¿Es necesario calentar el vehículo después de arrancar?
Definitivamente es un mal hábito de conducción abandonar el coche después de encenderlo. El coche no tiene miedo de ser conducido, pero tiene miedo de no recibir mantenimiento, y más aún de no recibir mantenimiento. Aunque el motor no es tan refinado, no se pueden ignorar los hábitos de conducción correctos y el mantenimiento adecuado.
Algunos vehículos se precalientan durante tres a cinco minutos después del arranque, algunos se precalientan durante más de 65.438,00 minutos y algunos se apagan inmediatamente después del encendido. ¿Quieres calentar tu coche?
¿Por qué algunos conductores experimentados dedican unos minutos a calentar su coche cada vez que arrancan?
Esto debe comenzar con la estructura del motor del automóvil. Hay dos partes importantes del motor de un automóvil, el carburador y el distribuidor, que también son los equipos que más temen los trabajadores de mantenimiento de automóviles. El mantenimiento es muy difícil. El carburador se utiliza principalmente para ajustar la relación aire-combustible. Es un dispositivo que puede mezclar combustible y aire en una determinada proporción.
El distribuidor es un dispositivo que permite ajustar el ángulo de avance del encendido del motor. Es el principal responsable de distribuir el alto voltaje de la bobina de encendido a las bujías de cada cilindro, y luego las bujías encienden la mezcla en el cilindro.
El funcionamiento normal del carburador requiere una temperatura determinada. Si no se alcanza la temperatura requerida, el sistema de suministro de combustible no funcionará correctamente, el ralentí será inestable, la potencia se verá afectada e incluso el motor se detendrá. Por lo tanto, después de arrancar el coche frío, es necesario esperar a que la temperatura del motor aumente lentamente.
Debido a que la economía y las emisiones de los carburadores no son ideales, los modelos posteriores generalmente no usan carburadores y son reemplazados gradualmente por tecnologías de inyección electrónica de un solo punto y de inyección multipunto. Hasta ahora se ha evolucionado hacia nuevas tecnologías como la inyección directa en el cilindro. Actualmente, sólo algunas motocicletas y maquinaria agrícola cuentan con carburadores.
Los métodos actuales de inyección electrónica e inyección directa son controlados con precisión por la ECU del ordenador de conducción en función de los datos del vehículo en ese momento. La velocidad puede volver a la normalidad en tan solo unos segundos después de arrancar el vehículo. , y el motor y el mundo exterior. El efecto de la temperatura sobre él es casi insignificante.
Aunque los coches actuales no necesitan estar completamente calentados, hay que prestar atención a dos hábitos al arrancar un coche frío para evitar daños innecesarios al motor.
Después de parar y apagar el coche, la bomba de aceite ya no funciona. En este momento, el aceite entre las distintas partes del motor regresará lentamente al cárter de aceite. Todos sabemos que el aceite de motor tiene las funciones de lubricación y reducción de la fricción, limpieza del sistema de aceite y absorción de impactos y amortiguación del motor.
Cuando el motor arranca de nuevo, la bomba de aceite tarda un tiempo en entregar aceite a las piezas. Durante este período, no se forma una película protectora de aceite. Si la velocidad del motor es demasiado alta en este momento, naturalmente aumentará el desgaste entre los cojinetes y las piezas del motor.
Por eso los taxis tienen una mayor vida útil del motor si trabajan más tiempo, pero el problema es que los coches particulares que se utilizan poco suelen estar aparcados. El vehículo siempre está en un estado de arranque cálido, el aceite del motor se puede proteger eficazmente y se puede minimizar el desgaste natural. Por supuesto, incluso si es un arranque en frío, siempre que no conduzca a alta velocidad, el desgaste no será muy grande y estará dentro del rango de desgaste normal del automóvil, así que no se preocupe. él.
¿Cómo operar el coche después de un arranque en frío?
Cuando el coche apenas arranca, no pises con fuerza el acelerador y no conduzcas inmediatamente. Cuando arrancamos por primera vez, encontraremos que la velocidad del motor es generalmente más alta. Después de unos segundos, la velocidad del motor volverá al estado de ralentí normal (generalmente la velocidad del motor está entre 750-950) y luego podremos conducir a baja velocidad.
Además, trate de no conducir con el acelerador a fondo durante 3 a 5 minutos después de arrancar el automóvil, porque la temperatura normal de funcionamiento del motor es de aproximadamente 80 a 100 grados Celsius, y aumente gradualmente hasta esta temperatura. temperatura, el motor necesita continuar funcionando durante 5 minutos. Se necesitan unos minutos para alcanzar la temperatura normal de funcionamiento, lo que favorece el pleno desarrollo de sus propiedades mecánicas.
En las zonas del norte las temperaturas son bajas en invierno. En este entorno, a menudo vemos a muchos propietarios de automóviles calentando sus coches durante mucho tiempo. De hecho, es completamente innecesario. En primer lugar, en el norte se utiliza ampliamente el aceite de motor totalmente sintético de alto rendimiento. El aceite fluye muy mal a bajas temperaturas.
