¿Problema de rodamientos?

Este tipo de rodamiento es una pieza mecánica que soporta y limita la rotación o oscilación de un eje. El eje y el rodamiento forman una conexión dinámica que transmite cargas y limita el movimiento del eje.

1. Según la clasificación de tamaño de los rodamientos, se dividen en:

(1) Rodamientos en miniatura: rodamientos con un diámetro exterior nominal inferior a 26 mm;

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( 2) Rodamientos pequeños: rodamientos con un diámetro exterior nominal de 28-55 mm;

(3) Rodamientos de tamaño pequeño y mediano: rodamientos con un diámetro exterior nominal de 60-115 mm ;

( 4) Rodamientos medianos y grandes: rodamientos con un diámetro exterior nominal de 120 a 190 mm

(5) Rodamientos grandes: rodamientos con un diámetro exterior nominal de 200- 430 mm;

( 6) Rodamientos sobredimensionados: rodamientos con un diámetro exterior nominal de 440-2000 mm.

(7) Cojinetes principales: cojinetes con un diámetro exterior nominal superior a 2000 mm.

En segundo lugar, se puede dividir según la dirección de carga que puede soportar

Son: ① Los rodamientos radiales también se denominan rodamientos radiales y soportan carga radial. ② Los rodamientos de empuje también se denominan rodamientos de empuje y soportan carga axial. ③ Los rodamientos de empuje radial también se denominan rodamientos de empuje radial y soportan cargas tanto radiales como axiales. Según las diferentes propiedades de fricción de los rodamientos, se pueden dividir en rodamientos de fricción deslizantes (para abreviar, rodamientos deslizantes) y rodamientos de fricción (para abreviar, rodamientos).

Rodamiento de contacto angular: El ángulo de contacto nominal entre la bola y el aro es superior a 0° e inferior a 90°. Puede soportar tanto carga radial como carga axial. Puede trabajar a velocidades más altas. Cuanto mayor sea el ángulo de contacto, mayor será la capacidad de carga axial. Los rodamientos de alta velocidad y alta precisión generalmente adoptan un ángulo de contacto de 15 grados. Bajo la acción de una fuerza axial, el ángulo de contacto aumentará. Los rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera solo pueden soportar cargas axiales en una dirección. Cuando soportan cargas radiales, se generará una fuerza axial adicional. Y sólo puede limitar el desplazamiento axial del eje o carcasa en una dirección. Si se instalan en pares, haga que los anillos exteriores de un par de rodamientos estén uno frente al otro, es decir, el extremo ancho mire hacia el extremo ancho y el extremo estrecho mire hacia el extremo estrecho. De esta manera se evitan fuerzas axiales adicionales y se puede limitar el juego axial del eje o de la carcasa en ambas direcciones.

Rodamiento esférico: Rodamiento radial con una superficie esférica exterior y un aro interior ancho con un componente de bloqueo. Se utiliza principalmente para conchas simples.

Rodamiento de movimiento lineal: rodamiento en el que dos pistas de rodadura se mueven de forma relativamente lineal en la dirección de rodadura.

Rodamientos de bolas: Los elementos rodantes son rodamientos de bolas.

Rodamientos rígidos de bolas: Cada aro tiene una pista de rodadura ranurada continua cuya sección transversal es aproximadamente un tercio de la circunferencia de la bola. Es adecuado para instrumentos de precisión, motores de bajo ruido, automóviles, motocicletas y maquinaria en general. Es el rodamiento más utilizado en la industria de maquinaria. La estructura es simple y fácil de usar y mantener. Se utiliza principalmente para soportar cargas radiales y ciertas cargas axiales. Cuando aumenta el juego radial del rodamiento, tiene el rendimiento de un rodamiento de bolas de contacto angular y puede soportar cargas axiales mayores. Este tipo de rodamiento tiene un coeficiente de fricción pequeño, una velocidad límite alta y varios rangos de tamaño y formas. Funcionamiento robusto, versátil y silencioso, puede funcionar a altas velocidades y es fácil de instalar. Los rodamientos rígidos de bolas de una hilera tienen un diseño sellado adicional que elimina la lubricación y el mantenimiento. Los rodamientos de una hilera de bolas y los rodamientos de dos hileras de bolas con ranuras para bolas son adecuados para condiciones de carga pesada.

Rodamiento axial de bolas: El elemento rodante es un rodamiento axial de bolas.

Rodamientos de rodillos: Los rodillos son rodamientos de rodillos.

