¿Cuáles son los puntos clave del costo del proyecto municipal en la cuota presupuestaria?
La cuota presupuestaria es uno de los documentos técnicos y económicos importantes en la construcción de ingeniería municipal. Estipula la cantidad de mano de obra, materiales de construcción y maquinaria consumidos en la construcción de un proyecto unitario o subproyecto. Sus datos reflejan la eficiencia y las ganancias de las unidades municipales al completar la construcción de los subproyectos y es la base para calcular la construcción. precio de instalación. Su función se refleja principalmente en los siguientes aspectos: Primero, determinar el costo de la instalación de la construcción de ingeniería. En segundo lugar, proporciona una base para seleccionar el mejor plan de diseño de ingeniería municipal. En tercer lugar, es la base para que las unidades de construcción analicen los costos del proyecto. Cuarto, las cuotas presupuestarias son una base importante para la organización de la construcción.
2. Situación actual de las cuotas presupuestarias para proyectos municipales en mi país
2.1 El método de elaboración de las cuotas presupuestarias está atrasado.
Con la promoción y aplicación de tecnologías de la información y nuevos materiales en el campo de la construcción, los mecanismos originales de elaboración de presupuestos y cuotas presupuestarias de la mayoría de los proyectos de construcción en nuestro país ya no satisfacen las necesidades del desarrollo del mercado de la construcción. . Además, sin un sistema de gestión de información de costos de proyectos municipales eficiente y estable, el personal del presupuesto de proyectos municipales no puede recopilar información de cuotas de costos de proyectos de manera precisa y oportuna, lo que conduce directamente a problemas en el control de costos de proyectos municipales. Al mismo tiempo, el método del presupuesto de costos es demasiado simple. La mayoría de las unidades de ingeniería utilizan cuotas directamente para estimar los costos, sin considerar la lenta actualización de los precios unitarios fijos, lo que hace que las estimaciones de costos de los proyectos municipales sean propensas a desviaciones y no reflejen el costo real. el proyecto, afectando la eficacia de la preparación del presupuesto.
2.2 El sistema de gestión de cuotas presupuestarias está atrasado
Actualmente, muchas empresas contratistas de ingeniería carecen de un departamento unificado de supervisión y gestión para limitar el comportamiento de la construcción y el diseño del proyecto en la gestión del presupuesto de costos del proyecto. sistema, que hace que En los proyectos de construcción, solo se consideran los intereses de diversas disciplinas y la complejidad del proyecto, y se ignora el control de todo el costo del proyecto. Un sistema de gestión de este tipo tiene características obvias por fases en los proyectos de proyectos, lo que hace imposible que los gerentes de proyectos municipales controlen completamente el costo de los proyectos municipales.
2.3 Preparación presupuestaria irrazonable en la etapa de diseño de ingeniería
La etapa de diseño de ingeniería es una parte importante del control de costos del proyecto municipal. Sólo cuando el diseño de ingeniería sea científico y razonable no podrá haber problemas durante la fase de construcción. Sin embargo, bajo el actual sistema de gestión de costos, los contratistas de ingeniería municipal no limitan estrictamente el diseño del proyecto durante la etapa de diseño, y el plan de diseño no se ha optimizado ni mejorado. Solo buscan los beneficios económicos de los proyectos relacionados de manera unilateral. resultando en un aumento en los costos del proyecto.
3. Principios de las cuotas presupuestarias de costos de proyectos municipales
3.1 Principios de determinación del nivel de cuotas
En condiciones de economía de mercado, los departamentos de gestión municipal determinan los indicadores de cuotas de costos de proyectos municipales. En este momento, es necesario seguir la ley del valor y determinar el nivel de cuota en función de la mano de obra y los recursos materiales consumidos por cada proyecto de sucursal. El empleado de presupuesto debe determinar los niveles de cuota detallados de los subproyectos en función de las condiciones reales, como la competencia técnica promedio de ingeniería de los empleados de la unidad de construcción, el nivel avanzado promedio de equipo y el consumo promedio de materiales de construcción, y luego realizar análisis y cálculos integrales para determinar el nivel de cuota presupuestaria de todo el proyecto municipal. La base de cálculo principal incluye: los planos de construcción del proyecto de ingeniería municipal, el nivel técnico y la capacidad de gestión de la empresa contratista, el plan de organización de la construcción del proyecto de ingeniería municipal, la dificultad del proyecto propuesto y el modelo de gestión científica, el uso de tecnología avanzada y nuevos materiales, etc.
