¿Cuándo se estableció la provincia de Yellow River?
Algunos informes de cooperación interprovincial de la provincia de Yellow River para luchar por la "zona de prueba" Hora: 2008-12-28 03:46 Fuente: Shanxi News Network Shanxi Evening News Las tres provincias solicitaron conjuntamente instrucciones, También se espera que Shanxi, Shaanxi y Henan tengan una "economía". El concepto de "Zona Económica Especial" ha sido envidiado por la gente de Shanxi, Shaanxi y otras regiones centrales y occidentales durante casi 30 años cuando se cumplieron los "30 años de reforma" de la provincia de Guangdong. "Exposición de Logros de Apertura" reveló que el PIB de Shenzhen en 2007 era mayor que el de 1979. Cuando la tasa de crecimiento anual fue de 789 veces y el PIB per cápita superó los 10.000 dólares estadounidenses, los hermanos agricultores del sur de Shanxi, el oeste de Henan y las 800 millas La llanura de Guanzhong no pudo entender el mecanismo del aumento económico, ni supo cómo alcanzar esta velocidad. Las zonas económicas especiales y las ciudades portuarias costeras abiertas no les dieron más que oportunidades para que los jóvenes salieran a trabajar y a un lugar lejano. sueño que era muy diferente de miles de años de civilización agrícola. En 2007, Yuncheng, Linfen y Sanmenxia a lo largo del río Amarillo en las tres provincias de Shanxi, Shaanxi y Henan, el PIB per cápita de las cuatro ciudades de Weinan era de aproximadamente. 13.000 yuanes, que es el 74% del promedio nacional. A excepción de la ciudad de Linfen, que ha experimentado un crecimiento económico relativamente alto en los últimos años debido a la economía del carbón, las otras tres ciudades están todas en una posición atrasada en sus respectivas provincias. ¿Están geográficamente en el centro de las tres provincias? En la zona marginal, están en el mismo barco en términos de situación económica y corren peligro de ser "marginados". Esta ansiedad la sienten más profundamente los funcionarios de los cuatro gobiernos municipales. Solo de enero a diciembre de este año, las 4 ciudades convocaron 4 reuniones a nivel de alcalde y una reunión conjunta a nivel de vicealcalde ejecutivo - planificando cómo romper las divisiones administrativas para implementar la cooperación económica, todos se reunieron para resaltar la "económica". zona de depresión", y cómo encontrar apoyo político de alto nivel para esta cooperación. Imaginaron luchar por un nombre: "Zona Experimental Integral para el Desarrollo Coordinado de la Región del Triángulo Dorado del Río Amarillo Shanxi-Shaanxi-Henan". La "Zona Piloto" Es esencialmente una zona económica especial, pero es diferente del "ascenso desde la tierra plana" al estilo de Shenzhen y Zhuhai, y también es diferente del delta del río Yangtze y del delta del río Perla. sino un avance grupal en las zonas subdesarrolladas de las regiones central y occidental: "Si el país lo aprueba, lo haremos; si no se puede aprobar, seguiremos cooperando. La diferencia es que no se menciona el nivel nacional y no se menciona". "Alguna cooperación de nivel profundo en la cooperación existente. Los problemas en diferentes niveles son difíciles de resolver y el efecto es limitado". Lu Shisheng, director de la Oficina de la Zona Experimental Integral para el Desarrollo Coordinado del Río Amarillo Shanxi-Shaanxi-Henan Golden La Región del Triángulo (en adelante, la Oficina) explicó 4 las perspectivas de la ciudad sobre el destino de la Cooperación Económica del Triángulo Dorado del Río Amarillo, pero pronto, esta idea de abajo hacia arriba recibió el apoyo de los respectivos gobiernos provinciales el 9 de julio de este año. El gobierno provincial de Shanxi, el gobierno provincial de Shaanxi y el gobierno provincial de Henan emitieron conjuntamente una "Carta de solicitud para establecer el Triángulo Dorado