¿Qué debo hacer si la velocidad de ralentí de Vision x3 es demasiado alta?

Por lo general, la causa principal del ralentí elevado es una entrada excesiva de aire o señales de control del motor incorrectas. Las causas de la alta velocidad de ralentí incluyen falla del sensor de temperatura del aire, falla del sensor de temperatura del agua, falla del sensor de posición del acelerador, falla del medidor de flujo de aire o falla del sensor de presión absoluta del colector de admisión, falla de la señal del interruptor, falla de la válvula de control de velocidad de ralentí, falla de la unidad de control del motor o problemas de configuración coincidentes .

1. El interruptor de ralentí no está apagado.

Cuando se desconecta el contacto de ralentí, la ECU determina que el motor está en un estado de carga parcial. En este momento, la ECU determina la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección basándose en el sensor de flujo de aire, posición del cigüeñal. y señales de velocidad. En este momento, el motor está funcionando al ralentí y el volumen de entrada de aire es pequeño, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica y la velocidad aumente.

Cuando la ECU recibe una señal del sensor de oxígeno de que la mezcla es demasiado rica, reducirá la cantidad de inyección de combustible y aumentará la apertura de la válvula de control de ralentí, provocando que la mezcla sea demasiado pobre y reduciendo la velocidad del vehículo. Cuando la ECU recibe la señal del sensor de oxígeno de que la mezcla es demasiado pobre, aumenta la cantidad de inyección de combustible y reduce la apertura de la válvula de control de ralentí para enriquecer demasiado la mezcla, aumentando así la velocidad.

Esta repetición hace que el ralentí del motor sea inestable. Encender el aire acondicionado, girar el volante y encender las luces al ralentí aumentará la carga sobre el motor. Para evitar que el motor se cale debido al aumento de carga, la ECU aumentará el suministro de combustible para mantener el funcionamiento equilibrado del motor. Cuando se desconecta el contacto de ralentí, la ECU piensa que el motor no está en estado de ralentí y no aumentará el suministro de combustible, por lo que la velocidad no aumenta.

Solución: Ajustar o sustituir el sensor de posición del acelerador.

2. La válvula de control de ralentí está defectuosa.

El ralentí normal del motor EFI está garantizado por la válvula de control de ralentí (ISC). Con base en las señales de la velocidad del motor, la temperatura, el interruptor del acelerador y el interruptor del aire acondicionado, la ECU calcula y aumenta el canal de derivación de admisión de la válvula de control de velocidad de ralentí o aumenta directamente la apertura del acelerador, aumentando así el volumen de entrada de aire y aumentando la velocidad de ralentí del motor.

Cuando la velocidad de ralentí es superior a la velocidad establecida, la ECU indica a la válvula de control de velocidad de ralentí que cierre el canal de derivación de admisión para reducir el volumen de aire de admisión y reducir la velocidad del motor. La contaminación del aceite y los depósitos de carbón hacen que la válvula de control de ralentí se atasque o que la válvula del acelerador no se cierre correctamente, lo que provocará que la ECU no pueda ajustar correctamente la velocidad de ralentí del motor, lo que provocará una velocidad de ralentí inestable.

Solución de problemas: limpie o reemplace la válvula de control de velocidad de ralentí y use un decodificador especial para configurar básicamente la velocidad de ralentí.