Red de conocimientos turísticos - Guía para elegir días propicios según el calendario chino - ¿Cuáles son los métodos y precauciones para ajustar la holgura de las válvulas del motor?

¿Cuáles son los métodos y precauciones para ajustar la holgura de las válvulas del motor?

El método de ajuste de la holgura de las válvulas del motor es el siguiente:

1. Según el método de ajuste del cilindro, primero afloje el tornillo de ajuste y use un destornillador para girar el eje del tornillo para determinar la posición de ajuste; >

2. Apriete nuevamente los tornillos para ajustar las holguras de las válvulas de admisión y escape y ajuste gradualmente las holguras de las válvulas de otros cilindros de esta manera.

3. mientras aprieta los tornillos de ajuste, inserte el medidor de espesor en la válvula. Tire hacia adelante y hacia atrás entre el extremo de la varilla y el balancín;

4. Es más preciso verificar y ajustar la holgura de las válvulas mediante un cilindro separado, y ahorra tiempo y esfuerzo ajustar la holgura de las válvulas dos veces, pero requiere cierta memoria por parte del personal de mantenimiento.

Notas sobre el ajuste de la holgura de la válvula:

Si la holgura de la válvula es demasiado pequeña, aunque el ruido es bajo, debido a la expansión térmica de la válvula durante el funcionamiento, la válvula no cerrar normalmente, provocando fugas de aire y sobrecalentamiento y ablación de la válvula y del asiento de la válvula. Especialmente en los motores diésel, la holgura de las válvulas es demasiado pequeña y la presión de compresión del cilindro es insuficiente, lo que reduce la potencia del motor. En casos graves, es difícil arrancar (los motores diésel dependen del encendido por compresión). Al mismo tiempo, un juego de válvulas demasiado pequeño provocará una combustión incompleta de la mezcla combustible, lo que aumentará significativamente el contenido de HC en los gases de escape. Si la holgura de la válvula es demasiado grande, la válvula se abre demasiado tarde y se cierra demasiado pronto, no solo producirá ruido, sino que también provocará una entrada de aire insuficiente y un escape sucio. Cuando el pistón se mueve hacia abajo, la mezcla seguirá ardiendo, lo que provocará que el motor se sobrecaliente (especialmente en el colector de escape), reduzca la potencia del motor y aumente el consumo de combustible.