Prueba de manejo de expertos FAW-Volkswagen Magotan y GAC Toyota Camry
Cuando se trata de automóviles de tamaño mediano en el mercado automotriz chino, el FAW-Volkswagen Magotan, que representa el modelo alemán, y el GAC Toyota Camry, que representa el modelo japonés. , son sin duda dos actores muy representativos, con unas ventas que se sitúan entre los coches de tamaño medio del mercado. Aunque no pelearán entre sí debido a sus diferentes personalidades, aun así deben tomar medidas.
Es fácil ver la diferencia entre los dos por la apariencia, pero parece que la palabra "diferencia" no puede describir con precisión la diferencia entre los dos. "Diferentes estilos" puede ser más apropiado. El Magotan con traje formal está lleno de líneas rectas, dando a la gente la misma sensación incluso cuando están sentados en el coche. A los ojos de los alemanes, así debería ser un coche de tamaño medio. Si eres tan estable como un niño de treinta y tantos, los alemanes definitivamente no lo aceptarán. Curiosamente, Camry resulta ser el chico que cantó "Sigo siendo el mismo chico, no he cambiado en absoluto". El diseño deportivo se parece más a un coche de altas prestaciones. Quizás en el subconsciente de los orientales, las personas de mediana edad siempre vestirán de rojo y verde para parecer más jóvenes. No importa cómo se vean en realidad, al menos todavía parecen jóvenes.
Las líneas más rectas hacen que el Camry parezca más grande que el Camry, pero el hecho es que el Camry es más ancho, más largo y más corto que el Camry, lo cual está en línea con el deseo de Toyota de hacer que el Camry sea más joven. Estas proporciones de la carrocería también le dan un aspecto más deportivo, y la deportividad también se refleja en el deflector aerodinámico bajo el coche y otros diseños. Por supuesto, como coche de tamaño medio, Toyota no se ha olvidado de darle una sensación de lujo, al menos en algunos aspectos, es fácil pensar en Lexus.
También se le da una sensación de lujo al Magotan, que acaba de completar su lavado de cara a medio plazo a finales del año pasado. El Magotan renovado inyecta nuevos elementos familiares y al mismo tiempo luce más refinado y lujoso. Por ejemplo, las letras "Maotan" bajo el logo de Volkswagen en la parte trasera del vehículo recuerdan fácilmente al antiguo modelo insignia Phaeton. El estilo tranquilo pone a Magotan en marcado contraste con el Camry más joven, lo que hace que la gente lo clasifique involuntariamente en dos campos completamente diferentes: Magotan está más orientado a los negocios, mientras que Camry está más enfocado al uso doméstico.
Abre la puerta del auto y encontrarás que la altura del interior del auto está en línea con los dos campos divididos arriba. Sentado en el asiento del conductor del Camry, una curva de izquierda a derecha en la consola central se convierte en el centro visual. Este estilo de diseño también recuerda por primera vez a la gente a Lexus. El diseño suave puede dar a las personas una sensación cálida, y lo mismo parece aplicarse a los coches familiares. La pantalla multimedia de 9 pulgadas y la pantalla TFT LCD de 7 pulgadas en el centro del tablero crean una sensación de tecnología necesaria para la vida hogareña moderna. Las barras cortas ya no son tan anticuadas como la generación anterior y también están disponibles configuraciones funcionales como pantalla frontal y carga inalámbrica.
Al entrar al asiento del conductor de Magotan, un fuerte estilo industrial te golpea en la cara. Las líneas rectas delinean pliegues simples y diseños similares llenan toda la cabina, lo que no solo brinda a las personas una fuerte sensación de seguridad, sino que también elogia el exquisito diseño y la tecnología de fabricación de los alemanes. Si se utiliza como coche familiar, puede que haga un poco de frío. Si se utiliza para viajes de negocios, será más adecuado.
Aunque el Camry tiene una ventaja en las medidas de la carrocería, la distancia entre ejes del Magotan es casi 50 mm más larga que la del Camry. La longitud de la distancia entre ejes determina el espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Al ingresar a la fila trasera del Magotan, además de la ventaja absoluta del espacio para las piernas, la carrocería más alta permite que los pasajeros traseros tengan más espacio para la cabeza, lo que también hace que el ángulo de inclinación de los respaldos de los asientos de la segunda fila del Magotan sea más pequeño y la postura al sentarse sea erguida. Más acorde con las necesidades de viajes de negocios. Por el contrario, la postura sentada ligeramente inclinada del Camry se parece más a "desplomarse" en el sofá de casa, cómoda y confortable.