En este momento, después de arrancar el vehículo, puede esperar a que la velocidad del motor vuelva a la normalidad en ralentí, o esperar entre 30 y 60 segundos. Durante este tiempo, el aceite del motor fluirá lentamente a través del motor, formando una película de aceite, y la temperatura del motor aumentará gradualmente, permitiendo una conducción normal.
Por el contrario, si se deja mucho tiempo en ralentí para calentar el coche, es fácil que se formen depósitos de carbón, lo que tendrá un mayor impacto en el coche. Es más probable que escenas como la conducción al ralentí y con paradas y arranques en ciudades congestionadas provoquen depósitos de carbono. Al ralentí, el acelerador es pequeño y la velocidad del motor no es alta, lo que dificulta la combustión completa, lo que solo agravará la formación de depósitos de carbón. Por lo tanto, no es necesario calentar el coche durante mucho tiempo.
Precauciones en el mantenimiento del motor del coche
1. No añadir demasiado aceite. Tenga cuidado de no utilizar aceite de motor de baja calidad.
Si se utiliza aceite de motor de calidad inferior, no podrá proteger bien el motor debido a su escasa resistencia a la oxidación, malas propiedades de lubricación y antifricción, circuitos de aceite sucios y rendimiento deficiente a altas y bajas temperaturas. . Si las cosas siguen así, sólo agravará el desgaste entre los cojinetes y las piezas del motor, lo que provocará un mayor consumo de combustible, una reducción del rendimiento energético y otros problemas.
Al añadir aceite de motor, se debe controlar la cantidad de aceite entre las posiciones más alta y más baja de la varilla medidora de aceite. Si el aceite del motor está demasiado lleno, aumentará la resistencia del cigüeñal cuando gira, afectará el trabajo del motor y, en última instancia, afectará el rendimiento de potencia, y el consumo de combustible correspondiente también aumentará.
2. Reemplace el aceite del motor, el filtro de aire, el filtro de gasolina y el filtro de aceite a tiempo.
Habrá varias partículas de polvo e impurezas en el aire una vez que ingresen al cilindro y se mezclen con la mezcla, afectarán directamente la eficiencia de combustión del motor. El filtro de aire puede filtrar eficazmente el polvo diminuto. e impurezas en el aire. Más propicio para una combustión completa.
De manera similar, el filtro de gasolina se utiliza principalmente para filtrar posibles impurezas en la gasolina para garantizar la pureza de la gasolina. En términos generales, el filtro de combustible y el filtro de aire deben reemplazarse cada 20.000 a 30.000 kilómetros, mientras que el filtro de aceite debe reemplazarse cada vez que se cambia el aceite.
Revise periódicamente el circuito de aceite, el acelerador, los depósitos de carbón del motor y otros problemas, y límpielos si es necesario para garantizar el rendimiento del motor.
3. Añadir combustible según las especificaciones del fabricante.
Por ejemplo, normalmente es necesario rellenar gasolina de 95 octanos. No elija agregar gasolina de 92 octanos en este momento para ahorrar dinero. Después de todo, diferentes marcas de gasolina tienen diferentes propiedades antidetonantes. La gasolina de alta calidad tiene un octanaje más alto, lo que ayuda a reducir el golpeteo durante la combustión. No te preocupes por añadir gasolina de 92 octanos de vez en cuando, no tendrá ningún impacto en el motor.
Pero no rellenes el depósito con demasiada frecuencia. Después de todo, no importa cuán pequeña sea una pérdida, inevitablemente causará pérdidas mayores con el tiempo. Si a un modelo de gasolina de 95 octanos se le añade gasolina de 92 octanos, encontraremos que el sonido del motor es un poco más fuerte, la vibración es un poco obvia e incluso aumentará el consumo de combustible.
Pero si el fabricante especifica añadir gasolina 92#, puedes añadir gasolina 95# y 98#, que no tendrán ningún efecto en el motor.
4. Verifique y agregue anticongelante a tiempo.
Después de arrancar el motor del coche, la temperatura del cilindro puede alcanzar más de 500 grados. Cuando el pistón se comprime hacia arriba para realizar trabajo, su temperatura local alcanza miles de grados Celsius, por lo que también traerá una cierta temperatura alta a las partes circundantes. En este momento, depende completamente del anticongelante y del aceite del motor para enfriarse.
El anticongelante puede prevenir la congelación en invierno, la ebullición en verano, la corrosión y las incrustaciones. Puede proteger completamente el sistema de enfriamiento del motor y mejorar la eficiencia de trabajo del motor. Si ves que el nivel restante de anticongelante es inferior al valor mínimo, recuerda añadir anticongelante a tiempo.
En resumen, para un automóvil caliente, puede esperar más de 30 segundos después de arrancar y esperar unos segundos hasta que la velocidad del motor vuelva a la normalidad antes de conducir. De hecho, incluso si abre el acelerador inmediatamente después de arrancar, no habrá ningún efecto en un corto período de tiempo. Sólo años después el verdadero problema se hizo evidente. Entonces, además de realizar el mantenimiento necesario, solo preste un poco de atención al conducir. No es necesario calentar el automóvil deliberadamente.