Rodamiento de rodillos cilíndricos: El rodillo es un rodamiento radial de rodillos cilíndricos. Es un rodamiento separable y es muy conveniente de instalar y desmontar. Los rodamientos de rodillos cilíndricos se dividen en una hilera, dos hileras y cuatro hileras.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos se pueden dividir en rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera, de dos hileras y de varias hileras según el número de hileras de elementos rodantes utilizados en el rodamiento. Entre ellos, los rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos con jaulas se utilizan ampliamente. Además, hay rodamientos de rodillos cilíndricos con rodillos completos de una o dos hileras y otras estructuras.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera se pueden dividir en tipo N, tipo NU, tipo NJ, tipo NF, tipo NUP, etc. Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden soportar una gran capacidad de carga radial y también pueden soportar una cierta carga axial unidireccional o bidireccional dependiendo de la estructura de la brida anular.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos de doble hilera tipo NN y tipo NNU tienen una estructura compacta, gran rigidez, gran capacidad de carga y pequeña deformación después de la carga. Se utilizan principalmente para soportar husillos de máquinas herramienta.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos de cuatro hileras FC, FCD y FCDP pueden soportar grandes cargas radiales y se utilizan principalmente en maquinaria pesada, como laminadores.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos se utilizan principalmente en motores, máquinas herramienta, petróleo, maquinaria de carga y descarga de laminadores y diversas maquinarias industriales.

Rodamiento de rodillos cónicos: El elemento rodante es un rodamiento radial con rodillos cónicos.

Rodamientos de agujas: Los rodillos son rodamientos radiales con rodillos de agujas.

Rodamiento de rodillos a rótula: El rodillo es un rodamiento de rodillos radiales autoalineantes con rodillos esféricos convexos o cóncavos. Los rodamientos con rodillos esféricos convexos tienen una pista de rodadura esférica en el aro exterior; los rodamientos con rodillos cóncavos tienen una pista de rodadura esférica en el aro interior.

Rodamiento axial de rodillos: El rodillo es un rodamiento axial de rodillos con rodillos.

Rodamiento axial de rodillos cilíndricos: El rodillo es un rodamiento axial de rodillos cilíndricos.

Rodamiento axial de rodillos cónicos: El elemento rodante es un rodamiento axial de rodillos cónicos.

Rodamiento axial de agujas: El elemento rodante es un rodamiento axial con rodillos de agujas.

Rodamientos axiales de rodillos a rótula: rodamientos axiales de rodillos a rótula con rodillos esféricos convexos o cóncavos. La pista de rodadura de la pista de rodamiento del rodillo esférico convexo es esférica y la pista de rodadura de la pista de rodamiento del rodillo esférico cóncavo es esférica.

Rodamiento encajonado: Conjunto que combina un rodamiento radial y un asiento. En la superficie de soporte hay una placa base para tornillos de montaje paralela al eje del rodamiento.

Cojinetes esféricos: la superficie de contacto deslizante es esférica, principalmente adecuada para movimientos de balanceo, inclinación y rotación.

Rodamiento combinado: Un conjunto de rodamientos es un rodamiento compuesto por dos o más estructuras portantes al mismo tiempo. Tales como rodamientos combinados de agujas y rodamientos axiales de rodillos cilíndricos, rodamientos combinados de agujas y rodamientos axiales de bolas, rodamientos combinados de agujas y rodamientos de bolas de contacto angular, etc.

Otros rodamientos: rodamientos de estructuras distintas a las anteriores.

Cojinetes deslizantes: Los cojinetes deslizantes no tienen aros interior ni exterior, ni elementos rodantes y generalmente están fabricados con materiales resistentes al desgaste. A menudo se utiliza para piezas giratorias mecánicas con baja velocidad, carga pesada, llenado y mantenimiento de aceite lubricante difíciles.

Rodamientos de laminación: Generalmente, los rodamientos de laminación sólo se utilizan para soportar cargas radiales. En comparación con los rodamientos rígidos de bolas del mismo tamaño, tiene una mayor capacidad de carga radial y su velocidad límite es cercana a la de los rodamientos rígidos de bolas. Sin embargo, los requisitos de procesamiento para los orificios del eje y del asiento del rodamiento que coinciden con estos rodamientos son relativamente altos, y se permite que la inclinación del eje del anillo interior y del eje del anillo exterior sea muy pequeña (2°-4°). Si la inclinación de los dos ejes excede el límite, el contacto entre los rodillos y la pista de rodadura empeorará, afectando gravemente la capacidad de carga y reduciendo la capacidad de carga. Por lo tanto, si es necesario instalar este tipo de cojinete en la parte del motor principal que está sujeto a carga axial, sólo se puede utilizar bajo la premisa de que se utilizan otros tipos de cojinetes para soportar la carga axial al mismo tiempo.