3.2 Principios de determinación y contenido de la preparación de cuotas presupuestarias
3.2.1 Principios de determinación de la cuota presupuestaria
La preparación de cuotas presupuestarias sigue principalmente los siguientes tres principios: 1. La preparación de las cuotas presupuestarias debe alcanzar el nivel que el equipo de construcción de la empresa constructora puede alcanzar en condiciones normales de construcción. Una cuota presupuestaria que exceda el nivel promedio de construcción de la unidad no es razonable. En segundo lugar, la cuota presupuestaria debe ser preparada independientemente por la empresa constructora basándose en la cotización y los requisitos del departamento municipal y la propia situación de la empresa.
3.2.2 Principios para determinar el contenido de las cuotas presupuestarias
La elaboración de las cuotas presupuestarias de proyectos de construcción incluye principalmente: la unidad de medida de la cuota presupuestaria, el plan de preparación de proyectos municipales, y el nivel de cuota de cálculo de las cantidades del proyecto. Formule, calcule y prepare datos básicos para la preparación de cuotas. Entre ellos, la determinación de la unidad de medida de la cuota presupuestaria es muy importante y está directamente relacionada con la precisión del trabajo presupuestario. Al determinar la unidad de medida, generalmente se siguen los siguientes principios: 1. La longitud de la sección transversal de los componentes estructurales de los edificios municipales es irregular y la unidad de medida es metros extendidos por longitud. 2. Se determinan las especificaciones de espesor de los componentes de los edificios municipales, el largo y el ancho son irregulares y la unidad de medida basada en el área es el metro cuadrado. Secuencia
3. El largo, ancho y espesor de los componentes del edificio municipal son irregulares y la unidad de medida del volumen es el metro cúbico. En cuarto lugar, cuando no existen determinadas especificaciones para los componentes de los edificios municipales, la unidad de medida es la plataforma o el asiento.
El contenido del proyecto en la cuota presupuestaria debe incluir todos los subproyectos del proyecto tanto como sea posible. Para los elementos faltantes, se requiere una investigación real y la finalización de los elementos. Al dividir proyectos, se debe formular razonablemente la brecha en los niveles de cuota entre proyectos adyacentes en departamentos de ingeniería similares. Si la brecha es demasiado grande, se reducirá el número de cuota correspondiente y también se reducirá la precisión del nivel de cuota. La brecha es demasiado pequeña y la cuota demasiado grande. Aunque la precisión ha mejorado, también aumenta la dificultad del cálculo y la gestión de los costos de los proyectos municipales. El contenido de la cuota presupuestaria también debería incluir nuevas tecnologías, nuevos materiales y nueva maquinaria que son habituales en el mercado de la construcción actual.
Cada tecnología se describe en detalle y el costo y el proveedor de cada material están completamente documentados.
IV. Control de costos en el método de preparación de cuotas presupuestarias de proyectos municipales
Este capítulo toma como ejemplo el proyecto de autopista en proyectos municipales para explicar la aplicación del método de preparación de cuotas presupuestarias en control de costos.
4.1 Elaboración de cuotas presupuestarias para materiales de construcción de carreteras
Los materiales de construcción de carreteras se dividen en materiales principales, materiales auxiliares y materiales de rotación. Los materiales principales constituyen la entidad del proyecto de mantenimiento y se expresan por el consumo en la preparación de cuotas; los materiales auxiliares tienen poco impacto en el costo de los proyectos municipales. La mayoría de ellos tienen las características de grandes cantidades y tipos diversos, por lo que generalmente se expresan. por otras combinaciones de costos de materiales. Los materiales de rotación no constituyen entidades de ingeniería de mantenimiento y se expresan como amortización del número de vueltas en la preparación de cuotas.
