Después de recorrer 40.000 kilómetros, el depósito de carbón en el motor se convirtió en una "montaña"
Ha recorrido 40.000 kilómetros y los depósitos de carbón en el motor se han convertido en "montañas".
No necesito explicar cómo se forman los depósitos de carbón. Creo que todos los propietarios de coches ya lo saben muy bien. Hablemos primero de los efectos: aumento del consumo de combustible, reducción de potencia, detonaciones, ralentí inestable, emisiones excesivas, etc. Estas averías causan dolores de cabeza a los propietarios de automóviles.
Después de conducir durante mucho tiempo, los depósitos de carbón son inevitables, especialmente en el acelerador, que es propenso a los depósitos de carbón. Debido a que el acelerador controla la entrada de aire, si se producen depósitos de carbón, causará problemas con la entrada de aire del vehículo, aumentará el consumo de combustible y reducirá la potencia.
Entonces, según la práctica habitual, si el consumo de combustible aumenta y el ralentí es débil alrededor de los 30.000 kilómetros, es necesario considerar si se deben limpiar los depósitos de carbón. El foco de la limpieza es el acelerador y la admisión. colector e inyectores de combustible. Limpiar estas áreas requiere herramientas especiales y lleva mucho tiempo hacer botellas, pero no hay forma de lavarlas o no. Este acelerador es la válvula que controla la entrada de aire del motor. El mecanismo que lo controla está debajo de su pie derecho: el acelerador. Cuanto más pise el acelerador, más amplia será la apertura del acelerador, más entrada de aire tendrá el motor, más completa será la combustión de petróleo y gas y más potente será la potencia. Podemos utilizar gasolina de alta pureza, que tiene menor probabilidad de depósitos de carbón. La gasolina de grado especial mencionada aquí no es gasolina de grado superior, aunque la gasolina de grado especial es cara. Por ejemplo, se puede agregar detergente a la gasolina para evitar la acumulación de carbón en la superficie del metal y retardar la formación de depósitos de carbón.
Se recomienda que un coche nuevo utilice combustible tesoro durante 10.000 kilómetros, que puede limpiar el circuito de aceite, purificar la gasolina, mejorar la eficiencia de combustión de la gasolina, retrasando así la generación de depósitos de carbón y manteniendo el vehículo en buenas condiciones de trabajo.
Luego, evite el ralentí durante mucho tiempo. El flujo de aire que ingresa al motor es débil, lo que promoverá la deposición de carbono. Si tiene tiempo, puede correr a alta velocidad y utilizar el flujo de aire para limpiar la entrada de aire y evitar la acumulación de carbón. Aumentar la velocidad también puede evitar los depósitos de carbón y ayudar a aumentar la potencia del automóvil.
Después de conducir durante mucho tiempo, te convertirás en un conductor experimentado.
Después de comprar un coche, muchos principiantes pedirán a los conductores experimentados algunos consejos sobre la conducción o el mantenimiento del coche. Puede mejorar sus habilidades de conducción, mejorar su seguridad al conducir y darle a su automóvil una vida útil más larga. Pero después de conducir durante mucho tiempo, ¿eres un conductor experimentado? Si no puede hacer eso, manténgase alejado del conductor veterano.
Lo primero son los frenos. Los conductores realmente experimentados siempre miran primero por el espejo retrovisor al frenar. Esto depende principalmente de la distancia entre la parte trasera y el coche para evitar atropellar o ser atropellado por otros. No seas como un conductor novato que solo mira hacia adelante y no hacia atrás. Sólo así podrás reducir la probabilidad de accidentes y mejorar la seguridad en la conducción. Y al frenar, primero se desactivará y luego se soltará, lo que significa que el pedal del freno se volverá menos profundo a medida que lo pise y no habrá frenado en un solo paso. De esta forma, los frenos no sólo son muy seguros, sino que la experiencia de conducción de las personas en el coche también es muy cómoda.
La segunda es circular por el carril más a la izquierda cuando hay un atasco de alta velocidad. Debido a que hay muchas entradas y salidas en el carril derecho, es fácil encontrar congestión. Por lo tanto, conducir por la izquierda puede evitar muchos problemas. Si hay un atasco, no ponga la marcha P al frenar y luego no haga nada. Preste más atención al espejo retrovisor central. Si hay una situación anormal detrás de usted, como una falla en los frenos de la otra parte, se deben tomar medidas de emergencia para evitar ser atropellado por el vehículo de adelante o de atrás. Debido a que hay muchos vehículos grandes que viajan a altas velocidades, si no tiene cuidado, puede chocarlos por detrás y causar víctimas.
La tercera es que al pasar el badén, el vehículo reducirá la velocidad con anticipación para permitir que el vehículo pase lentamente. Porque si la velocidad del vehículo es rápida, se aplican los frenos o se pasa el badén, el impacto en el vehículo será grande, los neumáticos se pincharán fácilmente y otras partes del vehículo también se dañarán hasta cierto punto. . Las personas que se encuentren en el coche también se verán muy afectadas.
En cuarto lugar, puedes comprender las condiciones de la carretera alrededor del vehículo y hacer que sea más seguro al cambiar de carril para adelantar. Debido a que los conductores experimentados suelen mirar el espejo retrovisor mientras conducen, pueden comprender la situación de los vehículos detrás de ellos, juzgar su propia velocidad y distancia de ellos mismos y reducir los accidentes.
Después de recorrer 40.000 kilómetros, el depósito de carbón en el motor se convirtió en una "montaña" @2019.