En general, los rodamientos son principalmente rodamientos de bolas y de rodillos. Los rodamientos son componentes mecánicos de precisión que convierten la fricción por deslizamiento entre el eje en movimiento y el asiento del eje en fricción por rodadura, reduciendo así las pérdidas por fricción. Los rodamientos generalmente constan de aros exteriores, aros interiores, elementos rodantes y jaulas. Los rodamientos son fáciles de usar y mantener, funcionan de manera confiable, tienen un buen rendimiento de arranque y una alta capacidad de carga a velocidad media. En comparación con los rodamientos deslizantes, los rodamientos tienen dimensiones radiales más grandes, capacidades deficientes de amortiguación de vibraciones, vida útil corta y mucho ruido a altas velocidades.

El rodamiento radial en los rodamientos (principalmente la fuerza radial del rodamiento) generalmente consta de un aro interior, un aro exterior, rodillos y una jaula de rodillos. El aro interior está firmemente enfundado en el muñón y gira con el eje, y el aro exterior está instalado en el orificio del asiento del rodamiento. Se forman pistas de rodadura en la circunferencia exterior del anillo interior y en la circunferencia interior del anillo exterior. Cuando los anillos interior y exterior giran entre sí, los rodillos ruedan sobre las pistas de rodadura de los anillos interior y exterior. Están separados por jaulas para evitar la fricción mutua.

El cojinete de empuje se divide en dos partes: el anillo apretado y el anillo móvil. El aro de apriete se fija al manguito del eje y el anillo móvil se apoya en el asiento del rodamiento. Los anillos y elementos rodantes suelen utilizar acero para rodamientos con alta resistencia y buena resistencia al desgaste. La dureza de la superficie después del enfriamiento debe alcanzar HRC 60 ~ 65. La jaula está estampada principalmente con acero con bajo contenido de carbono y también puede estar hecha de baquelita laminada con aleación de cobre o plástico.

Uso y Almacenamiento de Rodamientos Edite las precauciones para el uso de rodamientos en este párrafo.

En comparación con las piezas mecánicas generales, los rodamientos tienen mayor precisión, por lo que deben utilizarse con precaución.

1) Mantener limpio el rodamiento y su entorno.

2) Usar con precaución.

Si el rodamiento recibe un golpe grave accidentalmente durante el uso, se producirán cicatrices, hendiduras, roturas y otras lesiones en el rodamiento.

3) Utilice las herramientas correctas

4) Preste atención a la prevención de oxidación de los rodamientos.

Evitar su uso en lugares húmedos y utilizar guantes para evitar la sudoración.

5) Los usuarios deben estar familiarizados con los rodamientos.

6) Desarrollar procedimientos operativos para el uso de rodamientos.

1. Monitoreo de fertilidad

b. Limpieza de rodamientos y alrededores

c Inspección de dimensiones y calidad de procesamiento de las piezas instaladas

d. . Trabajos de instalación

E. Inspección posterior a la instalación

F Operación de desmontaje

g Mantenimiento (inspección periódica)

h. Reposición de lubricante

Almacenamiento de rodamientos

Los rodamientos se recubren con una cantidad adecuada de aceite antioxidante y se empaquetan con papel antioxidante al salir de fábrica. Mientras el embalaje no esté dañado, la calidad del rodamiento está garantizada.

Pero para un almacenamiento a largo plazo, conviene guardarlo en un estante a 30 cm del suelo, con una temperatura inferior al 65% y alrededor de 20 grados centígrados. Además, el lugar de almacenamiento debe protegerse de la luz solar directa o del contacto con paredes frías.

Instalación del rodamiento

Precauciones antes de la instalación

1) Preparación del rodamiento

Dado que los rodamientos están empaquetados en un embalaje inoxidable, necesitan para instalar antes de la instalación. No abra el paquete antes de Lin'an.

Además, el aceite antioxidante que recubre los rodamientos tiene buenas propiedades de lubricación. Para rodamientos de uso general o rodamientos llenos de grasa, se pueden utilizar directamente sin limpieza. Sin embargo, en el caso de rodamientos utilizados para instrumentación o rotación a alta velocidad, el aceite antioxidante debe eliminarse con aceite de limpieza limpio. En este momento, el rodamiento es propenso a oxidarse y no se puede dejar durante mucho tiempo.

