Una primera mirada al mercado del automóvil | La nueva energía está ganando popularidad y da la bienvenida al Jinjiu.
■Tendencia general: la intención de compra de vehículos de nueva energía está aumentando y los vehículos eléctricos puros son muy populares.
En primer lugar, echemos un vistazo a la tendencia general de los vehículos de nueva energía. En septiembre de 2020, el número de intenciones de compra de automóviles de los usuarios de vehículos de nuevas energías aumentó un 18,5% intermensual, una disminución de 3,9 puntos porcentuales con respecto al mes anterior. El entusiasmo del mercado sigue aumentando, pero la tasa de crecimiento se ha reducido. El mercado del automóvil tiene un carácter estacional y cíclico evidente. Al comparar los datos de intención de compra de automóviles de los usuarios de este año con los datos del año anterior, el aumento en septiembre de este año se ha expandido en comparación con el mismo período del año pasado, principalmente porque los datos de intención de compra de automóviles de los usuarios fluctuaron mucho en el mismo período del año pasado, y esto Las fluctuaciones del mercado durante el año son relativamente leves. En general, el mercado muestra una tendencia en forma de "V invertida".
En septiembre de este año, los usuarios de vehículos eléctricos puros representaron el 73,1% de los vehículos de nueva energía, un ligero aumento de 1,9 puntos porcentuales con respecto al mes anterior. La proporción de intenciones de compra de automóviles siguió aumentando; los vehículos eléctricos híbridos representaron el 25,5% de las intenciones de compra de automóviles, una ligera disminución de 2 puntos porcentuales respecto al mes anterior, y la intención de comprar automóviles sigue disminuyendo la proporción de usuarios interesados en vehículos de autonomía extendida es de sólo el 1,4%. En términos generales, la gente ahora está más inclinada a comprar vehículos eléctricos puros, porque el alcance y la cantidad de pilas de carga de los vehículos eléctricos puros se han mejorado efectivamente, lo que ha aliviado la ansiedad de la gente por el alcance y la ansiedad por la carga hasta cierto punto.
■Tendencias por tipo de vehículo: La proporción de usuarios de sedanes continúa aumentando, mientras que la proporción de intenciones de SUV disminuye.
En septiembre, la proporción de usuarios de sedanes, SUV y monovolúmenes entre los vehículos de nueva energía fue del 67,3%, 31,4% y 1,3% respectivamente. La proporción de intenciones de los usuarios de automóviles aumentó en 0,3 puntos porcentuales con respecto al mes anterior, y la proporción comenzó a aumentar desde una disminución. La proporción de intenciones de los usuarios de SUV comenzó a caer, con una caída intermensual de 0,4 puntos porcentuales. En septiembre, la proporción de intenciones de los usuarios de monovolúmenes aumentó en 0,1 puntos porcentuales, pero la proporción de intenciones seguía siendo baja.
En general, después de un período de expansión de la participación, las intenciones de los usuarios de SUV disminuyeron gradualmente, el mercado del automóvil se recuperó gradualmente y el mercado volvió a la racionalidad. ¿Esto se debe, por un lado, a que ha crecido la gama de vehículos eléctricos puros, como los modelos principales de Tesla y los modelos nacionales? 3. BYD Han y Xpeng Motors P7 han enriquecido las opciones de los consumidores; por otro lado, los coches de la misma clase suelen ser más baratos que los modelos SUV. Además, en vista de la ansiedad de la gente por la duración de la batería, los escenarios de uso de automóviles de los consumidores se limitan principalmente a desplazamientos en áreas urbanas. Por lo tanto, como automóviles familiares diarios, los vehículos de nueva energía tienen más ventajas que los modelos SUV.
■Tendencias regionales: las ciudades sin restricciones dominan el mercado y los usuarios de las zonas desarrolladas del este y del sur son más activos.