4.2 Preparación de cuotas presupuestarias para maquinaria de construcción de carreteras
En la actualidad, entre las empresas de construcción de carreteras de mi país, la cantidad de equipos avanzados y los niveles de construcción científicos y eficientes se han convertido en representantes de la empresa. capacidades de construcción y empresas. La encarnación de la competitividad del mercado. Durante el proceso de construcción de carreteras, los fondos invertidos en el arrendamiento o la compra de maquinaria representan 1/5 del costo total de instalación del proyecto. Especialmente durante la construcción de carreteras y puentes o viaductos extragrandes, la proporción de los costos de maquinaria es mayor. Dado que hay muchos factores que afectan la producción de maquinaria y la calidad del trabajo, al determinar las cuotas de maquinaria de construcción de carreteras, los compiladores deben realizar observaciones detalladas de la maquinaria y clasificar las cuotas de producción de diferentes tipos de maquinaria utilizadas en el mismo proyecto profesional.
4.3 Preparación de las cuotas presupuestarias de mano de obra para la construcción de carreteras
La composición laboral de las cuotas presupuestarias del proyecto municipal se compone de mano de obra básica y otra mano de obra.
4.3.1 Empleo básico
El empleo básico se refiere al empleo en puestos técnicos necesarios para completar el proyecto. En función de la intensidad laboral y el contenido técnico de los diferentes tipos técnicos de trabajo, se formulan las horas de trabajo fijas para las tecnologías correspondientes y se calculan las horas de trabajo fijas. Incluye principalmente dos aspectos. Por un lado, la fórmula de cálculo de la mano de obra principal requerida para completar la unidad de medida de la cuota es: Por otro lado, la cantidad de mano de obra calculada debe aumentarse de acuerdo con las regulaciones de la cuota de mano de obra.
Otro empleo
Otro empleo incluye principalmente el empleo a larga distancia, el empleo auxiliar y las diferencias en el ámbito laboral. El trabajo de sobredistancia se refiere a la parte donde la distancia de transporte horizontal promedio de la cuota presupuestaria excede la distancia de transporte horizontal estipulada en la cuota laboral. La mano de obra auxiliar se refiere a la mano de obra que no está incluida en la categoría de cuota laboral para trabajos de tipo técnico pero debe ser considerada en la categoría de cuota presupuestaria. Su fórmula de cálculo es: La diferencia en la amplitud laboral incluye la superposición de procesos entre diferentes tipos de trabajo, el impacto de la inspección de calidad y la aceptación de proyectos ocultos, mano de obra esporádica, etc.
En la actualidad, el control de costes de los proyectos municipales en mi país es generalmente insuficiente, lo que afecta directamente los beneficios de las empresas contratistas de ingeniería. Por lo tanto, el uso de cuotas presupuestarias es una de las formas efectivas de controlar los costos de los proyectos municipales. Especialmente en la ingeniería vial, el uso de métodos de preparación de cuotas presupuestarias ha mejorado los estándares de cálculo de los equipos metálicos y mecánicos durante la construcción de la ingeniería vial y el grado de mecanización de la ingeniería vial, y ha controlado razonablemente la cantidad de materiales básicos y auxiliares en la construcción de carreteras. Se reduce el nivel de consumo de mano de obra, lo que está en consonancia con la situación real de la construcción de carreteras actual. El uso racional de las cuotas presupuestarias garantiza la calidad de los proyectos municipales y controla eficazmente los costos de los proyectos.
Para obtener más información sobre licitaciones de ingeniería/servicios/adquisiciones y para mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, puede hacer clic en la parte inferior del sitio web oficial de servicio al cliente para realizar una consulta gratuita: /#/? fuente=bdzd