2) Inspección de eje y alojamiento

Limpie los rodamientos y el alojamiento para asegurarse de que no queden cicatrices ni rebabas por el mecanizado. No debe haber abrasivos (SiC, Al2O3, etc.), arena de moldeo, escombros, etc. En el caparazón.

En segundo lugar, compruebe si el tamaño, la forma y la calidad de procesamiento del eje y la carcasa cumplen con los dibujos.

Antes de instalar el rodamiento, aplique aceite mecánico a las superficies de contacto del eje y la carcasa inspeccionados.

Métodos de instalación de rodamientos

Debido a los diferentes tipos de rodamientos y condiciones de coincidencia, los métodos de instalación de rodamientos también son diferentes.

Generalmente, el eje gira, por lo que el anillo interior y el anillo exterior pueden adoptar un ajuste de interferencia y un ajuste con holgura respectivamente. Cuando el anillo exterior gira, el anillo exterior adopta un ajuste de interferencia.

(1) Instalación a presión

La instalación a presión generalmente utiliza una prensa, pernos y tuercas y un martillo manual si es necesario.

(2) Instalación del manguito caliente

El método del manguito caliente de calentar el rodamiento en aceite para expandirlo y luego instalarlo en el eje puede evitar fuerzas externas innecesarias sobre el rodamiento. los trabajos de instalación dentro del plazo establecido.

Precauciones de calentamiento:

1) Generalmente, el calentamiento no debe exceder los 100 grados centígrados.

2) No se permite que el rodamiento entre en contacto con el fondo del tanque de aceite.

Además, los rodamientos se pueden calentar y expandir mediante un dispositivo de calentamiento por inducción y luego instalarse en el eje.

Desmontaje de rodamientos

Al realizar inspecciones periódicas o sustituir piezas, es necesario desmontar los rodamientos. Por lo general, se seguirán utilizando casi todos los ejes y soportes de cojinetes y, a menudo, se seguirán utilizando los cojinetes. Por lo tanto, el diseño estructural debe tener en cuenta que el rodamiento, el eje, la caja del rodamiento y otras piezas no se dañarán al desmontar el rodamiento, y se deben preparar las herramientas de desmontaje adecuadas. Al desmontar el casquillo de ajuste estático, solo puede aplicar fuerza de tracción al casquillo y el rodillo no puede tirar del casquillo.

Mantenimiento de los rodamientos

Para aprovechar al máximo la función del rodamiento y mantener su rendimiento adecuado durante mucho tiempo, se debe realizar un mantenimiento regular (inspección periódica).

Mediante inspecciones periódicas adecuadas, es muy importante detectar fallos a tiempo y tomar medidas preventivas para mejorar la productividad y la economía.

1. Limpieza

Al desmontar el rodamiento para su inspección, registre la apariencia tomando fotografías u otros métodos. Además, antes de limpiar los rodamientos, es necesario confirmar la cantidad de lubricante restante y tomar muestras del lubricante.

1. La limpieza de los rodamientos se divide en limpieza gruesa y limpieza fina. Se puede colocar una rejilla metálica en el fondo del recipiente utilizado.

b. Limpieza profunda, utilizar un cepillo en aceite para eliminar grasa o adhesivo. En este momento, si el rodamiento gira en aceite, tenga cuidado ya que la superficie de rodamiento podría dañarse con materias extrañas.

c.Limpieza fina, girar el rodamiento lentamente en el aceite, tener cuidado.

El agente de limpieza comúnmente utilizado es diésel o queroseno neutro no acuoso y, a veces, se utiliza álcali tibio según sea necesario. No importa qué tipo de detergente uses, debes filtrarlo con frecuencia para mantenerlo limpio.

Después de la limpieza, aplicar inmediatamente aceite o grasa antioxidante a los rodamientos.

2. Inspección y juicio

Para determinar si el rodamiento retirado se puede reutilizar, verifique su precisión dimensional, precisión de rotación, juego interno, superficie de contacto, superficie de pista y jaula. . y los anillos de sellado son muy importantes.

Los resultados de la inspección pueden ser juzgados por personas acostumbradas a los rodamientos o que dominan los rodamientos.

Los criterios de valoración varían según el rendimiento mecánico, la importancia y el ciclo de inspección. Si se produce el siguiente daño, el rodamiento no se debe reutilizar y se debe reemplazar.

