¿Cuándo comenzó la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet?

1. La longitud total de la primera fase del ferrocarril Qinghai-Tíbet es de aproximadamente 846 kilómetros, comenzando desde la antigua ciudad de la meseta de Xining en el este, cruzando las altas montañas, cruzando las praderas de Gobi, cruzando el pantano del lago salado y terminando. en Golmud, la nueva ciudad de Gobi al pie de las montañas Kunlun en el oeste. La construcción de 65438-0958 comenzó en secciones y 65438-0984 se completó y abrió al tráfico en mayo. La segunda fase del proyecto ferroviario Qinghai-Tíbet comenzó el 29 de junio de 2001, con una inversión de 165.438 87,7 millones de yuanes para completar la reconstrucción de la línea existente desde Golmud hasta el paso de Nanshan. En 2002, se invirtieron 5.325.800 millones de yuanes, la instalación de la vía comenzó el 29 de junio y llegó con éxito a la montaña Kunlun a finales de año.

2. El ferrocarril Qinghai-Tíbet comienza en Xining, Qinghai en el este, y termina en Lhasa, Tíbet en el sur, con una longitud total de 1.956 kilómetros. Conocido como el "Camino Celestial", es un proyecto histórico en la implementación de la Estrategia de Desarrollo Occidental y uno de los cuatro proyectos más importantes de China en el nuevo siglo. El 1 de julio de 2006, el ferrocarril Qinghai-Tíbet se abrió oficialmente al tráfico.

3. El tramo de 814 kilómetros de Xining a Golmud del ferrocarril Qinghai-Tíbet se instaló en 1979 y se puso en funcionamiento en 1984. La sección Golmud del ferrocarril Qinghai-Tíbet comienza en Qinghai en el este y termina en Lhasa, Tíbet, en el oeste, con una longitud total de 1.142 kilómetros, incluidos 1.110 kilómetros de nuevas líneas. La construcción comenzó oficialmente el 29 de junio de 2006. Pase por Chitai, Wudaoliang, Tuotuohe, Yanshiping, la montaña Tanggula y luego pase por Amdo, Naqu, Damxung y Yangbajing en la Región Autónoma del Tíbet hasta Lhasa. Entre ellos, hay 960 kilómetros de tramos por encima de los 4.000 metros sobre el nivel del mar, 550 kilómetros de tramos de suelo congelado y el punto más alto del ferrocarril que pasa por las montañas Tanggula está a 5.072 metros sobre el nivel del mar. Es el ferrocarril de meseta con mayor altitud del mundo, el recorrido más largo sobre suelo helado y ha superado dificultades de talla mundial. El 15 de agosto de 2014, se puso en funcionamiento la línea de extensión del ferrocarril Qinghai-Tíbet del ferrocarril Lhasa. También conocido como: Unity Road, Happiness Road.