Lo que contrasta marcadamente con la apariencia es el desempeño dinámico de ambos. Camry siempre ha tenido tres configuraciones de potencia para elegir, a saber, un motor atmosférico de 2.0 litros y 178 caballos de fuerza combinado con una transmisión continuamente variable CVT, un motor atkinson de ciclo Atkinson de 2.5 litros y 178 caballos de fuerza combinado con una transmisión E-CVT, y un motor de aspiración natural de 2.5 litros y 209 caballos de fuerza. El motor de gasolina está combinado con una transmisión manual de 8 velocidades. Probamos los coches híbridos más emblemáticos.
Camry parece ser una persona de "el cerdo se come al tigre", pero no sabe que bajo su apariencia juvenil y deportiva, es un hombre frugal y orientado a la familia. La eficiencia térmica de su motor atmosférico de 2,5 litros alcanza el 465.438+0%. Con la cooperación de la caja de cambios E-CVT, el consumo medio de combustible cada 100 kilómetros es de sólo 4,1 litros. Incluso el modelo equipado con un motor atmosférico de 2,5 litros y 209 caballos de fuerza sólo tiene 6 litros a los 100 kilómetros. Podemos decir que cualquier Camry puede adaptarse perfectamente a una vida familiar prudente.
En la actualidad, esta versión híbrida del Camry también se encuentra en un estado de calma. La potencia entregada no es directa y la respuesta de la caja de cambios es ligeramente lenta. ¿Crees que estoy hablando de deficiencias? No, no, no, estas características de personalidad se han convertido en sus ventajas en este hombre asequible, porque pueden intercambiarse por una potencia lineal y una experiencia de conducción cómoda. Eso sí, su chasis sigue siendo muy sólido y estable, y se siente muy pesado. La suspensión delantera MacPherson y la suspensión trasera multibrazo son muy buenas para suavizar las sutiles vibraciones de la carretera cuando se enfrentan a grandes vibraciones o baches, no solo proporciona al conductor una sensación de la carretera, sino que también suprime la vibración de la carrocería. tanto como sea posible. Ya sea que se defina como uso doméstico o comercial, esta es una ventaja muy obvia, a menos que todavía seas el "viejo".
El aparentemente más comercial Magotan parece ser más adecuado para "ex adolescentes". Después del lavado de cara a medio plazo, Magotan todavía conserva tres potencias, a saber, el 280TSI equipado con un motor turboalimentado de 1,4 litros, el 330TSI equipado con una versión de baja potencia del motor turboalimentado de 2,0 litros y la versión de alta potencia de El motor turboalimentado de 2.0 litros 380TSI. La potencia máxima de los tres motores oscila entre los 150 y los 220 caballos y van asociados a una caja de cambios DSG de doble embrague y siete velocidades. Hoy acabamos de probar el modelo superior: el buque insignia 380 TSI DSG.
En comparación con el Camry que nos rodea, la potencia del Magotan de 220 caballos y 350 Nm es incluso un poco excesiva para un coche ejecutivo de gama media a alta. Con la caja de cambios de doble embrague y el sistema de control dinámico del chasis DCC especialmente diseñado para los modelos de gama alta, este coche formal de nivel medio añade un rendimiento deportivo que no se puede subestimar. La respuesta es más aguda y la dirección más suave, lo que lo hace más adecuado para usuarios de automóviles de nivel medio que buscan calidad de conducción. Algunas personas pueden pensar que su suspensión es relativamente rígida, pero de hecho, la respuesta del chasis se ha suavizado mucho en comparación con el modelo de la generación anterior. Mantener suficiente dureza en el chasis puede ser la última línea para los alemanes.
En el mundo actual donde convergen varios productos, es fantástico ver que estos dos modelos de la misma clase aún conservan características individuales distintivas. Aunque Magotan ha realizado muchos ajustes para el mercado chino, su control preciso y su excelente potencia todavía están llenos de sabor alemán. Como representante de los automóviles japoneses, Camry utiliza un cuidado humanista para hacer que los conductores y pasajeros sientan la calidez del hogar. Como se mencionó al principio, las habilidades únicas de los dos maestros no son una batalla de ojo por ojo, porque las diferencias de personalidad los convierten a ambos en ganadores en sus respectivos mundos, pero esto trae un problema a los consumidores. ¿A quién elegirás?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.