del río Amarillo Shanxi-Shaanxi-Henan como una zona experimental nacional integral para el desarrollo coordinado regional. La gran curva de El río Amarillo en la frontera entre Shanxi y Shaanxi, que alguna vez fue la zona más próspera de cinco mil años de civilización china, finalmente tiene la esperanza de volver a ser popular ◆ Visitar y sentir las carreteras en las tres provincias de Shanxi, Shaanxi. y Henan no están conectados entre sí. ¿Por qué las tres provincias y las cuatro ciudades están tan ansiosas por unirse? En pocas palabras, la zonificación y la división restringen muchas cosas. Uno de los propósitos de dividir las regiones administrativas es adaptarse a las condiciones locales y promover. El desarrollo económico, pero en realidad es a menudo operado como una "economía principesca" y obstaculiza el desarrollo económico. Las carreteras a menudo pueden ser el reflejo más intuitivo del "pensamiento regional". Shanxi, Shaanxi y Henan han construido autopistas en el río Amarillo. Sin embargo, las autopistas de Shanxi y las autopistas de Shaanxi y Henan no están conectadas. La autopista Dayun se extiende en dos direcciones después de llegar a Yuncheng, pero en realidad solo conduce a una gran pendiente al oeste del condado de Pinglu. orilla norte del río Amarillo y no puede llegar a Sanmenxia al sur de la ciudad de Sanmenxia. Es la columna vertebral de la línea de tráfico este-oeste de China: la autopista Lianhuo (de Lianyungang a Horgos, Xinjiang). conectado con la autopista Yunsan Las dos autopistas cortadas en estas dos provincias se tomaron prestadas de la Carretera Nacional 209 para conectarse. En 1993, los gobiernos de Shanxi y Henan invirtieron y construyeron conjuntamente el puente del río Amarillo Sanmenxia de 1.300 metros de largo. Provincias. La historia del ferry de Pinglu a Sanmenxia terminó. Sin embargo, desde que se abrió el puente, las dos provincias cobraron peajes al mismo tiempo. Los automóviles pequeños pagaban 10 yuanes en Henan y 5 yuanes en Shanxi. Se cobraban diferentes cargos por el mismo servicio.
La tarifa alguna vez fue considerada un hazmerreír por la gente de ambos lados del Estrecho de Taiwán. En 2002, Shanxi también estableció una comisión de 10 yuanes para lograr el "equilibrio entre ambos lados". Ahora, desde el condado de Pinglu hasta Sanmenxia, la gente suele hacerlo. Tome el autobús Pinglu hasta el puente del otro lado y luego siéntese aquí. El autobús número 9 de la ciudad de Sanmenxia ingresa a la ciudad y tendrá que pagar 20 yuanes para cruzar el puente de ida y vuelta. Gran restricción en la comunicación entre los dos lugares. Es un puente ordinario, con una estación de peaje en ambos extremos y varios controles. La gente deambula por la tarjeta de la estación, y la gente común la llama en broma la "Puerta del País". La autopista de Yuncheng a Fenglingdu tampoco está conectada a la sección Xitong de la autopista Lianhuo. Si toma la autopista de Yuncheng a Xi'an, primero debe bajarse en la autopista Fenglingdu y luego pagar el peaje de la autopista de la sección Shanxi. Peaje del puente de 10 yuanes (para automóviles pequeños) hasta la oficina de administración del puente en el lado norte del puente del río Amarillo Fenglingdu, salga de Qindong, luego recoja la tarjeta nuevamente y tome la autopista en poco tiempo. kilómetros, es "imposible de reparar". Esto no puede sino "atribuirse" a la fuerte conciencia de las divisiones administrativas ◆ Las dificultades en el desarrollo y la débil industria en el contexto de las divisiones regionales, la función de control económico del gobierno. Todavía es muy fuerte y la economía cuando la transformación de los métodos de gestión no se ha completado, las divisiones administrativas han obstaculizado en gran medida la construcción de un mercado unificado. Las políticas