¿Por qué no se puede vender este monovolumen grande Ford en el país?

En términos generales, los monovolúmenes se pueden dividir en tres categorías: monovolúmenes domésticos, monovolúmenes comerciales y monovolúmenes comerciales. El primero es fácil de entender, es para cubrir las necesidades de una familia de seis o siete personas. Los dos últimos se llaman comercio y comercio. ¿Cómo notar la diferencia? Además de las diferentes estructuras en el bastidor, también existen muchas diferencias en apariencia, tamaño, comodidad, espacio práctico y funciones de conducción y manejo.

El Ford Tourio pertenece a la serie de automóviles Transit y su nombre extranjero es Ford. Turneo, ¿Turneo es el Medio Cielo? La versión premium está personalizada, por lo que hay una capa de relación, y también puede considerarse como la versión de lujo superior de Transit. Aunque ambos son productos Transit, el Tourneo utiliza un diseño de tracción delantera, mientras que el Transit utiliza un diseño de tracción delantera o tracción delantera. Existen diferencias esenciales en el diseño de transmisión de los dos. Por supuesto, esta modificación también es por comodidad. Piénselo, no hay eje de transmisión debajo del automóvil y luego mejore el aislamiento acústico. ¿No es este un monovolumen comercial calificado?

Como modelo posicionado como monovolumen empresarial, la mayor ventaja en comparación con los monovolúmenes empresariales habituales como el GL8 Odyssey es el tamaño del espacio interior. Aunque este tipo de monovolumen comercial sigue siendo un campo donde la competencia no es feroz en China, al menos no es tan feroz como los monovolúmenes domésticos y los monovolúmenes comerciales. Sólo hay unos pocos competidores nacionales de Orui, incluidos Mercedes-Benz Weiting, Toyota Hiace y Volkswagen Metrove. Aunque la razón por la que la batalla no es feroz es que la gente todavía no sabe cómo distinguir los monovolúmenes, después de todo, también es una especie de experiencia para que las empresas automovilísticas internacionales comprendan correctamente los segmentos del mercado de antemano. A continuación, se dice que PSA también se está preparando para instalar modelos de tamaño similar en China. Es previsible que con la popularidad del alquiler de coches subcontratado, el mercado de coches de recepción para empresas adquiridos por uno mismo se reduzca día a día y el alquiler de coches de empresa para la recepción se convierta en una tendencia. Los monovolúmenes comerciales que son más grandes que lo que tradicionalmente conocemos como monovolúmenes comerciales también tendrán un clímax. Qué tipo de modelos de automóviles debería comprar una empresa de leasing es una cuestión funcional y de posicionamiento que los principales fabricantes de automóviles deben considerar.

Imagen: El posicionamiento del actual Tourio en el mercado de los monovolúmenes está en el rango de 65.438+076.900-356.800. Parece "incómodo", pero en realidad es un submodelo que Ford ha presentado. de antemano en China. La llamada vergüenza es que no conoces su verdadero propósito. Cuando realmente tengas esa necesidad, sabrás que este monovolumen comercial es fácil de usar. En mi opinión, la distancia entre ejes de 2.933 mm y la configuración del motor de gasolina 2.0T de 203 caballos de fuerza son impotentes. La frustración radica en el mercado nacional de motores diésel. De hecho, no es suficiente propulsar este tipo de coche con sólo 365.438+0 kg·m de par. Independientemente de la gran potencia, la potencia aquí casi no tiene sentido.

Como monovolumen comercial, la disposición de los asientos y el interior del Tureo se basan en los monovolúmenes comerciales más pequeños, que tienen una disposición de 2+2+3 asientos. La ventaja de tamaño inherente permite ampliar completamente el espacio de actividades de todos a la vez, especialmente la ventaja de espacio de sentar a 7 personas y transportar 6 artículos facturados, que no tiene comparación con todos los modelos de monovolúmenes comerciales actuales, ya sea una empresa de alquiler o la suya propia. propósitos, no hubo vergüenza. Piense en un coche como el GL8. El espacio para equipaje detrás de la tercera fila es casi imposible para acomodar seis maletas de 20 pulgadas, y mucho menos seis cajas de facturación, pero es posible en un monovolumen comercial como el Tureo. De hecho, los monovolúmenes comerciales han sido populares en Europa y Estados Unidos durante muchos años. Tienen pocos pasajeros, interiores decentes y amplio espacio para equipaje. Es más flexible desde la terminal del aeropuerto hasta el hotel y la empresa. Aunque la sensación de lujo no es tan deslumbrante como la de los monovolúmenes comerciales como GL8, Erison y Alfa, ¡depende del uso! El monovolumen empresarial mencionado anteriormente sólo es apto para recoger a dos o tres personas, pero ¿seis? Esto debe ser difícil para ellos.

Imagen: A juzgar por imágenes extranjeras, los modelos renovados de Touareg tienden a ser de estilo familiar. Esta forma puede producir un efecto de "adelgazamiento facial", haciendo que el auto parezca menos grande. Las chicas entienden, ja, ja.

Imagen: Se han añadido luces LED de conducción diurna para cumplir con la normativa europea de fabricación de vehículos.

A diferencia del modelo actual, la consola central de este modelo renovado se ha actualizado y está equipada con una pantalla más grande. El aire acondicionado y los botones multimedia también están más concentrados en el volante para comodidad del conductor. El espacio de almacenamiento se ha hecho más grande y la utilización del espacio ha mejorado. Sin embargo, no hay muchos datos oficiales que muestren si se ha mejorado o actualizado el diseño de los asientos. Este cambio no significaría mucho si no se mejorara el interior y la comodidad de los asientos.

Imagen: ¿Se espera que la potencia de la versión doméstica se extienda al 2.0T con nombre en código 4G20B5L? Motor EcoBosot, pero se espera que esté disponible una opción diésel. Después de todo, para un automóvil tan grande, si se espera que dure muchos años y más de tres toneladas por minuto, ¿no sería mejor el enorme par del motor diésel?

El Touareg renovado se siente como si fuera solo una mejora menor en apariencia y diseño interior. Los cambios menores en dos o tres años y los cambios importantes en cuatro a seis años son las reglas de la industria del automóvil, especialmente para los fabricantes de automóviles más potentes, cuanto más complejas son sus líneas de productos. Creo que el pequeño lavado de cara del Touareg por parte de Ford esta vez es una "transformación", por lo que el cambio es razonable.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.