1) Las piezas del rodamiento están rotas y defectuosas.

2) Pelado de la superficie de rodadura en la superficie de la pista de rodadura.

Método de identificación de fallas en rodamientos

Es muy importante identificar o predecir la falla de los rodamientos en funcionamiento sin desmontaje ni inspección, lo cual es muy importante para mejorar la productividad y la economía.

Los principales métodos de reconocimiento son los siguientes:

1) Mediante reconocimiento de voz.

El reconocimiento de voz requiere una amplia experiencia. Se requiere formación suficiente para distinguir los sonidos de rodamiento de los que no lo son. Por este motivo, este trabajo debe ser realizado por personal especializado siempre que sea posible. Al colocar un dispositivo de escucha o un bastón de escucha en la carcasa, se puede escuchar claramente el sonido del rodamiento.

2) Identificación por temperatura de funcionamiento.

Este método es un método de identificación comparativa y sólo se utiliza cuando el estado de funcionamiento cambia poco. Por tanto, es necesario registrar la temperatura continuamente. Cuando ocurre una falla, no sólo aumenta la temperatura, sino que también se producen cambios irregulares.

3) Identificación en función del estado del lubricante.

Muestreo y análisis del lubricante para determinar si está contaminado por materias extrañas o polvo metálico. Este método es particularmente eficaz para rodamientos o rodamientos grandes que no se pueden ver de cerca. Editor de embalaje de rodamientos: el embalaje de rodamientos en este párrafo se divide en embalaje interior y embalaje exterior.

Después de fabricar el rodamiento y pasar la inspección, se limpia y se protege contra la oxidación, y luego se coloca en el embalaje interno para lograr impermeabilidad, humedad, polvo y impactos, manteniendo el Calidad y precisión del rodamiento, y facilitar su uso y venta.

El embalaje interno de los rodamientos se divide en tres categorías según el período de prevención de la oxidación:

① Embalaje con un período de prevención de la oxidación corto: el período de prevención de la oxidación es de 3 a 6 meses, adecuado para Envíos de grandes lotes a los mismos suscriptores, rodamientos puestos en uso en un corto período de tiempo. Después de una negociación entre ambas partes, se adoptó un embalaje sencillo basado en el principio de uso conveniente.

②Embalaje universal a prueba de óxido: el período a prueba de óxido es de un año, adecuado para rodamientos de uso general.

③Embalaje resistente a la oxidación de larga duración: el período de resistencia a la oxidación es de dos años, adecuado para rodamientos especiales y de precisión.

Los materiales de embalaje en los rodamientos incluyen tubos (cajas) de plástico de polietileno, papel kraft, papel compuesto de polietileno liso y arrugado, cartones, película plástica de polietileno o polietileno, cinta de sujeción de nailon o correas de sujeción trenzadas de plástico, impermeables de alta resistencia. cinturones de plástico, bolsas de lino, etc. Todos los materiales mencionados anteriormente deben pasar pruebas de resistencia a la corrosión.

Requisitos principales para el método de embalaje interno de los rodamientos:

① Rodamientos en miniatura: cada 10 a 15 juegos de rodamientos se colocan en un tubo de plástico, y cada 5 a 10 tubos de plástico se colocan poner en una caja de cartón (o en bolsas o envueltos).

②Rodamientos pequeños y medianos:

Envuelva varios juegos de rodamientos con película de polietileno, papel kraft exterior o papel compuesto de polietileno;

Coloque varios juegos de rodamientos en uno En tubos de plástico (cajas);

Los juegos individuales de rodamientos se empaquetan en bolsas de película de polietileno, luego se doblan o sellan las bolsas y se colocan en cajas de cartón.

③Rodamientos grandes:

Empaquételos en juegos individuales con película de polietileno o papel compuesto de polietileno y luego colóquelos en cajas de cartón;

Utilice bolsas de película de polietileno y colóquelas

Se coloca un solo juego en una caja de plástico especial.

Un solo juego se empaqueta en tres; capas: la capa interior es una cinta de película de polietileno o una cinta de papel compuesto, la capa intermedia es una cinta de sujeción y la capa exterior es una cinta de plástico impermeable y transpirable.

④Rodamientos de gran tamaño:

Juego único de embalaje envolvente de tres capas (igual que el anterior);

Juego único de embalaje envolvente de cuatro capas: en lo anterior tipo de envoltura de tres capas Después del empaque, la capa más externa se envuelve con una capa de cinta de arpillera.

