¿Cuántos metros hay en funcionamiento en Xi?

Xi Metro planea 6 líneas con una longitud total de 251,8 kilómetros, cubriendo 52 de los 61 principales puntos de distribución de pasajeros de la ciudad. Las líneas conectan o se extienden directamente a ciudades y grupos centrales radiales, y el volumen de pasajeros del tránsito ferroviario representa el 25% del volumen total de viajes de los residentes. La Línea 2, la primera construida recientemente, constituye la columna vertebral del transporte ferroviario de norte a sur, con una longitud total de 26,4 kilómetros desde la Estación de Ferrocarril del Norte hasta Quwei. La construcción comenzó en 2006 y se puso oficialmente en producción en 2011. Xi es una antigua capital de fama mundial. Cómo garantizar que las reliquias culturales no sean destruidas durante la construcción del metro es una de las claves de la construcción del metro. Las principales reliquias culturales involucradas en las líneas 1, 2 y 3 son la muralla y el campanario de la ciudad de la dinastía Ming. La profundidad del foso es de 12 a 15 metros, los cimientos de la muralla de la ciudad son de solo 3 a 5 metros y la línea del metro tiene menos de 20 metros de profundidad. La posición del cruce evita la deformación del área sensible de la muralla de la ciudad. Al pasar por el campanario, tome medidas adicionales para evitarlo. Al mismo tiempo, se adoptan métodos de construcción avanzados y estrictas medidas científicas de protección y monitoreo de la construcción para garantizar que el cuerpo principal de reliquias culturales no se vea afectado durante el proceso de construcción mediante el diseño de la vía que amortigua los impactos y reduce el ruido; Se garantiza la seguridad de las reliquias culturales durante la operación. Por otro lado, los expertos creen que la finalización del transporte ferroviario rápido urbano puede reducir la escala de la construcción de carreteras terrestres, reducir la presión del tráfico en las ciudades antiguas, mejorar el entorno de vida y dejar suficiente espacio para la protección de los edificios residenciales tradicionales y las reliquias culturales históricas. , y es beneficioso para La protección de las características y patrones ambientales de las ciudades históricas y culturales está en línea con los principios de protección de reliquias culturales.

[Editar este párrafo] Línea 1

(Trabajos preparatorios completados, la construcción comenzó en octubre de 2008)

Línea 1: (Fase 1) Implementación) Houweizhai- China Textile City Line comienza en Anximen Houweizhai en el oeste, va hacia el este a lo largo de Zaoyuan Road, pasa por el Palacio Epang, Seoul North Road, la estación de autobuses de Chengxi hasta Silk Road Qundiao, y luego por Daqing Road a través de Fenghui Road, Taoyuan Road, Laodong Road hasta Yuxiangmen. Después de pasar por la antigua muralla de la ciudad, la ruta pasa por Lianhu Road, Xiwu Road, Wudong Road, North Street y Jiefang Road hasta la Puerta Chaoyang. Después de pasar la antigua muralla de la ciudad, siga Changle Road a través de Kangfu Road, Xijing Hospital, Jinhua North Road, Wanshou Road, luego siga Fangbei Road hacia el oeste a través del río Weihe hasta la estación terminal, China Textile City Station. La línea tiene una longitud de 23,9 kilómetros y cuenta con 19 estaciones. Plan a largo plazo para la extensión oeste de la Línea 1: Desde la estación Houweizhai de la Línea 1, diríjase hacia el oeste por la autopista Xilan, cruzando el río Wei, por la Carretera Popular de Xianyang hasta la Plaza del Pueblo de Xianyang, de unos 12,5 km de largo (el extremo occidental de la Línea 1; La segunda fase de construcción comienza desde los suburbios occidentales. Desde Houweizhai hasta la restauración del parque forestal Xianyang Fenghe) Extensión este de la Línea 1: desde el noreste de la estación Textile City de la Línea 1 a través del río Bahe, pasando por Hongqing y Xiekou Town hasta Lintong, con una longitud de unos 17,4 kilómetros. Posicionamiento funcional: Esta línea está ubicada como el principal corredor de flujo de pasajeros de este a oeste en Xi'an. El muro detrás del punto de partida de la línea es la puerta oeste del transporte externo de Xi. Houweizhai está conectado con la autopista Xibao, la autopista Xilan, la autopista Xihu, la autopista y la autopista Xibao, y es el centro de transporte externo del oeste de China. El destino Textile City está conectado con Xitong Expressway, Xitong Highway, Xilan Expressway, Xihan Highway, etc. , es un centro de transporte externo de oeste a este. La línea conecta Seoul Road y Yuxiangmen en los suburbios del oeste, North Street y Jiefang Road en el centro de la ciudad, Jinhua Road y Changle Road en los suburbios del este, así como la terminal de pasajeros de Chengxi, la terminal de pasajeros de Xi, el mercado mayorista de Kangfu Road y Terminal de pasajeros de Changle Road en la ciudad, estación de transporte de pasajeros de Banpo y otros grandes puntos de distribución de transporte de pasajeros y centros de transporte de pasajeros de larga distancia. El plan a largo plazo de la Línea 1 es llegar al Aeropuerto Internacional Xi Xianyang en el oeste y al Centro Turístico Lintong en el este, lo que puede promover en gran medida el desarrollo del turismo en Xi y el desarrollo y utilización de la tierra a lo largo de la línea, y fortalecer aún más El estatus de Xi como ciudad turística internacional. Por lo tanto, con base en el análisis del papel de la Línea 1 en la ciudad y su importante posición en el transporte, se determina que es la línea vertebral de la red de transporte ferroviario planificada.

