Avalancha en la autopista Paimo en Nyingchi, Tíbet (Selva Medog, Tíbet), 8 personas murieron
Reportero de Red Star News | Li Yida, Luo, Yan Mozhen
Según la agencia de noticias Xinhua, alrededor de las 19:50 del 7 de junio, el centro de mando del Oficina de Seguridad Pública del condado de Medog en la ciudad de Linzhi Se recibió una alarma de las masas de que se había producido una avalancha en la salida del túnel Duoxionla en la autopista entre la ciudad de Pai y Medog en el condado de Milin, lo que provocó que personas y vehículos quedaran atrapados. Hasta el momento, el personal de búsqueda y rescate ha encontrado 8 víctimas, y las labores de búsqueda y rescate de las personas desaparecidas avanzan de manera ordenada.
A las 17:30 del día 18, el cuartel general de rescate de emergencia ha invertido 246 personal de rescate profesional, así como más de 70 vehículos de diversos tipos, 10 maquinaria grande, 994 equipos de búsqueda y rescate, y * * * Se han excavado 350 canales de rescate Yumi. El Comité Municipal del Partido de Linzhi y el Gobierno Municipal están organizando los departamentos pertinentes para que cooperen estrechamente, desplegando más fuerzas de rescate profesionales, haciendo todo lo posible para llevar a cabo trabajos de búsqueda y rescate y organizando al personal para hacer un buen trabajo en el trabajo de comodidad y recuperación para las familias. de las víctimas desaparecidas.
Oficina de Gestión de Emergencias de Lingzhi:
Más de 1.000 personas han participado en el rescate y han realizado tres rondas.
En la mañana del 65438 de junio al 19 de octubre, el personal de la Oficina de Manejo de Emergencias de Linzhi dijo a los reporteros de Red Star News que la fuerza de rescate actual invertida ha aumentado en comparación con el 18 de junio. Actualmente se han puesto en funcionamiento unas 30 máquinas de rescate de gran escala, con una fuerza de rescate de unas 1.000 personas.
Otro miembro del personal de la Oficina de Manejo de Emergencias de Linzhi que participó en el rescate dijo que el rescate se estaba llevando a cabo mediante excavaciones en diferentes áreas. "En la carretera principal, ahora sé que se han abierto tres curvas. Estamos cavando en lotes, con un total de 9 curvas. Ahora hemos avanzado a unas 4 curvas aquí y la fuerza de rescate es suficiente".
Lingzhi La Sede Municipal de Emergencias para el Control y Prevención de Desastres Geológicos emitió un aviso de emergencia para responder al desastre de la nieve.
Personal de rescate en el lugar:
Muchos vehículos fueron volcados por la nieve y la nieve llegó hasta la cintura de las personas.
65438+El 19 de octubre, un reportero de Red Star News contactó a Lobsang Dundup, un aldeano local en el lugar del incidente que había participado en el rescate. Dijo que la noche del incidente se enteró de que su amigo estaba atrapado y corrió al lugar del incidente para rescatarlo.
"Un amigo del condado dijo que iba a trabajar en la obra de Medog. Él y otra persona condujeron cada uno un coche y fueron juntos. Cuando regresó a casa por la noche, su padre lo llamó. Dijo que estaban en la entrada del túnel Duoxiong La y que estaban a punto de entrar. Después de un rato, recibí la noticia de que había una avalancha. Mi amigo no fue y el auto quedó enterrado en la nieve y no pudo. No fue desenterrado, pero resultó que había otra persona frente a él. Fue un escape afortunado".
Lobsang Thondup dijo que fue al lugar después de enterarse de que su amigo estaba atrapado en la avalancha, pero su amigo ya había muerto. "La gente lo encontró anteayer. La nieve golpeó el coche y el coche volcó varias veces. La persona quedó directamente aplastada debajo del coche. Cuando llegamos allí, el gobierno municipal y la policía de tránsito de Medog estaban presentes y estaban rescatando ."
Lossang Thondup dijo que después de la avalancha, la escena era muy complicada y las condiciones de la carretera eran muy malas. Algunas partes de la entrada del túnel quedaron enterradas y la nieve no llegaba a la cintura de las personas. "La nieve es tan pesada que la gente no puede ponerse de pie ni caminar. Si levantas un pie, el otro se hundirá y no podrás ver el camino original".
