¿Cómo quitar el termostato del Citroën C5?

Para desmontar el termostato del Citroën C5, primero retiramos el ventilador, desenchufamos la manguera del depósito de agua, retiramos los dos tornillos de fijación del ventilador y desenchufamos el conector del ventilador. Levántelo para determinar la posición del termostato, afloje los tornillos, afloje la tapa del termostato con un poco de fuerza y ​​retire el termostato viejo.

Generalmente, la carcasa de aluminio del termostato se fija al cilindro con dos tornillos. Retire los tornillos y extraiga la carcasa de aluminio para ver el núcleo del termostato oxidado. Retire el núcleo del termostato, limpie la interfaz y reemplácelo con un núcleo de termostato nuevo. Si la junta de la carcasa de aluminio del termostato está envejecida, también se debe reemplazar.

Cómo funciona un termostato

Un termostato es un dispositivo de regulación automática de la temperatura que normalmente contiene un elemento sensor de temperatura. Abre y cierra el flujo de refrigerante mediante expansión o contracción, es decir, ajusta automáticamente la cantidad de agua que ingresa al radiador de acuerdo con la temperatura del refrigerante y cambia el rango de circulación del refrigerante para ajustar la capacidad de enfriamiento del sistema de enfriamiento. .

El termostato utilizado en el motor es principalmente un termostato de parafina, que controla la circulación del refrigerante mediante el principio de expansión y contracción térmica de la parafina. Cuando la temperatura de enfriamiento es inferior al valor especificado, la parafina refinada en el sensor de temperatura del termostato se solidifica, la válvula del termostato cierra el canal entre el motor y el radiador bajo la acción del resorte y el refrigerante regresa al motor a través del bomba de agua.Hacer pequeños bucles.

Cuando la temperatura del refrigerante alcanza el valor especificado, la parafina comienza a derretirse, gradualmente se convierte en líquido, el volumen aumenta y el tubo de goma se comprime y encoge. Cuando el tubo de goma se contrae, empuja hacia arriba la varilla de empuje y la varilla de empuje empuja hacia abajo la válvula, lo que hace que la válvula se abra.