[Editar este párrafo] Línea 2

(La construcción comenzó en septiembre de 2006, se prevé que esté terminada y abierta al tráfico en 2011) Línea 2: Estación de tren Norte-Línea Quwei comienza en Tren Xi'an en el norte Estación Norte, pasando por el Parque Deportivo en el sur, a lo largo de Weiyang Road pasando por el Centro Administrativo, Biblioteca Municipal, Longshouyuan, Qiangzi Road hasta la Puerta Norte, pasando por la antigua muralla de la ciudad, pasando por North Street Lianhu Road, a lo largo de South Street alrededor del Campanario hasta la ruta South Gate Tiene una longitud total de 26,4 kilómetros y 20 estaciones. En el plan a largo plazo, la Línea 2 se extenderá hacia el noreste desde la estación de tren Xixi Norte hasta Caotan Chenjiabao, con una longitud de aproximadamente 6,13 kilómetros.

Posicionamiento funcional: la línea está ubicada en el principal corredor de flujo de pasajeros de Annan y Norte, conectando Zhengzhou con el ferrocarril de alta velocidad de Anbei, la terminal de pasajeros de Anbei, la plaza Zhangjiabao, la calle norte del centro de la ciudad y el campanario, el estadio provincial de Nanjiao, el centro comercial y cultural de Xiaozhai. y el Centro Internacional de Exposiciones y Convenciones de Xi'an Qujiang, Quwei y otros grandes puntos de distribución de flujo de pasajeros, y hay centros de transporte de pasajeros de larga distancia como la terminal de pasajeros de Zhangjiabao, la terminal de pasajeros de Chengbei y la terminal de pasajeros de Mingdemen en el camino. El extremo norte de la línea está conectado con la autopista Xitong, la autopista Xiyan y la autopista nacional 210, y el extremo sur está conectado con la autopista Xikang. Es una importante arteria de transporte en dirección norte-sur. La Línea 2 y la Línea 1 forman el esqueleto transversal de la red de transporte ferroviario y son las líneas vertebrales de la red.

Una vez finalizada la Línea 2 del Metro, la velocidad máxima del tren es de 80 kilómetros por hora, la velocidad media es de 35 kilómetros por hora y el tiempo de parada en cada estación es de unos 20-35 segundos. El tiempo de viaje de la línea 2 desde la estación de tren del Norte hasta Quwei es de 39 minutos. Porque el metro no se ve afectado por el tráfico urbano ni por las inclemencias del tiempo. Durante los períodos de mayor tráfico, los trenes subterráneos circulan cada 5 minutos al principio y funcionan desde las 5:30 de la mañana hasta las 23:30 de la tarde.