Para rodamientos de rodillos cónicos separables con un diámetro exterior de ≥150 mm, los componentes interior y exterior deben revestirse con una película de polietileno antes del embalaje, o los componentes interior y exterior deben embalarse por separado.

Para rodamientos de rodillos cilíndricos intercambiables con un diámetro exterior de ≥150 mm, dado que el conjunto completo de embalaje es fácil de dañar, las partes interior y exterior generalmente se pueden embalar por separado.

Los materiales y requisitos generales para el embalaje de rodamientos son los siguientes:

① Cartón corrugado de doble capa, el peso total (peso bruto) de cada caja no deberá exceder los 25 kg, y el la caja deberá estar atada con cinta plástica;

②Cajas de clavos (cajas de madera), el peso total de cada caja no debe exceder los 30 kg y la caja está empaquetada con correas de acero azules;

③Cartones corrugados de plástico cálcico, el peso total de cada caja es inferior a 25 kg. La caja está atada con cinta plástica.

Al colocar productos con embalaje interior en una caja, primero debe forrar la caja con una bolsa de plástico o una película plástica, si hay espacios en la caja, llénelos con bloques de papel corrugado, trozos de papel y; otros materiales secos.

Partes del rodamiento

(1) Descripción general de las piezas del rodamiento

1. Piezas del rodamiento

Una de las piezas que componen un rodamiento. rodamiento, pero no todos los accesorios.

2. Anillo de rodamiento

Parte anular de un rodamiento radial con una o varias pistas de rodadura.

3. Arandela de rodamiento

Parte en forma de anillo de un rodamiento axial con una o varias pistas de rodadura.

4. Anillo de retención plano

Una arandela extraíble, esencialmente plana, que sirve interna o externamente como tope para el aro exterior o interior de las piezas de un rodamiento de rodillos cilíndricos radiales.

5. Anillo de retención inclinado (extraíble)

Un anillo desmontable con una sección transversal en forma de L se utiliza como borde de retención para el aro interior de un rodamiento de rodillos cilíndricos radiales.

6. Anillo de retención intermedio

El anillo extraíble en un rodamiento de rodillos con dos o más filas de rodillos se utiliza para aislar las dos filas de rodillos y guiar los rodillos.

7. Anillo de tope

Un anillo de un solo puerto con una sección transversal constante se instala en una ranura anular para posicionar axialmente el rodamiento sobre el alojamiento o eje.

8. Anillo de sellado

Se instala un anillo de puerto único de igual sección transversal en la ranura anular como anillo de respaldo para retener el rodillo o la jaula en el rodamiento.

9. Dispositivo de contracorriente

Es una pieza en forma de anillo que se utiliza entre dos anillos de rodamiento o arandelas de rodamiento o entre dos anillos de rodamiento o dos arandelas de rodamiento para mantener la distancia axial especificada entre ellos. .

10. Arandela

Una tapa en forma de anillo compuesta por una o varias partes se fija a un anillo o arandela del rodamiento, haciendo contacto con otro anillo o arandela o formando un estrecho juego laberíntico. para evitar fugas de aceite lubricante y la intrusión de materias extrañas.

11. Guardapolvo

Es una tapa en forma de anillo, generalmente estampada a partir de una delgada placa metálica, fijada sobre un anillo o arandela del rodamiento y que se extiende hacia el otro anillo o arandela La arandela se extiende para cubrir el espacio interior del rodamiento pero no entra en contacto con otro anillo o arandela.

12. Retenedor

Pieza unida al anillo interior o anillo del eje, que utiliza fuerza centrífuga para mejorar la capacidad del rodamiento para evitar la intrusión de objetos extraños.

13. Elementos rodantes

Bolas o rodillos rodando entre pistas de rodadura.

14. Jaula

Componente de soporte que encierra parcialmente todos o parte de los elementos rodantes y se mueve con ellos para aislarlos y generalmente también guía los elementos rodantes y los mantiene en su lugar. el rodamiento.

(2) Características estructurales de las piezas del rodamiento

1. Canal

La superficie de la parte que soporta la carga del rodamiento sirve como pista de rodadura del los elementos rodantes.

2. Pista de rodadura recta

La generatriz en el plano perpendicular a la dirección de rodadura es una pista de rodadura recta.

3. Pista de rodadura de corona

Básicamente una pista de rodadura cilíndrica o cónica con una ligera curva convexa continua en un plano perpendicular a la dirección de rodadura para evitar la concentración de tensiones en el punto de contacto entre las ruedas. bola y la pista de rodadura.

