¿Introducción a los puntos clave del control de pilotes aburridos?
En primer lugar, comprendamos cómo controla el personal de la unidad de construcción. la construcción de pilotes perforados Puntos técnicos:
Las principales técnicas de construcción de pilotes perforados incluyen: combinación de posición de pilotes, revestimiento enterrado, centrado y nivelación de la plataforma de perforación, penetración de roca, orificio final, limpieza del primer orificio, aceptación de jaula de acero , barras de acero Descenso de jaulas, descenso de conductos, limpieza de segundos orificios, vertido de hormigón y registro final de pilotes.
En segundo lugar, los puntos de control de los pilotes perforados:
(1) Los principales puntos de control de la combinación de la posición del pilote:? Asegurarse de que el cálculo de los datos originales de las posiciones de los pilotes sea exacto; Haga un buen trabajo protegiendo los puntos de referencia y las posiciones de los pilotes.
Antes de perforar, primero debemos medir las herramientas de perforación. Los datos de medición principales incluyen: diámetro de la broca, longitud efectiva de la broca, altura del disco abrasivo, longitud de la varilla principal y de la varilla auxiliar. Con base en estos datos de medición, se calcula la longitud total efectiva de la tubería de perforación (para obtener registros de datos, consulte). el informe de parámetros de la plataforma de perforación proporcionado por la empresa). Preste atención a la longitud efectiva de la broca aquí. Solo se puede utilizar un tercio de la longitud de la broca para calcular la longitud efectiva de la broca.
(2) Principales puntos de control para la preincrustación de carcasa:? Diámetro de la carcasa: diámetro del pelo más 10 cm;? Altura de la carcasa: 10 cm sobre el suelo.
Puntos clave para el control de centrado y nivelación del martinete:? Alineación: Asegúrese de que "tres puntos y una línea", el ojo, la línea combada y la posición del pelo sean tres puntos y una línea; Nivelación: comprobar principalmente con un nivel.
(3) Principales puntos de control de entrada de roca:? La primera es la base para juzgar la entrada de rocas. Hay tres razones principales. El primero es el informe del estudio geológico, en base al cual se calcula la profundidad del pilote que ingresa a la roca; el segundo es la muestra de roca, si la muestra de roca es consistente con la descripción en el informe del estudio geológico; el tercero es el juicio mecánico: De acuerdo con la situación de salto de la máquina, la máquina saltará después de entrar en la roca. Será obvio. ? Después de entrar en la roca, se debe registrar la longitud restante de la tubería de perforación y las muestras de roca se deben numerar y sellar.
(4) Puntos claves del control final del hoyo:? El primero es la base para juzgar el hoyo final, hay cuatro principales. El primero es el informe del estudio geológico; el segundo es la muestra de roca; el tercero es la profundidad de entrada a la capa de soporte después de ingresar a la roca; el cuarto es si la longitud efectiva del pilote cumple con los requisitos de diseño; ? Después de entrar en la roca, se debe registrar la longitud restante de la tubería de perforación y las muestras de roca se deben numerar y sellar. ? Aquí podemos calcular la profundidad del pozo de este pilote en función de la longitud total efectiva de la tubería de perforación y la longitud restante después de que la tubería de perforación ingresa a la roca.
(5) Principales puntos de control para la limpieza del primer pozo:? La limpieza del primer pozo es la clave para la calidad del pilote y se debe garantizar la circulación del lodo; El requisito de calidad para la limpieza de pozos es que el lodo no debe contener pequeños grumos de lodo.
(6) Puntos clave para el control de aceptación de jaulas de acero:? Número, longitud y diámetro de las jaulas de acero;? El número y especificaciones de barras principales y estribos; Configuración de las barras de refuerzo; (4) Calidad de la soldadura (como soldadura de la barra principal y del estribo, soldadura de la barra principal y de la barra de refuerzo)
(7) Puntos de control de la jaula de acero inferior:? Verticalidad de la jaula de acero;? Calidad de la soldadura (longitud de superposición y si la soldadura está completa);? Almohadillas protectoras, cada jaula de acero debe estar equipada con no menos de tres juegos de almohadillas protectoras, cada juego de al menos tres.
④ Barras para colgar: La función principal de las barras para colgar es controlar la elevación de la jaula de acero, por lo que se debe asegurar la calidad de la soldadura de las barras para colgar y las barras principales, y la longitud de la barra para colgar. Las barras deben cumplir con los requisitos. El colgador consta principalmente de tres partes: el saliente del suelo, la elevación desde el suelo hasta la cima del pilote y el anclaje de soldadura.
(8) Principales puntos de control para la limpieza del pozo secundario:? Controlar el espesor del sedimento en el fondo del pozo, los pilotes de los extremos deben controlarse dentro de los 5 cm; los pilotes de fricción deben controlarse dentro de los 10 cm; La posición de medición del espesor del sedimento: es aconsejable comenzar desde el fondo de la maceta en la mitad del fondo del hoyo (la mitad de la altura del cono en el fondo del hoyo). ? Cálculo de la profundidad del orificio: reste la longitud desde la boca del conducto hasta el suelo de los datos de medición del cable de la boca del conducto y luego reste la longitud de la broca en los dos tercios inferiores de la punta del pilote. Tenga en cuenta que la profundidad del agujero calculada aquí debe ser coherente con los datos de profundidad del agujero calculados en el fondo del agujero. ④Medición de la gravedad específica del lodo: La gravedad específica del lodo se controla entre 1,15 y 1,20.
(9) Principales puntos de control del vertido de hormigón:? Medidas de sellado. La construcción de hormigón bajo el agua queda muy oculta y es un eslabón clave en el control de calidad de la construcción de pilotes perforados. Antes de verter hormigón, bloquear la tolva con una placa de hierro y no debe haber acumulación de agua en la tolva.
Volumen de llenado inicial: según los cálculos, el volumen de llenado inicial de hormigón de 600 de diámetro es de aproximadamente 1,5 m3, el volumen de llenado inicial de hormigón de 800 de diámetro es de aproximadamente 2,3 m3 y el volumen de llenado inicial de hormigón de 900 de diámetro es de aproximadamente 2,6 m3. Nuestra tolva puede contener hasta 1 m3 de hormigón, por lo que debemos asegurarnos de que 1 m3 de hormigón en la tolva y la cantidad restante de hormigón inicial se viertan continuamente para garantizar la calidad del hormigón. ③ Sobre la altura de vertido. : Al verter hormigón, podemos utilizar una cuchara para medirlo y asegurarnos de que la altura del hormigón sobrevertido cumpla con los requisitos de diseño.
④ Coeficiente de llenado: se refiere a la relación entre el volumen real de vertido de hormigón y el volumen teórico. El coeficiente de llenado no puede ser inferior a 1. El control in situ consiste principalmente en comprobar el número de vehículos en la factura proporcionada por el fabricante del hormigón. Estos datos tienen dos funciones: una es calcular el factor de ocupación y la otra se utiliza como base para fijar el precio del proyecto. Generalmente, la cantidad de concreto vertido por el propietario se basará en la cantidad real de concreto vertido.
⑤ Antes de verter el concreto, realice una inspección del asentamiento y sea testigo de la producción de los bloques de prueba. El asentamiento debe controlarse entre 400 px y 550 px.
(10) Principales puntos de control de los registros de terminación de pilotes: Realizar registros de construcción en sitio de la calidad del proceso.
Asegúrese de que los datos en este formulario sean precisos; firme y registre de manera oportuna después de que se acepte cada proceso, los datos sean claros y no puedan modificarse;
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