¿Tiene el motor diésel Souranto de Kia algún requisito en cuanto a la calidad del diésel nacional?
Dependiendo de los diferentes productos petrolíferos en diferentes lugares, el kilometraje de sustitución del separador diésel puede variar mucho (entre 10.000 y 25.000 km). Los usuarios de zonas con mala calidad del petróleo pagarán más por este proyecto;
Con el aumento del kilometraje de los vehículos y la llegada del mantenimiento mayor (como el mantenimiento secundario), surgirán las ventajas de los vehículos diésel, compensando por la desventaja del pequeño costo de mantenimiento.
Datos ampliados:
1. El contenido de azufre supera el estándar, provocando corrosión del sistema de lubricación.
Un contenido excesivo de azufre provocará que el fallo del sensor de oxígeno se acelere. El convertidor catalítico de tres vías falló debido a un envenenamiento por azufre y las emisiones excedieron el estándar. Los compuestos químicos de azufre y fósforo obstruyen los convertidores catalíticos de tres vías, corroen las piezas metálicas y dañan los cilindros de aleación de aluminio y los tubos de escape. El sulfuro que ingresa al aceite del motor no solo acortará en gran medida el kilometraje de conducción normal del aceite del motor, sino que también provocará corrosión en el sistema de lubricación.
2. La gasolina contiene agua y la bomba de aceite es propensa a fallar.
La gasolina contiene humedad y es fácil contener agua durante la producción, el almacenamiento y el transporte. En particular, la gasolina en el fondo de los grandes tanques de almacenamiento contiene mucha humedad. Además de una mala combustión, también puede causar oxidación dentro del tanque de gasolina de metal. Cuando el óxido se absorbe en la rejilla del filtro de la bomba de gasolina, aumentará la resistencia de la bomba de gasolina para absorber aceite y reducirá la potencia. Si esto continúa durante mucho tiempo, la bomba de aceite funcionará mal.