¿Cuánto cuesta una plaza de aparcamiento al mes?

Hay plazas de aparcamiento al aire libre a precio estatal, que tardan más de 10 horas. Puedes ganar unos 300 yuanes al mes, lo cual es muy barato en apariencia.

Plaza de aparcamiento, o plaza de aparcamiento, se refiere a una plaza de aparcamiento, incluyendo las plazas al aire libre y las plazas interiores. Las plazas de aparcamiento se pueden dividir en dos tipos según el coste: plazas de aparcamiento gratuitas y plazas de aparcamiento de pago. En la gestión de aparcamientos, las principales fuentes de ingresos de las empresas gestoras de aparcamientos son el alquiler de plazas de aparcamiento, la prestación de servicios de aparcamiento y el cobro de tarifas de estacionamiento. Las plazas de aparcamiento suelen dividirse en plazas de aparcamiento fijas y plazas de aparcamiento temporales. Muchos lugares con un gran flujo de personas y contactos comerciales frecuentes tendrán estacionamientos tridimensionales subterráneos y sobre el suelo para ahorrar espacio. Las plazas de aparcamiento se reservan generalmente a ambos lados de las autopistas urbanísticas o en zonas abiertas para facilitar el estacionamiento a los conductores. Sin embargo, si las áreas de estacionamiento no están designadas en las ciudades, se puede considerar estacionamiento ilegal y las autoridades pueden imponer multas.

Según el artículo 74 de la Ley de Propiedad, la ley otorga a los propietarios el derecho a acordar la propiedad de las plazas de aparcamiento y garajes. Esta disposición tiene las siguientes ventajas: En primer lugar, es plenamente coherente con el principio de autonomía de la voluntad en el ámbito del derecho civil. Los titulares de derechos pueden ejercer y disponer libremente de sus derechos según sus propios deseos y coordinar los intereses de todas las partes mediante la autonomía de voluntad, lo que favorece la resolución y el cese de disputas. El propio titular del derecho debe ser el mejor representante de sus intereses y su decisión sobre el uso y disposición del bien debe ser más convincente. En segundo lugar, es beneficioso para la gestión y utilización de plazas de aparcamiento y garajes en la comunidad. Incluso en una misma comunidad, cada hogar tiene necesidades diferentes de plazas de aparcamiento y garajes. Algunos propietarios de automóviles no han comprado vehículos privados, por lo que no necesitan estacionar. Algunos propietarios de automóviles compran más de un automóvil privado y necesitan más de una plaza de aparcamiento y garaje. Con tantos propietarios, es difícil encontrar un equilibrio que satisfaga las necesidades de todos los propietarios. Por lo tanto, antes de que el propietario compre, alquile o utilice una plaza de aparcamiento o garaje, acordar de antemano la propiedad de la plaza de aparcamiento o garaje puede dejar claro a ambas partes sus derechos y obligaciones y reducir las disputas posteriores. En tercer lugar, se puede alentar a los promotores a invertir más en plazas de aparcamiento y garajes. La forma más eficaz de aliviar las actuales dificultades de aparcamiento en las zonas residenciales es que los promotores construyan más plazas de aparcamiento y garajes. Sin embargo, sin beneficios directos, los promotores no pueden ofrecer "almuerzos gratis" a los propietarios y el problema de las dificultades de aparcamiento no puede resolverse fundamentalmente. . Si a los promotores se les niegan ciegamente los derechos sobre plazas de aparcamiento y garajes, inevitablemente podrán construir un número limitado de plazas de aparcamiento y garajes de acuerdo con las normas mínimas de planificación. Esto evidentemente no favorece la realización de los intereses de los propietarios. y no promoverá la mejora del entorno de vida. Cuarto, cumple con las leyes de la economía de mercado. El acuerdo para determinar la propiedad de plazas de aparcamiento y garajes tiene como objetivo resolver disputas a través de mecanismos de mercado, encarna el espíritu de negociación equitativa y puede maximizar los intereses de todas las partes. Pero el enfoque convencional también tiene sus defectos. Sólo sobre la base de la igualdad podremos tener una autonomía real. En comparación con los promotores poderosos, los pequeños propietarios se encuentran en una posición completamente débil y esencialmente desiguales. Por lo tanto, conceder únicamente a ambas partes el derecho a la autonomía no conduce a proteger los derechos de los pequeños propietarios vulnerables. El autor cree que para proteger aún más los derechos de los propietarios de pequeñas empresas a negociar en pie de igualdad, la protección de la coerción estatal puede utilizarse como medio auxiliar para que los propietarios de pequeñas empresas acuerden la propiedad de plazas de aparcamiento y garajes.