¿Cómo se construyen los teleféricos en las altas montañas?
2. En pocas palabras, construir los cimientos de una plataforma es cavar un hoyo, cavar un hoyo grande, usar explosivos si es necesario y luego construir una plataforma de concreto en el hoyo. La torre en el centro del teleférico y las estaciones terminales en ambos extremos requieren una sólida base de hormigón. El tamaño de la plataforma depende principalmente del terreno y de la altura de la torre. La dificultad en este paso es el transporte del hormigón para su vertido. Para mejorar el terreno, los equipos de construcción pueden cavar un camino de tierra o construir una línea de carga. En terrenos extremos, el transporte requiere helicópteros.
3. Montar la torre. Una torre que transporta cables de acero está instalada sobre una plataforma de hormigón. Los componentes de estas torres se fabrican normalmente en la sede de la empresa constructora y se transportan por transporte internacional hasta el lugar de construcción del teleférico para su montaje in situ. Los componentes ensamblados de la torre serán transportados en helicóptero hasta donde estará la plataforma de concreto y los trabajadores en tierra los atornillarán. Una torre típica estará conectada mediante seis pernos longitudinales de 2,75 pulgadas con cabezas hexagonales debajo. Después de una fijación sencilla, los pernos también requieren una torsión especial. Al final de la instalación de la torre, los equipos primero alinearán todas las poleas en la parte superior de la torre para garantizar que luego se puedan colocar los cables. Aunque un equipo de construcción cualificado puede tardar sólo diez minutos en instalar cada torre, este paso suele tardar varias horas, dependiendo de la longitud del teleférico.
4. El proceso de conectar un cable a otro es bastante complicado. Primero, las terminales en ambos extremos del teleférico estarán lo más cerca posible (sí, las terminales del teleférico se pueden mover). Este proceso se llama eliminación de tensión, lo que garantiza que el cable no estará bajo tensión (una vez terminado el cable, los terminales volverán a sus posiciones normales, enderezando así el cable). Dos equipos de trabajadores de la construcción partieron desde el muelle superior hasta el inferior, colocando dos cuerdas guía a ambos lados de la torre a lo largo del camino. Los pasacables suelen ser cables de acero de 0,75 pulgadas de diámetro que pesan aproximadamente 1 libra por pie. Este proceso generalmente se realiza manualmente. Si el terreno es accidentado, se requiere la ayuda de un helicóptero (aunque el trabajo de colocar los cables en las poleas aún debe realizarse manualmente). Una vez completada la carrera, los dos cables guía se articulan entre sí en los extremos del terminal superior para formar un cable guía con ambos extremos en el terminal inferior. Un extremo de esta cuerda guía se conectará a un carrete alrededor del cual se utilizará la cuerda de tracción para hacer avanzar el teleférico. El cable de remolque es el cable de acero que realmente impulsa el teleférico y suele tener 1,75 pulgadas de diámetro. El otro extremo del cable guía estará conectado a un enorme cabrestante. A medida que el cabrestante comienza a funcionar, el cable guía pasará gradualmente a través de todas las torres a medida que el cable de remolque esté en el tambor, reemplazando eventualmente el cable guía por completo. Este proceso lleva bastante tiempo, especialmente si las poleas de cada torre no están alineadas cuando se ensambla la torre. A veces la cuerda de tracción se caía de la polea y el trabajador tenía que volver a colocarla (lo cual era difícil e imposible de hacer solo con la mano). Una vez que el cable de remolque esté en su lugar, la bisagra final se puede activar para convertirla en un bucle permanente conectando los dos extremos del cable de remolque. Para garantizar que el cable de remolque pueda soportar la enorme fuerza de tracción a lo largo del camino, este cable de remolque está formado por múltiples cables de acero enrollados alrededor de un cable central. Por lo tanto, cada cable de acero enrollado alrededor del cable central debe desatarse y alinearse. nuevamente unidos con bisagras.
5. Depuración General ¿Recuerdas las poleas inicialmente alineadas al montar la torre? Ahora es el momento de alinearlos por completo. Este delicado trabajo suele durar una o dos semanas. Después de la depuración, el teleférico se puede cargar y probar. La instalación de los vagones también es un proceso complejo y los diferentes teleféricos tendrán diferentes tipos de estructuras de cables de remolque. Un teleférico normal puede tener solo un cable de remolque, mientras que un teleférico de góndola grande puede tener hasta tres cables de acero, cada uno de los cuales se utiliza para tirar o soportar. También hay una cabina de elevación desmontable, que aumenta en gran medida la velocidad de movimiento y el peso de carga del carro, pero también hace que la estructura mecánica del carro sea más compleja. Una vez instalado el carro, generalmente se apilan en él diversos materiales (como bolsas de hielo para estaciones de esquí) para realizar pruebas de carga. Si todo va bien, el teleférico se construirá oficialmente después de obtener los documentos de seguridad y los certificados pertinentes para su funcionamiento formal.