4. Pista de rodadura esférica

La pista de rodadura es parte de la superficie de la bola.

5. Canal

La pista de rodadura del rodamiento de bolas tiene forma de ranura, generalmente de sección transversal circular, y su radio es ligeramente mayor que el radio de la bola.

6. Hombro (Cuneta)

El costado de la cuneta (pista).

Borde sombreado

Un hombro estrecho que sobresale de la superficie de la pista y paralelo a la dirección de rodadura. Se utiliza para soportar y guiar elementos rodantes y mantenerlos en rodamientos.

8. Guiar la superficie de la jaula

Las superficies cilíndricas de los anillos y arandelas del rodamiento se utilizan para guiar la jaula radialmente.

9. Cara terminal de la virola (arandela)

La superficie de la virola (arandela) es perpendicular al eje de la virola (arandela).

10. Orificio del rodamiento

El orificio interior del aro interior del rodamiento o del anillo del eje

11 Orificio cilíndrico

Rodamiento o Piezas de rodamiento La barra colectora del orificio interior es básicamente una línea recta y paralela al eje del rodamiento o de la pieza de rodamiento.

12. Orificio cónico

La generatriz del orificio interior de un rodamiento o pieza de rodamiento es básicamente una línea recta y corta el eje del rodamiento o pieza de rodamiento.

13. Superficie exterior del rodamiento

La superficie exterior del aro exterior o pista de rodadura del rodamiento.

14. Chaflán del anillo (arandela)

El orificio interior o superficie exterior del rodamiento está conectado a una cara extrema del anillo (arandela).

15. Ranura de paso elevado

Una ranura o ranura abierta en el borde de retención o en la raíz de la brida del aro o arandela del rodamiento para facilitar el rectificado.

16. Superficie de sellado (contacto)

La superficie en contacto deslizante con el anillo de sellado.

17. Ranura del anillo de sellado (guardapolvo)

Ranura utilizada para fijar el anillo de sellado del rodamiento (guardapolvo).

18. Ranura del anillo

La ranura utilizada para fijar el anillo de tope.

19. Ranura de lubricación

La ranura en las piezas del rodamiento que se utiliza para transportar el lubricante.

20. Orificio de lubricación

El orificio en la parte del rodamiento se utiliza para suministrar lubricante a los elementos rodantes.

(3) Anillo de rodamiento

1. Anillo interior

Un anillo de rodamiento con una pista de rodadura en la superficie exterior.

2. Anillo exterior

Un anillo de rodamiento con una pista de rodadura en su superficie interior.

3. Aro interior cónico

Aro interior de rodamiento de rodillos cónicos.

4. Aro exterior cónico

Aro exterior de rodamiento de rodillos cónicos.

5. Aro interior cónico de doble pista

Aro interior de rodamiento de rodillos cónicos de doble hilera.

6. Anillo exterior cónico de doble pista

Un anillo exterior de rodamiento de rodillos cónicos con doble pista.

7. Aro interior ancho

Aro interior de rodamiento que se ensancha en uno o ambos extremos para mejorar el guiado del eje en su orificio interior, o para instalar fijaciones o sellos suplementarios. Hay puestos disponibles.

8. Anillo interior de bloqueo

Un anillo interior de rodamiento ranurado de bolas con el hombro retirado total o parcialmente.

9. Anillo exterior de bloqueo

Un anillo exterior de rodamiento de bolas ranurado al que se le ha quitado todo o parte del hombro.

10. Anillo exterior estampado

La virola estampada a partir de una fina placa metálica con un extremo sellado (anillo exterior sellado y estampado) o dos extremos abiertos suele apuntar al anillo exterior del rodamiento de agujas.

11. Aro exterior de brida

Aro exterior de rodamiento con brida.

12. Aro exterior autoalineante

Un aro exterior con superficie exterior esférica se adapta al desplazamiento angular permanente entre su eje y el eje del alojamiento del rodamiento.

13. Anillo exterior autoalineante

La férula utilizada para la alineación entre el anillo exterior y el orificio del asiento tiene una superficie interior esférica que coincide con la superficie exterior esférica del anillo exterior.

14. Esfera externa

La superficie exterior del aro exterior del rodamiento forma parte de la superficie de la bola.

15. Guardabarros delantero del anillo exterior cónico

Utilice la nervadura en la parte delantera de la pista de rodadura del anillo exterior cónico

para guiar el rodillo y soportar el extremo grande del rodillo. empuje.