industriales, la planificación industrial y el diseño industrial se limitan a las divisiones administrativas, pero los requisitos esenciales. para la operación económica son un mercado grande y un mercado unificado con gran circulación, la contradicción es obvia. Yuncheng, Linfen, Sanmenxia y Weinan están ubicados en la zona geográfica de 35 grados de latitud norte. entre el día y la noche son todas aptas para la producción de manzanas. Los expertos dicen que esta zona se encuentra entre las principales zonas productoras de manzanas del mundo. La única "mejor zona eugenésica" que cumple con los siete indicadores ecológicos de manzanas. acres de área de plantación de manzanas en 4 ciudades, con una producción anual de 4 mil millones de kilogramos. La gran producción de manzanas ha generado una serie de empresas de jugos. Cada año, las manzanas se cosechan más tarde, las buenas frutas se venden como frutas frescas, mientras que las frutas buenas se venden como frutas frescas. Las frutas caídas y defectuosas se recolectaron y se convirtieron en la materia prima para el jugo de manzana concentrado. Ahora, las principales empresas productoras de jugo como Haisheng, Huiyuan, SDIC Zhonglu y Hengxing han establecido operaciones en 4 ciudades. 720.000 toneladas de zumo de manzana concentrado al año, lo que representa más de la mitad de la producción del país. También es el mayor exportador mundial de zumo de manzana concentrado. Sin embargo, una producción tan grande no les ha permitido lograr el "derecho de voz". Por el contrario, como la producción se ve muy afectada por el suministro de materias primas, las empresas de zumos a menudo se ven amenazadas con sanciones por incumplimiento de contrato en los pedidos de los fabricantes extranjeros. Para hacerse con el negocio, llevan a cabo "peleas fraternales" internamente. pequeño "Triángulo de Oro" En la región, las empresas que se dedican al procesamiento bruto "compiten" entre sí, lo que hace que el mercado de la fruta esté lleno de tragedia y comedia. Los manzanos tienen el llamado "un año grande y dos años pequeño". y la producción, naturalmente, fluctúa mucho, junto con los desastres naturales, la producción es aún más difícil. Se prevé que 2006 será un año de cosecha excelente para las manzanas. La producción de manzanas del país ha alcanzado un récord de 25 millones de toneladas. El precio por tonelada de jugo también es de 1.300 a 1.350 dólares. El auge de la producción y las ventas permitió a las empresas de jugos concentrados asumir nuevos proyectos. En 2007, una helada en abril cambió inmediatamente todo esto. En septiembre, las cotizaciones del jugo concentrado aumentaron constantemente; comenzó la "guerra interna" llevada a cabo por varias empresas para completar los pedidos extranjeros. Las empresas de Yuncheng aumentaron el precio, por lo que los productores de frutas de Sanmenxia trabajan incansablemente para entregar manzanas. Al norte del río Amarillo, las empresas de la ciudad de Sanmenxia gritan de hambre. Todos compiten entre sí en un nivel bajo, procesamiento profundo y nadie está desarrollando productos de alta gama. Nadie invierte, lo que hace que los administradores económicos de. Las cuatro ciudades están tristes. ¿Por qué no se pueden romper las divisiones administrativas y las cuatro ciudades pueden establecer asociaciones industriales unificadas para fortalecer la autocoordinación? ¿Por qué las cuatro partes no pueden trabajar juntas para desarrollar algunos productos terminales y de alta gama? ¿Y deshacerse de los demás? ¿El destino del suministro de jugo crudo? Hay muchas industrias como esta en las 4 ciudades, por ejemplo, la industria de alúmina, aluminio electrolítico y materiales de aleación de aluminio, Yuncheng y Sanmenxia son las dos ciudades más importantes del país. En 2007, la producción de alúmina de las dos ciudades fue de 5,74 millones de toneladas, lo que representa el 30% de la producción nacional, y 1,247 millones de toneladas de aluminio electrolítico, lo que representa el 10% de la producción nacional. Sin embargo, la industria del aluminio en estas dos regiones es urgente. Necesita a alguien que coordine las industrias de aluminio, aleaciones de aluminio y productos de aluminio, la mejor manera es convertirlos en productos terminados en el sitio. En los últimos años, el flujo de perfiles de aluminio.
