Estos elementos de mantenimiento del automóvil son innecesarios.
Cuando se realiza el mantenimiento del automóvil, puede parecer que vale la pena gastar algo de dinero, pero en realidad puede que no sea útil y sea solo un desperdicio de cientos de dólares. No creas que unos pocos cientos de dólares no importan, sólo un tanque de gasolina. Esto es un poco como: algunos productos para la salud que se anuncian en línea son muy caros, pero no se pueden sentir los beneficios después de tomarlos, y algunos incluso son sospechosos de impuestos sobre el coeficiente intelectual.
1. Mantenimiento de neumáticos
El mantenimiento de neumáticos no es muy recomendable por su precio. Los neumáticos requieren inspección y mantenimiento de rutina. Se lee la norma nacional recomendada por mi país GB/T 9768-2017 "Reglas de uso y mantenimiento de neumáticos". El mantenimiento de neumáticos se divide en mantenimiento primario y mantenimiento secundario. ¿Cuáles son los contenidos principales? Verificar si los neumáticos están mal ensamblados, si hay fricción con ballestas, cabinas y guardabarros, presión, apariencia, pinchazos y desgaste de los neumáticos, y limpiar piedras y objetos extraños en las ranuras de los neumáticos;
Sin embargo, el mantenimiento de neumáticos que se anuncia en la tienda en realidad no es el que acabo de mencionar. El objetivo principal es ayudarlo a limpiar los neumáticos, quitar las manchas y luego aplicar cera para neumáticos para que se vean más hermosos. Es como aplicar suero en las suelas de tus zapatos para que luzcan mejor. A menos que seas un amigo muy especial, en términos generales, el significado no es particularmente obvio.
2. Mantenimiento de la turbina
El mantenimiento de la turbina en realidad es limpiar el turbocompresor. Se dice que puede limpiar la suciedad de las palas, pero esta limpieza es un poco redundante. Las reparaciones de turbinas que nos entrega el taller generalmente son para el impulsor en el extremo de entrada.
Patentes de invención de Lin Zhifeng, Gao Yaxing, etc. "Un método de limpieza para un sistema de turbocompresor de automóvil" introduce la inyección de al menos un agente de limpieza o agente de lavado en el extremo de admisión de la turbina para desconectar el extremo de admisión de la turbina del extremo de admisión del motor, mediante remojo o lavado para limpiar el pared interior del extremo de admisión de la turbina. Parece realmente útil, pero ¿cómo entra realmente el aire de la entrada de la turbina? ¿Entrar directamente? Es filtrado por el filtro de aire antes de entrar. No está tan sucio como se esperaba y no requiere limpieza frecuente.
3. Limpiar el acelerador
El dinero gastado en limpiar el acelerador no se llama "gasto innecesario", puede ser "gasto excesivo". Debido al uso normal, el acelerador generalmente no necesita limpieza. Cuando realmente llega el momento de lavar, la luz de falla del automóvil aparece para recordárnoslo. ¿Encuentras muchos problemas cuando saltas y vuelves a intentarlo? Generalmente, los asesores de posventa simplemente dicen "¡Ya casi terminas!" Demasiado que hacer.
Lo mencionado anteriormente es el artículo "Estructura básica, principio de funcionamiento y función de control del sistema de válvula de mariposa electrónica" publicado por Ma en la revista "Automotive Applications". Si el sistema de aceleración electrónica falla, se encenderá la luz de falla del EPC en el panel de instrumentos. Un acelerador sucio es una de las causas más comunes de falla del sistema de aceleración. En otras palabras, se encendió la luz de falla del "boom" del EPC. En este momento, compruebe si realmente es necesario limpiar el acelerador. Si es necesario lavarlo, la operación es razonable y eficaz.
Pero si no utilizas esta luz, o no está especialmente sucia, no será demasiado obvio limpiarla. Y generalmente están en un conjunto y se suman para usted. Ah, cuando lo usé, también se limpió la línea de aceite, también se limpió el acelerador y se cambió el aceite. De todos modos, ya está todo hecho. Oh, me siento tan cómodo en todas partes. La parte de comodidad no está necesariamente relacionada con el acelerador. Así es como la gente gana dinero.
