¿Es normal que el Accord IX esté un poco inestable al ralentí?

No es normal. Compruebe si el orificio de medición del ralentí y el orificio de medición del aire en ralentí están bloqueados. Si el orificio de medición está obstruido, límpielo con gasolina o acetona y sople con aire comprimido.

El ralentí es una falla del sistema de control de ralentí del motor, que es causada por depósitos excesivos de carbón en la válvula del acelerador. Se recomienda acudir a un taller de reparación para su limpieza. Debido a los depósitos excesivos de carbón y suciedad en la placa de la válvula del acelerador, el área de la sección transversal del paso de aire cambia, lo que hace imposible que la unidad de control controle con precisión la entrada de aire inactivo, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica o demasiado inclinarse.

Los depósitos de carbón provocarán una combustión insuficiente de la gasolina y harán que el motor vibre. El impacto de los depósitos de carbón del motor en los automóviles es considerable. Una es que la potencia del motor disminuye, es decir, la potencia de salida es desigual y se atenúa gradualmente. En otras palabras, se vuelve cada vez menos potente.

Datos ampliados:

Notas:

Para carburadores equipados con una válvula de cierre de ralentí, compruebe si el circuito del solenoide de la válvula de cierre de ralentí es normal. Si el orificio de medición de ahorro de combustible de ralentí está bloqueado debido a una anomalía en el circuito de la bobina del solenoide, repare la válvula de parada de ralentí.

Cuando la velocidad de ralentí del motor es demasiado alta, arranque el motor primero y luego controle el brazo del acelerador con la mano para cerrar el acelerador. Si la velocidad de ralentí es normal en este momento, significa que el resorte del acelerador es demasiado blando y se debe reemplazar el resorte de tensión. Si cerrar el acelerador manualmente no funciona, verifique si el eje del acelerador está suelto o si la válvula del acelerador está bien cerrada. Si la válvula del acelerador no está bien cerrada o el eje del acelerador está flojo, repárelo.

Si la válvula del acelerador es normal, verifique si hay una ligera fuga de aire debajo de la válvula del acelerador. Si la hay, elimine la fuga de aire. De lo contrario, ajuste aún más la velocidad de ralentí hasta que sea adecuada. .

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