Cuando estaba en funcionamiento, solía haber una "ruta del perfil de aluminio" muy estúpida: la fábrica de aluminio en Hejin enfriaba con agua el aluminio para convertirlo en lingotes de aluminio, y un camión de Guangzhou llevaba los lingotes de aluminio a Guangzhou. Los perfiles se vuelven a fundir para fabricar aluminio y luego se llevan al norte para venderlos. Esta línea no cuenta el costo de contaminación de fundir los lingotes de aluminio. Solo el costo de transporte y el costo de consumo de energía de la refundición suman más de 300. Yuanes por tonelada de aluminio Hoy en día, los perfiles de aluminio ya no están de moda, pero la capacidad de conversión y procesamiento profundo de aluminio y aleaciones de aluminio en esta región aún no es alta. Las dos ciudades antes mencionadas tienen una producción anual de alrededor de 7 millones de toneladas. De alúmina y aluminio electrolítico, la producción de aleaciones de aluminio es de solo 50.000 toneladas y el procesamiento de aluminio es de solo 248.000 toneladas. Procesamiento y conversión profundos. Capacidad insuficiente 5. Con la escala de la industria del aluminio en las dos ciudades, cómo estirar la cadena industrial y producir. Los productos de alta gama y de alto precio requieren planificación y coordinación por parte de los departamentos gubernamentales de las industrias de magnesio metálico y aleaciones de magnesio 3. Hay 96 empresas en la ciudad con una capacidad de producción anual de 350.000 toneladas. , que representa más del 50% del total del país. Ocupa una posición decisiva a nivel nacional y en todo el mundo. También es urgente que las tres ciudades coordinen su desarrollo para luchar por un altiplano industrial y el derecho a hablar en el. Industria, hablemos de turismo. Algunos lugares escénicos importantes en la región del delta del río Amarillo tienen ciertas conexiones internas y no pueden dividirse por las divisiones administrativas actuales. Por ejemplo, en la historia de "Fake Road to Cut Off Guo", el protagonista está en. Linfen (Jin Xiangong), un lado está en Yuncheng (Yu Gong) y el otro está en la aldea de Lijiayao (Guo Gong) en el condado de Shaanxi. Cuando vamos a Sanmenxia para ver la tumba de carros y caballos del Reino Guo, el comentarista no puede. No puedo mencionar el Reino Jin y el Reino Yu. El río Amarillo está chocando con el río Huashan en el condado de Yin. Weinan, los importantes centros turísticos militares de Sanmenxia, Tongguan y Hangu Pass tienen una relación causal directa. ¿Por qué el Triángulo del Río Amarillo ha vuelto a prosperar durante miles de años? La guerra continúa, y una razón importante es que Yuncheng tiene el tercer lago salado interior de sulfato de sodio más grande del mundo antes de que la dinastía Song se trasladara al sur. y la tecnología de secado de sal se extendió hacia el sur, la mayoría de los chinos tuvieron que depender de la supervivencia de la "sal glu".