Se enciende la luz de falla del motor de 430 caballos de fuerza de Jiefangwei. ¿Por qué aumenta la velocidad del acelerador cuando se presiona el freno?

La válvula del acelerador no está limpia, lo que provoca fugas en la mezcla anormal, lo que resulta en una cantidad insuficiente; vacío del sistema; la caja de cambios o el sistema de control electrónico del motor fallaron, lo que provocó un funcionamiento inestable durante el frenado.

La velocidad del motor está relacionada con el número de veces de trabajo por unidad de tiempo o la potencia efectiva del motor, es decir, la potencia efectiva del motor cambia con la velocidad. Por tanto, a la hora de explicar la potencia efectiva del motor, es necesario indicar al mismo tiempo su correspondiente velocidad. La potencia efectiva y la velocidad correspondiente especificadas en la placa de identificación del producto del motor se denominan potencia calibrada y velocidad calibrada, respectivamente. Las condiciones de funcionamiento del motor a potencia nominal y velocidad nominal se denominan condiciones de funcionamiento nominal. La potencia nominal no es la potencia máxima que el motor puede producir, sino el límite máximo de uso de potencia efectiva según el propósito del motor. Los motores del mismo modelo tienen diferentes valores de potencia nominal cuando se utilizan para diferentes propósitos. El par efectivo también varía según las condiciones de funcionamiento del motor. Por lo tanto, el par máximo que puede generar el motor de un automóvil y su velocidad correspondiente se utilizan como indicadores para evaluar el rendimiento de potencia del motor. Cuanto mayor es la velocidad del motor, más trabajo se realiza por unidad de tiempo, por lo que la potencia es mayor, pero cuanto mayor es la velocidad del motor, más rápido es el ciclo completo y el combustible no tiene tiempo suficiente para quemarse por completo antes de descargarse. Entonces el consumo de combustible aumentará varias veces. Así que cuanto mayor sea la velocidad, mejor. La velocidad depende principalmente de la velocidad y la marcha. Basta con mantenerlo en unas 3.000 rpm. Además, hay que evitar marchas bajas, marchas altas y regímenes bajos, que son perjudiciales para el motor.