¿Qué debo hacer si falla la caja de cambios del vehículo?

Métodos de reparación de fallas en la caja de cambios;

1.

Método de reparación: Si el anillo de sellado está envejecido, simplemente reemplácelo. Si la superficie de la junta de la caja está dañada, la almohadilla de papel debe espesarse adecuadamente para su reparación. Sin embargo, en caso de una fuga grave de aceite, se requiere reparación con soldadura.

2. El cable del acelerador o el sensor de posición del acelerador son incorrectos.

La solución: necesitas reposicionar.

3. El sensor de velocidad del vehículo está defectuoso.

Método de reparación: Es necesario sustituir el sensor por uno nuevo.

4. El motor está al ralentí. El ralentí del motor suele ocurrir en dos situaciones.

En primer lugar, cuando el vehículo está parado, el motor de repente se pone en ralentí, pero vuelve a la normalidad cuando la velocidad disminuye. Esta situación generalmente indica que la caja de cambios cae repentinamente de una marcha alta a una marcha baja en un corto período de tiempo, y el problema puede estar en el sistema de control o en el sistema de enfriamiento.

Método de reparación: Revisar el sistema de control del vehículo o el sistema de refrigeración.

En segundo lugar, se producen resbalones y ralentí de corta duración al acelerar o cambiar de marcha. La sensación intuitiva es que este último no es tan poderoso como el primero, pero en realidad es todo lo contrario. Estos últimos problemas están relacionados principalmente con el embrague de la transmisión.

Método de reparación: La caja de cambios debe ser completamente desmontada y reparada por profesionales del taller 4S.

5. El filtro de entrada de aceite está obstruido: el circuito principal de aceite tiene una fuga grave; la bomba de aceite está dañada.

El impacto y el impacto del vehículo al cambiar de marcha mientras se conduce también son comunes. fallas de las transmisiones automáticas El fenómeno puede deberse a que el aceite de la transmisión está demasiado sucio, lo que provoca que el cuerpo de la válvula se atasque.

Método de reparación: Limpiar el filtro de entrada de aceite de la transmisión y reemplazar el aceite de la transmisión.

6. La caja de cambios patina, la aceleración es débil y entra agua en la caja de cambios.

Cuando el automóvil está conduciendo, se escucha el sonido del motor en ralentí cuando se acelera la puerta de llenado de combustible, y todo el vehículo se siente débil cuando no se aumenta la velocidad del vehículo. Este fenómeno se debe principalmente a que el disco del embrague se quema y la caja de cambios no funciona correctamente por razones externas. Esto podría deberse a que hay aceite en el tanque o a que entra agua a través de la tapa de ventilación de la caja de cambios.

Método de reparación: Se recomienda acudir a un taller 4S para reparar la caja de cambios.

7. La caja de cambios está frustrada.

Debido a la alta temperatura del aceite en la transmisión automática, aparecen suciedad e impurezas persistentes en la transmisión, formando un bloqueo en el cuerpo de la válvula, lo que hace que la válvula solenoide no funcione suavemente y no pueda ajustar la presión del aceite. en secuencia, provocando que la transmisión no funcione correctamente.

Método de reparación: Limpie rápidamente la suciedad y las impurezas rebeldes de la caja de cambios.

8. La caja de cambios tiene un sonido anormal.

En condiciones de alta temperatura a largo plazo, las propiedades antidesgaste y lubricantes del aceite de transmisión disminuyen, y los cojinetes, engranajes y otros componentes de la transmisión están desgastados o muy desgastados, o el lado del engranaje está dañado. Método de reparación: reemplace el aceite de la transmisión a tiempo.

9. Al entrar en marcha, el motor se cala, no responde y sufre shock.

El estándar para cambiar de marcha es arrancar el motor, dejarlo en ralentí, aplicar los frenos y cambiar de marcha. En circunstancias normales, si siente la marcha en 1-1,2 segundos, el vehículo arrancará lentamente y aumentará gradualmente la velocidad hasta 10-20 km/h sin pisar el acelerador. Este es el estándar de entrada normal. Si lo pones en marcha,

Si hay un fuerte impacto al cambiar de marcha, cabe señalar que cualquier transmisión automática tendrá un cierto grado de impacto al cambiar de marcha. Si no hay ningún sentimiento, significa que hay una falla interna, pero el impacto es relativamente grande e inaceptable.

Método de reparación: verifique el tiempo de cambio de la caja de cambios y verifique el impacto de la caja de cambios a tiempo.

10. El tiempo de cambio automático es demasiado largo o demasiado corto.

Generalmente las transmisiones automáticas tienen velocidades y velocidades de cambio específicas. Si descubre que el tiempo de cambio de repente es demasiado largo o demasiado corto, significa que la relación de transmisión de la caja de cambios no es proporcional. Al mismo tiempo, sentirá que la velocidad del motor es demasiado alta. la caja de cambios no cambia de marcha.

11. La velocidad del motor es alta al conducir.

Este problema incluye dos situaciones: alta velocidad durante una conducción constante y alta velocidad al acelerar. La primera situación: la alta velocidad durante una conducción estable es fácil de probar. Por ejemplo, un vehículo con una cilindrada de 2.0 puede alcanzar los 100 km a 2600 rpm.

Si con frecuencia se necesitan 3.000 rpm o más para alcanzar 65.438.000 km en un período de tiempo, se indica esta falla. Por lo general, este tipo de falla es causada por una falla o reemplazo de la caja de cambios.

Método de reparación: Verifique si hay falla en la marcha alta en la caja de cambios o falla en el embrague de bloqueo interno en el cambiador de botones.

La segunda situación: la velocidad del motor es demasiado alta al acelerar. Esta prueba de falla es un poco complicada porque el aumento de la velocidad del motor durante la aceleración está estrechamente relacionado con el pedal del acelerador. Por ejemplo, un Passat normal puede acelerar el vehículo cuando la velocidad del motor alcanza las 2500 rpm con el acelerador bajo, pero con el acelerador a fondo, la velocidad del motor aumentará a 5500-6000 rpm. Un contraste tan grande se debe a la lógica difusa del sistema de control electrónico de la caja de cambios.

Método de reparación: Verifique el sistema de control electrónico de la caja de cambios a tiempo.

12. Hay olor dentro de la caja.

La caja de cambios funciona con aceite hidráulico. Si la temperatura del aceite es demasiado alta, se producirá cierta combustión y saldrán estos olores peculiares, que indican que algunos componentes ejecutivos de la caja de cambios no están funcionando correctamente.

Método de reparación: compruebe si los componentes de ejecución de la transmisión son normales.