——Este tipo de zona turística con causalidad geográfica y causalidad histórica puede tener más connotaciones cuando se integra 4 La urgencia de que las ciudades fortalezcan la cooperación. También se refleja en la prevención de la transferencia de contaminación entre regiones. Se entiende que en el condado de Linfen Xiangning en los últimos años algunas de las plantas de coque eliminadas cruzaron el puente del río Amarillo Yumenkou y se "establecieron" en Hancheng, provincia de Shaanxi. En Shanxi se han eliminado los hornos de menos de cuatro metros y tres, mientras que en Shaanxi los hornos de coque tienen tres metros de altura y dos de ocho metros. Las políticas industriales y las normas de aplicación reales no están sincronizadas ni unificadas, y lo posible. El resultado es transferencia de contaminación en lugar de control de la contaminación (Reimpreso en la página 5) ◆Intercambios privados, todos los habitantes de Yuncheng van a Xi'an por negocios debido a la proximidad geográfica e influenciados por el mismo entorno histórico y cultural durante miles de años. De hecho, es fácil encontrar las raíces de la llamada "Zona Experimental Integral de Cooperación Económica del Triángulo Dorado del Río Amarillo", que es un frecuente intercambio entre personas. Esta área fue las "dos capitales de Hedong" durante más de 1.300 años antes del Norte. Dinastía Song. "Área central, sería extraño si la gente de esta área no estuviera cerca entre sí. Cuando vengas a Yuncheng, pregúntale a cualquiera "¿A dónde va la gente de Yuncheng a hacer cosas?", y obtendrás una respuesta. Eso casi se ha convertido en un dicho coloquial: la gente de Yuncheng va a Xi'an a hacer cosas. Se puede ver que la gente de Yuncheng, especialmente la gente de Yuncheng, es "bastante indiferente" a la gente de Shaanxi en Heyang en la ciudad de Weinan. Considera al pueblo Linyi en Yuncheng como una familia. Qiao Zhigang, jefe de la Sección Integral de la Comisión de Reforma y Desarrollo de la ciudad de Weinan, es de Heyang. Cuando se enteró de que el conductor Lao Gong que acompañó al reportero en la entrevista era de Linyi, el Los dos inmediatamente hablaron en dialecto y se volvieron muy cordiales. Qiao Zhigang le dijo al periodista que hace más de 20 años, cuando recordó que había un televisor en el pueblo, lo encendió y recibió que Linyi Terrace estaba al otro lado de la calle. El condado de Linyi y el condado de Heyang tienen básicamente el mismo agua, suelo y clima, pero Linyi se ha desarrollado más rápido. En ese momento, lo que plantaban los agricultores de Heyang dependía de lo que plantaba el pueblo Linyi al otro lado del río. dijo a los periodistas que en las aldeas alrededor de Zhuoli donde se encuentra su familia, la mayoría de la gente se casa con esposas Heyang. La relación de parentesco formada por los matrimonios en los dos condados es tan densa como una telaraña. En junio y julio de este año, el río Amarillo fue construido por. Condado de Heyang Después de que el puente flotante se abrió al tráfico, los intercambios a través del Estrecho se hicieron más estrechos. Cuando el periodista llegó a la ciudad de Sanmenxia, vio otro tipo de fenómeno de intercambio interprovincial: el consumo entre provincias en centros comerciales más grandes como Yuzhou Mall. Heping Road en la ciudad de Sanmenxia, tres o cuatro compradores Hay uno
Es del condado de Pinglu, provincia de Shanxi. Según el personal de la Oficina de Gestión del Puente del Río Amarillo de Sanmenxia, debido a la industria de servicios poco desarrollada en el condado de Pinglu y a los hoteles de baja calidad, el gobierno del condado de Pinglu a veces organiza recepciones en Sanmenxia en Sanmenxia. Los hoteles urbanos como el Golden Rose están haciendo negocios en auge gracias al patrocinio de los consumidores de las dos provincias. Cuando la gente de Pinglu gasta "al menos la mitad de su dinero" en Sanmenxia, el aeropuerto de Yuncheng construido en los últimos años puede tener éxito. "compensación": la gente de Sanmenxia toma vuelos, siempre que haya cola, básicamente eliges venir al aeropuerto de Yuncheng porque la ciudad de Sanmenxia está a solo más de 30 kilómetros de Yuncheng, que está mucho más