16. Anillo de retención intermedio

Un anillo de rodamiento con pistas de rodadura dobles, como una brida integral intermedia de un anillo interior cónico de pista de rodadura doble.

(4) Arandela de rodamiento

1. Collar

Arandela de rodamiento instalada en el eje.

2. Anillo de asiento

La arandela del rodamiento instalada en el asiento de la válvula.

3. Círculo medio

Se utiliza una arandela de rodamiento con pistas de rodadura en ambos lados entre las dos filas de elementos rodantes de un rodamiento de empuje bidireccional de dos hileras.

4. Anillo de asiento autocalibrador

Tiene un anillo de asiento trasero esférico para acomodar el desplazamiento angular permanente entre su eje y el eje del asiento.

5. Junta del asiento de ajuste automático

La junta utilizada entre el anillo del asiento autoalineante y la superficie del cojinete de empuje de la carcasa tiene una superficie posterior esférica que coincide con el asiento autoalineable. anillo.

(5) Elementos rodantes

1. Bola

Rodillo esférico

2 Rodillo

Uno A. Elemento rodante que tiene un eje de simetría y es de sección transversal circular en cualquier plano perpendicular a su eje.

3. Bola (rodillo) en su conjunto

Todas las bolas (rodillos) en un rodamiento específico.

4. Grupo de bolas (rodillos)

Una fila de bolas (rodillos) en un rodamiento.

5. Rodillo cilíndrico

La generatriz en la superficie exterior del rodillo es básicamente una línea recta y paralela al eje del rodillo.

6. Rodillo de agujas

Para rodillos cilíndricos de pequeño diámetro y gran relación de aspecto, la longitud suele ser entre 3 y 10 veces el diámetro, pero el diámetro suele ser inferior a 5. mm.. Los cabezales de los rodillos de agujas pueden tener varias formas.

7. Rodillo cónico

La generatriz en la superficie exterior del rodillo es básicamente una línea recta y se cruza con el eje del rodillo, generalmente en forma de cono truncado.

8. Rodillo convexo esférico (convexo)

La superficie exterior del rodillo es un arco que se proyecta hacia dentro en el plano que contiene su eje.

9. Rodillo manual cóncavo

La superficie exterior del rodillo es un arco cóncavo en el plano que contiene su eje.

10. Rodillo esférico simétrico

La superficie exterior de un rodillo esférico convexo es simétrica a ambos lados de un plano que pasa por el centro del rodillo y es perpendicular a su eje.

11. Rodillo esférico asimétrico

La superficie exterior de un rodillo esférico convexo es asimétrica a ambos lados de un plano que pasa por el centro del rodillo y es perpendicular a su eje.

12. Rodillo de corona

La superficie exterior de un rodillo sustancialmente cilíndrico o cónico presenta una curva continua ligeramente convexa en el plano que contiene el eje del rodillo, para evitar la concentración de tensiones en la base. final del contacto entre el rodillo y la pista de rodadura.

13. Rodillo de revestimiento

En el extremo de la superficie exterior del rodillo, su diámetro se cambia ligeramente para evitar la concentración de tensiones en el extremo donde el rodillo hace contacto con la pista.

14. Rodillo en espiral

Rodillo en espiral fabricado con cinta de acero.

15. Cara del extremo del rodillo

La cara del extremo que es básicamente perpendicular al eje del rodillo.

16. Cara del extremo grande del rodillo

La cara del extremo grande de un rodillo cónico o un rodillo esférico asimétrico.

17. Extremo pequeño de rodillo

Extremo pequeño de rodillo cónico o rodillo esférico asimétrico.

18. Chaflán del rodillo

La superficie que conecta la superficie exterior del rodillo y la superficie del extremo.

(6) Jaula

1. Jaula ondulada

Incluye una jaula de rodamiento compuesta por una o dos piezas anulares corrugadas.

2. Orificio de la bolsa (ventana) de la jaula

Un orificio o abertura en la jaula que acomoda uno o más elementos rodantes.

3. Viga de la jaula

Parte de la jaula, utilizada para separar los bolsillos de la jaula adyacentes.

4. Garra de jaula

Un voladizo que se extiende desde una jaula o semijaula.

5. Pilar jaula

Generalmente es un pilar cilíndrico que se puede utilizar a través del orificio del eje del rodillo.

6. Retenedor con guía de borde

Una jaula que está guiada radialmente (centrada) por un hombro en un anillo de rodamiento o arandela de rodamiento.