente en la arquitectura contemporánea. Desde la perspectiva de la etapa de desarrollo, se puede dividir en tres etapas: etapa de inspección de calidad, etapa de estadísticas de calidad y etapa de gestión de calidad total. La gestión de la calidad total se refiere al establecimiento de un modelo de gestión de la calidad total por parte de las empresas para satisfacer las necesidades del control de calidad del proyecto. El núcleo de la gestión de la calidad total es mejorar la calidad del trabajo en una empresa, movilizar plenamente el entusiasmo de las personas y permitir que todos hagan bien su trabajo, mejorando así la calidad de la construcción y el mantenimiento posterior del proyecto.
Modelos y métodos de control de calidad del proyecto de construcción ferroviaria
Establecimiento del modelo de calidad del proyecto de ingeniería ferroviaria
En la construcción ferroviaria, debemos integrar todos los departamentos de la unidad de construcción, La tecnología y los sistemas de gestión se combinan para establecer un conjunto de sistemas de control de calidad propios para realizar el control de calidad durante el proceso de construcción del ferrocarril, convirtiendo así el ferrocarril en un proyecto ferroviario económico, seguro, confiable y aplicable. Cambiar la idea tradicional de control de calidad y cambiar el concepto de inspección al de prevención de mirar "resultados" a mirar "causas del proceso", es decir, plantear diversos factores que afectan la calidad de la construcción, aprovechando diversas contradicciones en la construcción del proyecto; y solucionarlos lo antes posible.
Medidas de control de calidad en proyectos de construcción ferroviaria
El control de calidad de proyectos funcionales de construcción ferroviaria es una actividad técnica para lograr los resultados esperados del proyecto. Su principal actuación es hacer que el proceso constructivo y los resultados cumplan con el contrato de ingeniería de construcción, copia de diseño e indicadores nacionales de construcción. Por lo tanto, de acuerdo con la teoría integral de gestión de la calidad de la construcción, el control de calidad de la construcción del proyecto ferroviario es para garantizar que la calidad del ferrocarril terminado pueda cumplir con los indicadores esperados del contrato, y es un método y medida para proteger los derechos e intereses de propietarios.
Las funciones y tareas del control de calidad
El control de calidad en la etapa de construcción es un proceso que va desde la calidad de los materiales de construcción hasta la calidad del proceso de construcción y la calidad de los resultados finales. . Según la teoría integral de gestión de la calidad de la ingeniería, la construcción de ingeniería también es un proceso de producción de materiales. Por lo tanto, en todo el control del sistema, se deben controlar cinco elementos del proceso: personas, materiales, equipos de construcción, tecnología de ingeniería y medio ambiente.
Conceptos básicos del control de calidad
Para poder controlar la calidad de la construcción de ingeniería ferroviaria, se puede dividir en dos categorías según su ámbito de aplicación y características: La primera categoría es la base común para el control de calidad de ingeniería, que se refiere principalmente a los documentos básicos relacionados con el control de calidad de la construcción y la ingeniería; la segunda categoría es la base de los reglamentos técnicos profesionales sobre inspección y control de calidad; Este tipo de documento es un documento de especificaciones técnicas formulado por el estado en función de diferentes industrias y diferentes calidades, incluidos indicadores técnicos de la industria, especificaciones y regulaciones relacionadas.
Control de calidad en la etapa de preparación de la construcción
Control de calidad interno de la construcción
Este tipo de control de calidad está dirigido principalmente a la calidad inherente a la construcción del proyecto. Cuando un proyecto se subcontrata o se construye en fases, es necesario monitorear y gestionar la unidad subcontratada. El control de calidad interno incluye principalmente los siguientes puntos: control del equipo y personal de construcción, control de materias primas de ingeniería y equipos de construcción, control del entorno de construcción y control de planes y procesos de construcción.
Trabajos de aseguramiento del control de calidad
Antes de la supervisión de terceros, además del trabajo de control mencionado anteriormente, también se deben realizar preparativos para el monitoreo, revisión conjunta de las divulgaciones de diseño y planos de construcción. Se debe hacer y controlar la construcción. Se garantiza que los cambios en los planos ingresarán al sitio de construcción.
3 Fallos comunes en la construcción ferroviaria y medidas preventivas correspondientes
El efecto de garantizar la calidad de la construcción ferroviaria se analiza desde dos aspectos: medidas de control y medidas técnicas. Según la construcción ferroviaria anterior, la construcción ferroviaria con métodos de construcción tradicionales también tiene los mismos problemas, y estos problemas deben seguir resolviéndose.