Un periódico de Beijing informó esto en junio de 2020. Una tienda 4S limpia el pedal del acelerador para los clientes. Una botella de detergente cuesta 99 yuanes y el tiempo de trabajo cuesta 180 yuanes. Resultó que el detergente se vertió sin lavar en absoluto. El dueño no se dio cuenta de que no se había hecho nada. La tienda 4S ganó casi 300 yuanes. El propietario del coche también piensa: Bueno, mi coche debería estar mejor que antes. Este es un reportaje periodístico.
Limpiar depósitos de carbón
Además de limpiar el acelerador, también se realiza la "eliminación de carbón". La mayoría de los métodos de eliminación de carbón comúnmente utilizados en los talleres 4S se denominan "limpieza líquida". Además del efecto, también existen algunos efectos secundarios, como por ejemplo que se puede bloquear la catálisis de tres vías. Wang Binbin dijo esto en un artículo "Sobre el impacto, la prevención y la eliminación de los depósitos de carbono en los vehículos" publicado en la revista "Motores y accesorios de combustión interna". Existen algunos problemas en la operación de limpieza del líquido químico. Si se limpia con frecuencia, es fácil bloquear el dispositivo de conversión catalítica de tres vías y provocar envenenamiento por conversión catalítica de tres vías.
Esto es como: Hay algunos medicamentos desintoxicantes en el mercado, que se dice que te hacen lucir radiante, pero el efecto puede no ser seguro, pero tomarlos puede causar diarrea, por lo que no son necesariamente los más adecuado. Si realmente quisieras verlo para siempre, probablemente serías más feliz y dormirías mejor, pero esta es la mejor opción.
5. Aditivos recomendados
¿Qué tipos de aditivos se venden en las tiendas de cuidado de la piel? Escuche el nombre. ¿Crees que esto es difícil? Agentes antidesgaste para motores, aditivos para aceites de motores, fortalecedores de aceites para motores y lubricantes, ¿no parecen todos ellos poderosos? Por ejemplo, nos recomiendan aditivos para aceite de motor con: resistencia al desgaste, limpieza adicional y funciones anticorrosión. Pero, de hecho, los fabricantes de aceite de motor ya han considerado estos problemas y los han agregado al producir aceite de motor.
Originalmente, un barril de aceite de motor se vende al 99%, que puede ser la base del 90% de aceite de motor, y luego se le agrega un 10% de aditivos, así se arma. Si este 10% se vende por separado, vuelve a ser 99. Déjame agregarlo de nuevo. ¿Agregar demasiado dañará el auto? No se romperá. Pero en realidad está en el aceite de motor original. También podría ahorrar dinero y comprar un mejor aceite de motor.
Pan Jinlian, Chen y otros publicaron artículos en "Comunicación científica y tecnológica" para compartir con todos. La composición y aplicaciones del aceite de motor de gasolina totalmente sintético se analizan anteriormente. El aceite de motor se compone principalmente de aceite base y aditivos. La proporción de aditivos es relativamente pequeña, generalmente no más del 20%. Además, las funciones de estos aditivos son de limpieza y dispersión, extrema presión y antidesgaste, anticorrosión y antioxidante, mejora de la fricción, antioxidación y antiespumante y mejora de la fluidez. Parece que la funcionalidad no se perderá en absoluto. En este momento, agregue una botella extra, que es lo que acabo de mencionar. No hay nada de malo en agregarlo, solo es un poco molesto para la billetera.
6. El mantenimiento del coche debe seguir el manual de mantenimiento.
Así que, en términos generales, a la hora de realizar el mantenimiento de un coche, basta con seguir el manual de mantenimiento. Hay artículos que no están escritos en el manual de mantenimiento, pero la tienda nos los ha recomendado. Mantén los ojos abiertos y mira bien. Mantenimiento del turbo, limpieza del acelerador, mantenimiento de neumáticos... realmente necesitas ver si es necesario o recomendado.