¿Cuál es mejor, el Mazda3 o el Focus? Lo mejor es ser tan detallado como 1. Olvídate del contenido que copiaste de un sitio web. Espero que los expertos puedan dar algún consejo.

Primero, analice el motor de Mazda:

En términos de estructura del motor, los motores 1.6 y 2.0 son el mismo cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza y aspiración natural. , la relación de compresión es 10. En comparación con el 2.0, el motor 1.6 ha cancelado el colector de admisión variable VIS y el acelerador electrónico, y solo tiene la válvula variable VVT ​​​​y el sistema de vórtice variable VICS, que es significativamente mejor que el 2.0 en términos. de potencia y economía de combustible la diferencia.

El código de fabricante del motor 1.6L es Z6V, mientras que el nombre del modelo del motor Mazda 3 1.6L en Europa y Estados Unidos es MZR, que es el mismo que el motor MZR 2.0 en el 2.0 nacional. Modelos L. Mirando este motor MZR LF 2.0, la potencia máxima de 110KW ya es muy buena entre los modelos 2.0 con la misma cilindrada. Es similar a la potencia máxima del motor Sagitar 1.8T. El par máximo es de 182 N.m/4000 rpm. valor máximo de 1,6.

Reanálisis del motor del Focus:

Los motores que utiliza actualmente el Focus en los motores de 1.8 y 2.0 litros son ambos motores Duratec-HE, pero los diámetros son diferentes y la estructura y el proceso son los mismos. Doble árbol de levas en cabeza DOHC, tecnología de control de paletas de vórtice VTCS, tecnología de control de admisión variable IMRC, encendido independiente monocilíndrico en cabeza COP, etc. , el resultado del efecto combinado de estas tecnologías hace que el Focus se desempeñe muy bien entre motores del mismo nivel. Además de las tecnologías anteriores, una de sus características es el diseño inverso del motor del Focus. Esta estructura de las filas delantera y trasera puede fortalecer el ángulo de la válvula de admisión y la válvula de escape, de modo que la mezcla de aceite y gas en el cilindro se pueda quemar más completamente. Además, el puerto de escape está ubicado en la parte trasera, lo que acorta estructuralmente la posición del convertidor catalítico y el puerto de escape, lo que mejora la capacidad de purificación de los gases de escape de este motor. En resumen, el motor Duratec-HE de Fox tiene una estructura única y no se queda atrás en tecnología.

2. Comparativa de cajas de cambios

Sin embargo, por muy avanzada que sea la tecnología del motor, debe tener una buena caja de cambios. Sólo con una adaptación razonable se puede transmitir bien la potencia del motor.

El Focus 1.8 2008 utiliza una caja de cambios doméstica, que es el mismo modelo que la caja de cambios manual del modelo B5A Mazda3 1.6. Las cajas de cambios del Focus 2.0 con diferentes relaciones de velocidad son todas MTX75, que es la combinación más perfecta. Actualmente, sólo la versión deportiva 2.0 del Focus en China está equipada con el MTX75.

De hecho, las cajas de cambios manuales y los motores de estos dos coches combinan bien, pero la caja de cambios manual automática de 4 velocidades no es lo suficientemente avanzada. Por tanto, lo mejor es elegir la transmisión manual entre estos dos coches.

3. Vehículo completo

El Focus adopta un chasis reforzado C3P avanzado, tecnología de ensamblaje láser de precisión, suspensión delantera y trasera independiente con bastidor auxiliar, motor invertido totalmente de aluminio, sistema de frenado de doble circuito, vigas reforzadas anticolisión entre los pilares A, tres vigas reforzadas en el techo, frenado ABS a 15/segundo. La seguridad y el rendimiento son excelentes. Es el mismo nivel, solo gasta un poco más de combustible.

El Mazda 3 fue desarrollado y diseñado conjuntamente por Mazda, Ford Motor Company y la compañía sueca Volvo, y está basado en el mismo chasis que el Volvo 40 y el Ford Focus. La parte delantera de la carrocería adopta la estructura de bastidor Volvo, el refuerzo de la carrocería 3h mejora la seguridad y la estructura trasera está cerca del Focus actual. El sistema de amortiguación de la suspensión es básicamente el mismo que el del Focus, y las partes delantera y trasera utilizan una estructura de brazo MacPherson y una estructura multibrazo respectivamente. El Mazda3 tiene el encanto de un coche europeo, con una distancia entre ejes de 2,64 metros, un habitáculo espacioso y una marcha confortable.

4) Resumen:

Se estima que los propietarios de automóviles comprenderán la configuración detallada. De lo contrario, vaya a Autohome para comprobarlo; no figura aquí.

Ambos coches son muy buenos, pero el camino de la producción nacional ha sido más accidentado. Para adaptarse a las condiciones de las carreteras nacionales, el Mazda 3 ha elevado su chasis, reduciendo considerablemente su sensación deportiva. Sin embargo, el coche de cilindrada 2.0 se comporta muy bien. El Focus encontró muchos problemas debido a la mala calidad del aceite nacional y la alta relación de compresión del motor Focus original (que también es la causa estimada del golpeteo del motor). Posteriormente, el motor de Mazda fue reemplazado, pero por diversas razones, finalmente se cambió a Duratec-HE. Solo se puede decir que el Focus de producción nacional es un poco peor que su versión original. Se estima que solo el 80% de la fuerza motriz es buena. Por supuesto, después de que muchos automóviles se producen en China, ni siquiera pueden alcanzar el nivel original del 80%.

Desde el punto de vista de la seguridad, los resultados de las pruebas de choque europeas muestran que el Focus es ligeramente más alto que el Mazda3 y la ventaja no es obvia.

En cuanto a las pruebas de choque nacionales, dado que la institución no tiene autoridad y no tiene valor de referencia, no sé cuál es más segura después de la producción nacional.

El consumo de combustible del Focus es 3 veces superior al del Mazi.

El mantenimiento es casi el mismo, pero el costo de Fox definitivamente será menor en el período posterior. Después de todo, la garantía está ahí y ahora las ventas mensuales son de decenas de miles. Precio, los precios de estos dos coches parecen ser más o menos iguales. Entonces, estos dos autos pesan media libra.

Los datos anteriores pueden no ser del todo correctos, pero tienen cierto valor referencial.

Si lo compro yo, elegiré el Black Fox hatchback 2.0MT.