Problemas comunes y medidas preventivas en la construcción de proyectos de subrasante ferroviaria
Problemas de iluminación más comunes
El tratamiento irrazonable de la base de subrasante no cumple con las especificaciones de construcción; ; puentes y alcantarillas La sección de transición no está compactada; los lados están abultados y el abdomen está contraído muestra un asentamiento desigual;
Medidas de prevención y control
La base debe procesarse en estricta conformidad con el plan de construcción y los indicadores de construcción, y la base debe compactarse antes del llenado. El líder de la construcción y el personal administrativo deben estar presentes para supervisar y firmar para confirmación. Después de compactar la sección de transición del puente y la alcantarilla, el gerente de construcción debe seleccionar y confirmar materiales que cumplan con los requisitos de construcción. Durante la operación de compactación, no se deben utilizar rellenos de construcción no calificados. Los operadores y técnicos deben estar equipados para seguir durante la construcción, controlar estrictamente el espesor, la densidad y la uniformidad del relleno, y se puede enrollar de lado. Para algunas ubicaciones que no pueden ser controladas por máquinas pesadas, se debe utilizar un compactador manual de escuela primaria para la compactación para garantizar que no haya callejones sin salida en cada parte del proyecto.
Problemas de calidad comunes y medidas preventivas en proyectos de puentes
Problemas comunes en puentes
Grietas, barras expuestas y agujeros en el hormigón armado son problemas concentrados comunes en proyectos de puentes ferroviarios .
Medidas preventivas correspondientes
Medidas preventivas para grietas en el hormigón armado: En primer lugar, a la hora de mejorar la calidad del hormigón, es necesario garantizar que las diversas propiedades del hormigón satisfagan las necesidades de construcción. en segundo lugar, antes de que el concreto fragüe, agregue un agente reductor de agua para controlar la proporción de cemento en el concreto y optimizar el efecto de fraguado del concreto. Al mismo tiempo, se puede agregar agente de expansión según la situación. En tercer lugar, fortalecer el trabajo de apisonamiento del hormigón durante el proceso de vertido para garantizar la calidad del apisonamiento y la compacidad del hormigón. Las medidas preventivas para las barras de hormigón armado expuestas son: primero, antes de verter el hormigón, comprobar si la posición de las barras de acero y el espesor de la capa protectora cumplen con los requisitos de vertido; segundo, para las barras de acero cercanas al encofrado, se deben colocar plataformas de hormigón; estar atado estrictamente de acuerdo con los requisitos de construcción; en tercer lugar, cuando los lugares de vertido de barras de acero sean relativamente densos, se pueden seleccionar piedras adecuadas para ayudar en el trabajo de vertido. Medidas para evitar agujeros en el hormigón armado: Primero, utilice el método de apisonamiento para evitar fugas: el vibrador enchufable debe vibrar verticalmente y el vibrador debe estar a 90 grados perpendicular a la superficie del hormigón 2. Cuando los puntos de vertido de la barra de acero sean densos; , uso El hormigón de piedra fina se vierte y se apisona después del vertido. Cuando surgen problemas o dificultades con el vibrador, se debe utilizar la vibración manual, en tercer lugar, se debe fortalecer la tecnología de construcción y la inspección de calidad;
Problemas de calidad comunes y medidas preventivas en proyectos de túneles
En los túneles ferroviarios, habrá algunos problemas que causan fugas de agua, como fosos y panales, pero estos dos puntos son relativamente típicos. .
Medidas preventivas para fosas
En primer lugar, asegúrese de que la superficie del mosaico esté limpia y de que no se permita que la lechada de cemento u otros residuos se mojen durante la construcción. En segundo lugar, la máquina desmoldeadora utilizada debe aplicar la pintura de manera uniforme, sin irregularidades como faltas de cepillado. Finalmente, es necesario garantizar que el hormigón se pueda estratificar y compactar uniformemente de acuerdo con las normas de construcción para evitar que se produzcan fugas por vibraciones.
Medidas preventivas para los panales
En primer lugar, al mezclar hormigón, se debe medir estrictamente en proporciones, y el sistema de medición debe revisarse frecuentemente durante el trabajo para garantizar la precisión y eficiencia del trabajo; 2. Mezclado de concreto El grado debe ser uniforme y el color general debe ser consistente. En tercer lugar, al verter el concreto, se debe dominar el tiempo de vertido del concreto y el tiempo para que el concreto se hunda y aparezcan las burbujas.
La calidad es la base de la ingeniería, y la calidad de la ingeniería determina la calidad de la construcción ferroviaria. Sin embargo, la construcción del proyecto no es una tarea unilateral, sino que está estrechamente relacionada con los tres aspectos de la calidad de la construcción del proyecto, el período de construcción y la inversión, limitándose y reforzándose mutuamente. Por lo tanto, cuando gestionamos la calidad de los proyectos, debemos equilibrar la relación entre ellos para garantizar la calidad de los proyectos ferroviarios.
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