Capturas de pantalla de las noticias de CCTV en el lugar del rescate
Lossang Dundup dijo que vio muchos vehículos volcados por la nieve en el lugar. Los vehículos están dispersos y no se puede estimar su número. "Hay demasiados, muchos de ellos no están cubiertos de nieve y giran en el cielo".
Lossang Dundup dijo a los periodistas que en el lugar del incidente, él y los milicianos locales participaron en el rescate con equipo. Encontró a dos personas atrapadas en el vehículo y se sospechaba que otra persona había perdido temperatura corporal en lo profundo de la nieve.
"A unos cien metros de la salida del túnel, encontré a dos personas en el coche. Una estaba medio fuera y la otra dentro del coche. Las puertas estaban deformadas y la nieve entró directamente en el coche. El auto de atrás no tuvo suerte. Bueno, no pasó nada con el auto y la gente. Cuando caminaste hasta el borde, aún encendiste la calefacción". Lobsang Dundup dijo que conoció a un hombre que escapó del auto. El túnel. La mujer yace sola en la avalancha. "Ella estaba pidiendo ayuda allí. Corrimos y descubrimos que la herida no era grave, pero podría haber estado en la nieve durante demasiado tiempo y estaba casi congelada. Le frotamos las manos y seguimos frotándolas hasta que estuvieron calientes. Dale una botella de Red Bull. Más tarde, los bomberos vinieron a rescatarla."
Túnel Duoxionla:
A través de la montaña Duoxionla, la nieve de la montaña no se derrite por completo. todo el año.
Según los datos, el túnel Duoxiong La es un túnel que pasa por la montaña Duoxiong La en la autopista Paimo. El paso Duoxiong La está ubicado en la cresta principal del norte del Himalaya, con una altitud de aproximadamente. 4.200 metros. La nieve de las montañas nunca se derrite durante todo el año. Según el informe "Tibet Daily", la autopista Pai-Mo comienza en la ciudad de Pai, condado de Milin, cruza la montaña Duoxiong La con un largo túnel especial en Songlinkou, luego corre a lo largo del río Duoxiong, pasa por Hanmi y Laohukou, y termina En el condado de Medog, el puente Jiefang tiene una longitud total de aproximadamente 66,9 kilómetros.
La persona a cargo de la Oficina Preparatoria del Proyecto Hidroeléctrico Huaneng Linzhi dijo en una entrevista con periodistas que la autopista Paimo es un importante proyecto de ayuda a la construcción del Grupo Huaneng, y que el proyecto comenzó a construirse el 29 de agosto de 2014. Esta carretera cruza el Gran Cañón del río Yarlung Zangbo y está construida en la ruta de senderismo desde la ciudad de Pai en el condado de Milin hasta el municipio de Beibeng en el condado de Medog. Las carreteras se encuentran principalmente en zonas deshabitadas, con un desnivel de más de 2.890 metros. Entre ellos, la autopista Pai-Mo está construida en cuatro secciones, es decir, la primera sección comienza en la ciudad de Pai, condado de Milin y pasa por la montaña Duoxiong La; la segunda sección va desde la salida del túnel Duoxiong La hasta Karmajia; la sección es desde Karmajia hasta el puente Ani; la cuarta sección es desde el puente Ani hasta el puente Jiefang.
El responsable dijo que el primer tramo licitado de la autopista Pai-Mo es el tramo de salida de la ciudad de Pai al túnel Duoxiong La, con una longitud de 13.438+05 km. La construcción de esta sección comenzó el 29 de agosto de 2014. El túnel Duoxiong La de 4.789 metros de largo es el proyecto clave de esta sección y se construye utilizando una máquina perforadora de roca dura de sección completa de doble escudo. La salida del túnel se completó alrededor del túnel el 24 de febrero de 2017 y se completó a finales de 2018. La salida del túnel Duoxiong La hacia Karmajia es el segundo tramo licitado de la construcción de la autopista Pai-Mo, con una longitud de 28,785 kilómetros. La construcción comenzó en 110, 2018. Al 3 de agosto de 2020, este tramo de la vía se encuentra totalmente terminado. Además, el responsable también dijo que los proyectos de control de la Autopista Paimo incluyen principalmente el Túnel Duoxiong La y el Túnel Laohuzui. La construcción de esta carretera es difícil y requiere mucho tiempo y se ve afectada principalmente por las fuertes lluvias en la temporada de inundaciones, el hielo y la nieve del invierno, los deslizamientos de tierra, los deslizamientos de tierra, las avalanchas y otros desastres geológicos.