La Línea 2 contará con cinco estaciones de transferencia. El proyecto de la Línea 2 (Estación de Ferrocarril del Norte-Tramo Quwei) comienza en la Estación de Ferrocarril del Norte en el norte y termina en Quwei en el sur, y se distribuye a lo largo de los principales corredores de flujo de pasajeros en el oeste y el sur. La línea pasa por grandes puntos de distribución de flujo de pasajeros como la Estación de Ferrocarril del Norte, el Centro Administrativo Municipal, la Zona de Desarrollo Económico, la Calle Norte, el Campanario, el Centro Cultural y Comercial Xiaozhai, el Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones de Xi'an, el Distrito de Chang'an, etc., y conecta con el centro de distribución de flujo de pasajeros 2065438. La Línea 2 ha sido construida recientemente como tramo Estación de Ferrocarril del Norte-Quwei, con una longitud total de 26,4 kilómetros, incluidos 20,9 kilómetros de líneas subterráneas. Hay 23 estaciones en toda la línea, 5 de las cuales serán intercambiables con otras líneas de transporte ferroviario que se construirán más adelante.

Nombres de las estaciones de la Línea 2: Weihe Depot, Estación de Ferrocarril Norte, Estación Beiyuan, Estación Sports Park, Estación Centro Administrativo, Estación Fengcheng Fifth Road, Estación Biblioteca Municipal, Estación Oeste Daming Palace, Estación Longshou Estación Yuanyuan, Estación Anyuanmen, Estación North Street, Estación Bell Tower, Estación Yongningmen, Estación Nanshaomen, Estación Stadium, Estación Xiaozhai, Estación Weiyi Street, Estación Centro de convenciones y exposiciones, Estación Sanyu.

[Editar este párrafo] Línea 3

(Los trabajos preparatorios han comenzado, está previsto que la construcción comience en 2010)

Línea 3: Línea Hsinchu-Sipo Village Norte Comienza en la ciudad de Hsinchu, Baqiao, va hasta la bahía de Huxiang en el sur, luego gira hacia el suroeste, cruza el río Bahe, pasa por Futuo Village y Xinjiamiao en el sur, a lo largo de la segunda carretera de circunvalación este, Changying Road, Changle Road, Huzhu. Road, Xianning Road, Gongjian Road y luego gire hacia el oeste y siga Xiying Road pasando por Sanzhao Road, la Gran Pagoda del Ganso Salvaje y el Templo Xiaojia. La línea tiene 44,3 kilómetros de longitud y 30 estaciones. Orientación funcional: La línea discurre de noreste a suroeste. La línea comienza en la ciudad de Hsinchu y se extiende a lo largo del segundo anillo este del principal corredor de transporte de pasajeros de la ciudad. Está adyacente a la Zona de Desarrollo Integral Chanhe de la ciudad de Xi y al Parque Xingqing. Pasa por la Pagoda del Gran Ganso Salvaje, el Museo de Historia Provincial de Shaanxi. El Centro Comercial y Cultural Xiaozhai, el Distrito de Desarrollo Industrial de Alta Tecnología de la ciudad de Xi, el Parque Industrial Científico y Tecnológico de Chang'an y otras atracciones históricas y culturales nacionales pueden aliviar en gran medida la presión del tráfico a lo largo de la ruta. Está conectado con la Autopista Xiyan, la Autopista West Lake y la Carretera Nacional 210, al mismo tiempo, promueve la expansión del espacio de desarrollo urbano hacia el noreste y suroeste, de acuerdo con el plan de desarrollo espacial urbano de la ciudad de Xi. La Línea 3 y las Líneas 1 y 2 juntas forman la columna vertebral de la red planificada.

[Editar este párrafo] Línea 4 (Planificación)

Línea 4: El Parque Industrial de Ciencia y Tecnología Caotan Farm-Quwei comienza en la Zona de Desarrollo Agrícola Moderno de Caotan en el suburbio norte de Xibei y pasa por la línea exclusiva de pasajeros del ferrocarril de alta velocidad de Zhengzhou a Xi, el tercer anillo norte, Shangji Road, luego hacia el sur por Zhuhong Road, hacia el este por Fengcheng 7th Road, a través de Zhangjiabao hasta Taihua Road, luego hacia el sur por Taihua Road hasta Maqizhai, pasando la actual estación de tren Xi al suroeste del templo Hanyuan, y luego hacia el sur a lo largo de Jiefang Road, pasando por la línea Dachai, la longitud total es de 35,2 kilómetros, con 23 estaciones. Posicionamiento funcional: El sentido principal de la línea es norte-sur, y la mayoría de los tramos son paralelos a la Línea 2. La línea conecta la Zona de Desarrollo Agrícola Moderno de Caotan, la Plaza Zhangjiabao, el Nuevo Distrito de Qujiang, el Parque Industrial de Ciencia y Tecnología de Quwei y pasa por áreas densamente pobladas como la Estación de Tren Xi, la Carretera Wudukou dentro del Muro de Mingcheng, la Gran Ciudad del Té y la Gran Pagoda del Ganso Salvaje. , aliviando el problema de presión de flujo de pasajeros de la Línea N° 2 en el centro de la ciudad. Por tanto, la Línea 4 juega un papel auxiliar y complementario en la transformación del flujo de pasajeros norte-sur de la ciudad, y está determinada a ser una línea auxiliar en la red de transporte ferroviario planificada.

