¿Cuántos aceleradores tiene el Kia K5 híbrido?
Pero hasta el momento aún se desconoce si el K5 híbrido enchufable será sustituido, por lo que es posible que siga vendiéndose durante mucho tiempo. Para los consumidores de ciudades con matrículas limitadas y restricciones de compra, si no pueden obtener una licencia y no quieren comprar un automóvil eléctrico puro, el híbrido enchufable K5 es uno de los pocos automóviles medianos de empresa conjunta que ofrece elegir entre.
¿Dongfeng Dayue Kia? Coche híbrido enchufable K5
Precio orientativo: 222.800-239.800 yuanes.
Posicionamiento del vehículo: coche mediano
Motor: 2,0 litros
Transmisión: 6AT
Caballo de potencia máxima del motor: 156 caballos.
Par máximo: 189 N·m
Caballo máximo del motor: 68 caballos.
Par máximo motor: 205 N·m.
Autonomía de crucero eléctrica pura en condiciones NEDC: 75 km.
Estándar de emisiones: Nacional VI
Aspectos destacados del modelo: sin ansiedad por el alcance, rendimiento de alto costo, perfil bajo.
Modelo de tiro real: ¿2019? LUX (precio orientativo: 239.800 yuanes)
Simplemente moderado.
No hay nada que presentar en detalle sobre el modelo híbrido enchufable K5. Después de todo, lleva mucho tiempo en el mercado y mucha gente ha visto este coche. Es completamente el mismo diseño que el Dongfeng Dayue Kia K5 antes del reemplazo. Solo algunos pequeños detalles muestran deliberadamente la identidad de un vehículo híbrido enchufable. De hecho, a los ojos de muchas personas, estas diferencias no son tan simples y directas como las matrículas ecológicas de nueva energía.
Por supuesto, según los estándares estéticos actuales, su forma es bastante satisfactoria. Los jóvenes no la encontrarán demasiado pasada de moda y las personas maduras no la encontrarán demasiado exagerada.
Si te sientas en el coche híbrido enchufable K5, descubrirás que no resalta deliberadamente la identidad de un coche híbrido enchufable. Sin mencionar detalles exclusivos, ni siquiera hay un logotipo. A menos que esté sentado en el asiento del conductor y vea el tablero, no sabría que es un híbrido enchufable.
Como automóvil de tamaño mediano de una marca de empresa conjunta, creo que los materiales interiores y la mano de obra del automóvil híbrido enchufable K5 están totalmente calificados. Aunque muchas personas sienten que el proceso de fundición de plástico no es tan bueno como el envoltorio de cuero en términos de calidad, el efecto visual general y la textura no son nada malo. Es sólo que este diseño maduro realmente parecería mediocre hoy.
Antes de la sustitución, el Kia K5 tenía una buena reputación en cuanto a espacio para pasajeros. Aunque la potencia híbrida enchufable de este K5 ha cambiado, no parece verse afectada por el rendimiento del espacio trasero. Incluso las personas altas no se sentirán apretadas al sentarse en la última fila.
Además del buen espacio de conducción, el híbrido enchufable K5 también se conduce bastante bien. El acolchado del asiento es muy suave y el cojín del asiento no se acorta intencionalmente para crear un gran espacio, lo que permite apoyar todo el muslo. Y su respaldo tiene un ángulo de inclinación relativamente grande y todo está integrado, lo que lo hace realmente cómodo para sentarse.
Al ser un vehículo híbrido enchufable, la ubicación de la batería es una gran prueba para los ingenieros. Para que el espacio trasero del K5 híbrido enchufable no se vea afectado, la batería sólo puede esconderse en el maletero. Entonces su tronco es muy irregular y no queda mucho espacio. Además, se ha colocado una batería en la posición de rueda de repuesto, por lo que el K5 híbrido enchufable no viene con neumáticos, sino sólo con líquido reparador de neumáticos.
La configuración es digna de su precio.
Aunque el K5 híbrido enchufable no es un modelo nuevo, su nivel de configuración no es bajo y está totalmente a la altura de su precio. El modelo LUX que experimentamos está equipado con 7 bolsas de aire, radar de marcha atrás delantero y trasero, imagen de marcha atrás, entrada sin llave + arranque con un solo botón, estacionamiento electrónico + estacionamiento automático, aire acondicionado automático de doble zona, aire acondicionado trasero, calefacción de asientos delanteros y traseros. , techo corredizo panorámico, sensor de apertura del maletero y otras configuraciones. Por supuesto, estas son algunas funciones muy comunes.
También está equipado con un popular sistema de interconexión inteligente. Este sistema denominado UVO también cuenta con funciones como navegación inteligente, reconocimiento de voz, interconexión de teléfonos móviles car play/car life y control remoto. Desde la perspectiva actual, estas funciones son en realidad muy comunes, pero muchos modelos de marcas de empresas conjuntas del mismo nivel están equipados con sistemas multimedia en el vehículo, que aún muestran ventajas.
En cuanto a funciones inteligentes de asistencia a la conducción como asistente para evitar colisiones frontales, monitorización de punto ciego, aviso de cambio de carril, crucero adaptativo, ajuste inteligente de luces altas y bajas y aparcamiento automático. , sigue siendo una opción en el híbrido enchufable K5 de alta especificación. Evidentemente, esto se debe a consideraciones de coste. Probablemente costaría más si estuviera equipado con estas características.
Después de compararlo, descubrí que es muy rentable.
En la actualidad, es extremadamente raro que los coches híbridos enchufables de tamaño medio sean elegidos en el mercado automovilístico nacional. Si excluimos las marcas de lujo, éstas son las únicas que quedan.
SAIC-Volkswagen Passat PHEV y FAW-Volkswagen Magotan GTE son modelos relativamente nuevos en este segmento de mercado. Desde la perspectiva de la marca, el aura de Volkswagen también forma parte de su competitividad. Sin embargo, cuando se trata de cuestiones de seguridad, es posible que estos dos "halos públicos" no les ayuden.
El híbrido enchufable Hyundai Sonata de Beijing también es una marca coreana y es definitivamente el competidor más directo del híbrido enchufable Dongfeng Dayue Kia K5. Los dos están muy cerca en precio y costo. Si tienes que elegir entre los dos, me temo que sólo podrá decidirse por el diseño de la apariencia.
A este nivel, Geely Borui ePro es el único híbrido enchufable con marca propia, pero incluso si compite con marcas de empresas conjuntas, la solidez de su producto no estará en desventaja. Si se tiene en cuenta la rentabilidad, el híbrido enchufable Dongfeng Dayue Kia K5 palidece en comparación.
Puntuación subjetiva: 5 (sobre 10)
En comparación con los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos enchufables no tienen el problema de la ansiedad por la autonomía, que es su ventaja. Sin embargo, las principales empresas automovilísticas están ahora más dispuestas a lanzar vehículos puramente eléctricos. Después de todo, puede obtener más subsidios y su estructura mecánica es relativamente simple. Los vehículos híbridos enchufables parecen ser un producto de transición y sus perspectivas de desarrollo futuro no están claras.
Aunque el híbrido enchufable K5 es un automóvil híbrido enchufable de clase B relativamente rentable, se lanzó antes y es menos conocido. No es la primera opción entre los modelos SUV. Los consumidores también son relativamente sombríos. Por supuesto, la falta de aspectos destacados es el mayor problema de este coche. Si alguna vez llega un modelo de próxima generación, tendremos que pensar en eso.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.