En septiembre de este año, las cinco provincias con la mayor proporción de intenciones de compra de automóviles por parte de los usuarios fueron Guangdong, Beijing, Zhejiang, Shanghai y Henan, que ocuparon el primer lugar con un 14,8% de las intenciones. ¿Cuál es la principal intención de compra de coche del usuario? La participación de intención de 10 provincias alcanzó el 74,2%, una disminución de 0,5 puntos porcentuales con respecto al mes anterior, y la concentración regional del mercado disminuyó. Entre todas las provincias, la proporción de intenciones de los usuarios aumentó en 13 provincias y disminuyó en 8 provincias. Entre ellos, la proporción de intenciones de los usuarios en Beijing, Xinjiang y Hebei aumentó un 0,9%, 0,2% y 0,2% respectivamente con respecto al mes anterior, convirtiéndose en las tres provincias con el mayor aumento en la proporción de intenciones; disminuyeron un 1,0%, un 0,4% y un 0,3% respectivamente, las tres provincias con mayores descensos.
Comprender la distribución provincial de las intenciones de compra de automóviles de los usuarios y luego observar el patrón urbano. En septiembre de este año, las intenciones de los usuarios en ciudades no restringidas representaron el 58,8%, ocupando aún una posición dominante en el mercado. Las cinco ciudades con la mayor proporción de intenciones de compra de automóviles por parte de los usuarios son Beijing, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou y Tianjin. Beijing encabezó la lista con una tasa de intención del 12,8%, muy por detrás de otras ciudades. ¿Arriba? La proporción de intenciones de los usuarios en 10 ciudades alcanzó el 49,2%, una disminución de 0,3 puntos porcentuales con respecto al mes anterior, y la concentración del mercado en las ciudades disminuyó. Entre todas las ciudades, la proporción de intenciones de los usuarios aumentó en 35 ciudades y disminuyó en 30 ciudades. Entre ellas, Beijing, Aksu y Hebi aumentaron un 0,9%, un 0,2% y un 0,2% respectivamente con respecto al mes anterior, convirtiéndose en las tres ciudades con el mayor aumento en la proporción de intenciones de los usuarios en Shenzhen y Shanghai; y Hangzhou disminuyeron un 0,6% y un 0,4% respectivamente, un 0,2%, las tres ciudades con mayores descensos.
■Tendencias en áreas de precios compartidos: la compra de automóviles en áreas de precios bajos se está intensificando, mientras que la compra de automóviles en áreas de precios medios y altos se está enfriando.
El precio es uno de los factores más importantes que los usuarios consideran al comprar un automóvil, entonces, ¿cuáles son las intenciones de los usuarios para los modelos de diferentes precios? En septiembre de este año, los usuarios con un precio inferior a 12.000 RMB representaron el 32,1% de las intenciones de compra de automóviles de los usuarios, un aumento de 2,7 puntos porcentuales con respecto al mes anterior; los usuarios con un precio entre 12.000 y 02.000 RMB representaron el 27,8%; de las intenciones de compra de coches de los usuarios, lo que supone un aumento del 1,1% respecto al mes anterior.
Las intenciones de los usuarios en el rango de precios de 200.000 a 300.000 representaron el 26,3%, un 2,4% menos que el mes anterior; las intenciones de los usuarios en el rango de precios de 300.000 a 500.000 representaron el 7,7%, un punto porcentual menos que el mes anterior. Las intenciones de los usuarios en el rango de precios superiores a 500.000 yuanes representaron el 6,1%, una disminución del 0,3% respecto al mes anterior.
Al analizar los datos de intenciones de los usuarios en los últimos 12 meses, se encontró que desde 2019 hasta septiembre de este año, la proporción de intenciones de los usuarios en el rango de precios por debajo de 120.000 aumentó en 4,8 puntos porcentuales, y los de baja intención. El mercado de precios se ha calentado. La proporción de intenciones de los usuarios en el rango de precios de 1,20.000 a 0,20.000 cayó un 2,6% y el entusiasmo del mercado disminuyó la proporción de intenciones de los usuarios en el rango de precios de más de 200.000 disminuyó en 2,2 puntos porcentuales; El entusiasmo del mercado en el rango de precios de 300.000 a 500.000 cayó significativamente. En los últimos 12 meses, los clientes potenciales representaron una caída del 5%. En el futuro, con el diseño más completo de los vehículos de nueva energía, el mercado se segmentará aún más y se espera que la cobertura del rango de precios sea consistente con el patrón de los vehículos de combustible. será más igualado.
■Tendencias de los subfabricantes: la estructura de los fabricantes líderes es estable y las marcas chinas aún dominan.