[Editar este párrafo] Línea 5 (Planificación)

Línea 5: Estación de Tren de la Ciudad Textil-Liucunbao (Jiyang) Esta línea está en la red de líneas La única línea con un ramal .

La línea comienza en la estación de tren Xikang Railway Textile City en el este, va hacia el suroeste a través de Zhanghe y Changming Road, rodea el nuevo distrito de Qujiang, pasa por Changyanbao hasta Mingdemen, luego se dirige hacia el norte, pasa por Jixiang Village, pasa por la segunda carretera de circunvalación sur. y va hacia el oeste hasta Huangyan Village, a lo largo de Youyi West Road, al noroeste a través de Laodong South Road hasta Kunming Road, al oeste a lo largo de Kunming West Road hasta Xiyaotou, y luego al norte a través de Xiyu Railway, planificando el West Third Ring Road hasta la estación Sanqiao de la Línea 1. El ramal de la Línea 5 continúa hacia el oeste desde Xiyaotou, pasando por el Palacio Epang, la aldea de Heping y el Muro Oeste hasta la aldea de Jiyang, y luego gira hacia el norte hasta la estación terminal, la estación Jiyang. La línea tiene una longitud de 44,89 kilómetros y cuenta con 31 estaciones. Orientación funcional: La dirección principal de la Línea 5 es este-oeste, y la mayoría de tramos son paralelos a la Línea 1. La estación de tren de Textile City en el extremo este es la estación auxiliar de pasajeros de la existente estación de pasajeros de Xikang y An Railway Hub. La línea principal en el extremo oeste se conecta con el Parque Industrial Liucunbao y el ramal se conecta con el Grupo Jiyang. Pasa por el nuevo distrito de Qujiang, el Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones de Xi'an y el centro de transporte de Sanqiao, que desviará a los pasajeros de este a oeste. flujo en el área urbana. Por tanto, se determina como línea auxiliar en la red de transporte ferroviario prevista.

[Editar este párrafo] Línea 6 (Planificación)

Línea 6: Textile City-Chang'an Science and Technology Industrial Park La línea 6 parte de la estación Textile City de la Línea 1 en hacia el este, diríjase hacia el suroeste hasta Textile West Street, pase por Textile 1st Road y Textile 4th Road hasta Textile South Road, luego vaya hacia el oeste a través de Chan River y Jingwei 10th Street, siga por Xianning Road hasta Xingqing Palace, vaya hacia el norte por Xingqing Road y siga hacia el oeste hasta Huzhu Road East Gate, Dashacheng, Bell Tower, West Gate y luego gire hacia el sur. La longitud total de la línea es de 41,08km, y * *hay un total de 26 estaciones. Posicionamiento funcional: La Línea 6 es básicamente paralela a la Línea 1 en el casco urbano central. La línea conecta áreas de reunión industriales y comerciales y áreas densamente pobladas como la Ciudad Textil del Suburbio Oriental, la Calle Mingchengqiang Dongxi y el Campanario, la Ciudad Universitaria del Suburbio Sur, una Zona de Desarrollo Industrial de Alta Tecnología y el Parque Industrial de Ciencia y Tecnología de Chang'an. . Puede ayudar a la Línea 1 a desviar el flujo de pasajeros en la principal zona urbana y aliviar la presión del tráfico en el centro de la ciudad. Al mismo tiempo, puede promover el desarrollo socioeconómico y el ajuste de la estructura industrial de la ciudad textil en los suburbios del este, y desarrollarse integralmente. y utilizar terrenos en la ciudad universitaria en los suburbios del sur, y ampliar el espacio de desarrollo urbano. Es una línea auxiliar para la planificación de la red de tránsito ferroviario. (Según el "Plan de construcción de transporte ferroviario rápido de la ciudad de Xi")