Mantenimiento y operación de montacargas
Los coches nuevos tienen que ser revisados cuatro veces. La primera vez se debe cambiar cada 50-100 horas: aceite del motor, filtro de aceite, filtro de diésel; la segunda vez se debe cambiar cada 100-300 horas: aceite del motor, aceite de transmisión, filtro de aceite, filtro de diésel. Se requiere cada 300-500 horas: aceite de motor, aceite de eje delantero y trasero, filtro de aceite y filtro diésel. Aceite de motor, filtro de aceite, filtro diésel y líquido de transmisión. (Personalmente recomiendo cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite con más frecuencia. Es mejor cambiar el aceite cada 300 horas). (Para la transmisión, es mejor cambiarlo cada 800 horas). (Es mejor cambiar el aceite hidráulico cada 1000 a 1500 horas). Si el ambiente de trabajo es polvoriento, le sugiero que compre dos filtros de aire para reemplazarlos. En cuanto al tema de agregar diésel, te sugiero poner unas gasas o calcetines en la entrada de combustible del tanque de diésel para filtrar las impurezas del diésel. Cuando el montacargas tenga entradas de mantequilla, como algunos ejes y pasadores, se debe usar mantequilla todos los días.
Los coches nuevos tienen que ser revisados cuatro veces. La primera vez se debe cambiar cada 50-100 horas: aceite del motor, filtro de aceite, filtro de diésel; la segunda vez se debe cambiar cada 100-300 horas: aceite del motor, aceite de transmisión, filtro de aceite, filtro de diésel. Se requiere cada 300-500 horas: aceite de motor, aceite de eje delantero y trasero, filtro de aceite y filtro diésel. Aceite de motor, filtro de aceite, filtro diésel y líquido de transmisión. (Personalmente recomiendo cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite con más frecuencia. Es mejor cambiar el aceite cada 300 horas). (Para la transmisión, es mejor cambiarlo cada 800 horas). (Es mejor cambiar el aceite hidráulico cada 1000 a 1500 horas). Si el ambiente de trabajo es polvoriento, le sugiero que compre dos filtros de aire para reemplazarlos. En cuanto al tema de agregar diésel, te sugiero poner unas gasas o calcetines en la entrada de combustible del tanque de diésel para filtrar las impurezas del diésel. Cuando el montacargas tenga entradas de mantequilla, como algunos ejes y pasadores, se debe usar mantequilla todos los días.
Los coches nuevos tienen que ser revisados cuatro veces. La primera vez se debe cambiar cada 50-100 horas: aceite del motor, filtro de aceite, filtro de diésel; la segunda vez se debe cambiar cada 100-300 horas: aceite del motor, aceite de transmisión, filtro de aceite, filtro de diésel. Se requiere cada 300-500 horas: aceite de motor, aceite de eje delantero y trasero, filtro de aceite y filtro diésel. Aceite de motor, filtro de aceite, filtro diésel y líquido de transmisión. (Personalmente recomiendo cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite con más frecuencia. Es mejor cambiar el aceite cada 300 horas). (Para la transmisión, es mejor cambiarlo cada 800 horas). (Es mejor cambiar el aceite hidráulico cada 1000 a 1500 horas). Si el ambiente de trabajo es polvoriento, le sugiero que compre dos filtros de aire para reemplazarlos. En cuanto a agregar diésel, le sugiero que coloque una gasa o calcetines en la entrada de combustible del tanque de diésel para filtrar las impurezas del diésel. Cuando el montacargas tenga entradas de mantequilla, como algunos ejes y pasadores, se debe usar mantequilla todos los días.
El mantenimiento del cargador se divide en: 1. Mantenimiento diario, verificar si la indicación del instrumento es normal, si el aceite es suficiente y agregar aceite lubricante a las piezas clave todos los días. 2. Mantenimiento de primer nivel: Llene todo el vehículo con aceite lubricante, revise o reemplace el aceite del motor y el aceite de la transmisión hidráulica, verifique si existen tres fugas y elimínelas a tiempo, revise y rellene las llantas y el aceite de los engranajes del eje delantero y trasero. . Compruebe si la batería está llena de líquido de reposición y ajuste la tensión de la correa. 3.
El mantenimiento de segundo nivel, además de completar la primera garantía, verifica o reemplaza las pastillas de freno, los casquillos de los pasadores de las bisagras y ajusta la holgura de las válvulas. 4. El mantenimiento de nivel tres se puede implementar junto con la revisión del vehículo. Siempre que el mantenimiento se realice a tiempo, la vida útil se puede extender de manera efectiva y se pueden reducir los costos de mantenimiento.