En la competencia cada vez más feroz del mercado, la competencia de las empresas automotrices por los usuarios también se está intensificando. Mire la situación del mercado en septiembre, ¿Top? Diez fabricantes representaron el 63,6% de las intenciones de compra de automóviles de los usuarios, un aumento de 3,2 puntos porcentuales respecto al mes anterior, y la concentración del mercado aumentó aún más. Entre los diez fabricantes, seis fabricantes aumentaron su participación en la intención de los usuarios. El fabricante con mayor aumento de participación fue Great Wall Motors, que lideró el aumento con un aumento del 1,9%; el fabricante con mayor descenso fue SAIC Volkswagen, con un aumento del 1,9%; descenso del 0,5%. ¿Arriba? Entre las 10 listas, los fabricantes de marcas chinas representan 7 asientos, lo que muestra la posición de liderazgo de las marcas chinas en el campo de los vehículos de nuevas energías. Entre ellos, BYD y SAIC-GM-Wuling son los dos fabricantes más favorecidos por los usuarios, representando el 21,1% y el 11,7% de las intenciones de los usuarios respectivamente, ocupando firmemente la posición dominante.
■Preferencia de intención del usuario: la diosa ama más los autos, los dioses aman más los cochecitos.
Los usuarios con diferentes características tienen ciertas diferencias en las preferencias de consumo de automóviles. Entonces, ¿qué cambios traerán las diferencias de género a las intenciones de los usuarios? Al analizar los datos de intención de los usuarios, se puede ver que las mujeres se sienten más atraídas por los automóviles que los hombres. Entre los datos de intención de compra de automóviles de las usuarias en septiembre, los automóviles representaron el 69,2%, 1,9 puntos porcentuales más que el de los hombres. Por el contrario, los usuarios masculinos prefieren modelos con gran espacio y apariencia robusta. La proporción de intención de compra de SUV de los hombres es 1,6 puntos porcentuales mayor que la de las usuarias. En comparación con el mes anterior, la proporción de intenciones de compra de monovolúmenes por parte de las usuarias disminuyó, mientras que la proporción de intenciones de compra de SUV y sedán aumentó; la proporción de intenciones de compra de automóviles y monovolúmenes de los usuarios masculinos disminuyó, mientras que la proporción de intenciones de compra de SUV aumentó.
En cuanto a los vehículos de nueva energía, ¿a quién de los dioses y diosas amantes de los coches le gusta gastar mucho dinero más? En septiembre de este año, el 30,6% de los hombres y el 36,8% de las mujeres estaban interesados en comprar coches en el rango de precios inferior a 65.438+0,2 millones. En el rango de precios bajos, la participación de los hombres es 6,2 puntos porcentuales menor que la de las mujeres. En el rango de precios de 12.000-02.000/200.000, la proporción de intenciones de compra de automóviles de las mujeres es un 0,1% menor que la de los hombres. En el rango de precios por encima de 200.000 RMB, la proporción de la intención de las mujeres de comprar un automóvil es 6 puntos porcentuales menor que la de los hombres, pero la proporción de la intención de las mujeres de comprar un automóvil ha disminuido con respecto al mes anterior. En los rangos de precios de 200.000-300.000, 300.000-500.000 y por encima de 500.000, las mujeres son un 4,7%, un 1,2% y un 0,1% más bajos que los hombres respectivamente, lo que demuestra que los hombres tienen una clara preferencia por los precios altos
Resumen de texto completo
Aunque los datos de ventas específicos de la Asociación de Automóviles de China y la Asociación de Automóviles de Pasajeros aún no se han publicado, se puede analizar a partir de los grandes datos de Autohome que los vehículos de nueva energía marcarán el comienzo de los Nueve de Oro. y se espera que marque el comienzo de nuevas ventas este año en septiembre. Al mismo tiempo, en términos de precio, la proporción de ventas de vehículos de nueva energía por debajo de 200.000 yuanes aumentará significativamente. Comparativamente hablando, los vehículos de nueva energía del mismo nivel son más caros que los vehículos de combustible. Sin embargo, a medida que Tesla lidera los recortes de precios y la competencia en el mercado se vuelve cada vez más feroz, se espera que los vehículos de nueva energía experimenten una ola de recortes de precios, lo que impulsará a más consumidores a elegir y utilizar vehículos eléctricos.
(¿Texto/Auto Home? Los números hablan de industria)