cerca que Luoyang y Zhengzhou. Cheng de la oficina del aeropuerto de Yuncheng, entre los pasajeros que vienen actualmente para tomar el vuelo, son de Sanmenxia y Linfen. Históricamente, Linfen, Yuncheng, Sanmenxia y Weinan, el área del triángulo en el medio del río Amarillo. , son los habitantes de Dingcun, el lugar donde se descubrió la cultura Yangshao y la legendaria batalla entre el Emperador Amarillo y Chiyou, Yao, Shun y Yuding. Después de las dinastías Xia y Shang, Xi'an y Luoyang sirvieron como centro político y económico. y centros culturales de China durante más de 1.300 años. Durante este período, la corte imperial consideraba a Xi'an como la capital occidental y a Luoyang como la capital oriental, y el emperador viajó entre las dos capitales. La gente de esta zona del triángulo, después de haber sido arrastrada y "revuelta" por tantas dinastías, se ha integrado durante mucho tiempo en una sola. Curiosamente, aquí surgieron dos modismos que a menudo se citan para explicar la estrecha relación entre ambas regiones: uno es ". los carros auxiliares dependen unos de otros, y los labios están muertos y los dientes fríos", y el otro es "la buena relación entre Qin y Jin". Sucedió la historia de "los labios están muertos y los dientes fríos". en el condado de Pinglu y el condado de Sanmenxia Shaanxian, hace 2663 años "La buena relación entre Qin y Jin" ocurrió en Shanxi y Shaanxi, y más de una vez el estado de Jin casó a niñas como Qin Muji con los líderes del estado de Qin. El estado de Qin casó a niñas como Huaiying con Chong'er. Cuando el estado de Jin sufrió un desastre, el estado de Qin envió un automóvil para entregar arroz. Hay demasiadas para mencionarlas. Las ciudades a lo largo del río Amarillo ahora luchan por crear "zonas piloto". Sin embargo, los orígenes históricos y los intercambios no gubernamentales no pueden reemplazar la cooperación gubernamental. Los intercambios no gubernamentales significan que los privados pueden hacer pequeños negocios, mientras que la cooperación gubernamental significa que los dos lugares pueden. Cooperar para operar grandes proyectos y crear un gran entorno. Yuncheng, Weinan y Sanmenxia comenzaron a practicar la cooperación económica ya en 1986 bajo la dirección de la antigua Comisión de Planificación Estatal. Los puentes de las carreteras de Sanmenxia, Fenglingdu y otros ríos Amarillos. Las tres ciudades construyeron conjuntamente la "tarjeta única" para boletos de viaje de Yuncheng a Sanmenxia y se hicieron realidad. Esta ronda de cooperación también logró la transmisión de energía desde Shaanxi hacia el este, una importante ciudad de energía térmica. una línea de transmisión a través de Fenglingdu en 2005. Suministro de energía a la ciudad de Yuncheng. Además, también se ha implementado cierta cooperación en áreas que no se ven muy afectadas por las divisiones administrativas, como la protección ambiental, la tecnología agrícola, la prevención de terremotos y la reducción de desastres, y el exterminio de langostas. y prevención conjunta de seguridad pública En 2004, el edificio Tongguan Era se incendió, y pronto Weinan, los departamentos de bomberos de las ciudades de Yuncheng y Sanmenxia actuaron al mismo tiempo. El 26 de septiembre del mismo año, el naufragio de Linyi fue atendido por. Las agencias de seguridad pública de las tres ciudades juntas llevaron a cabo la protección de los cisnes de la policía de Pinglu y Sanmenxia, y cuando se descubrió la plaga de langostas, las ciudades acordaron al mismo tiempo ** * El exterminio conjunto de langostas puede considerarse como un resultado existente. de la "colaboración de las tres ciudades", sin embargo, los más perspicaces pueden ver que estas cooperaciones son sólo superficiales y no han logrado mejorar el nivel de desarrollo económico y social de toda la región ". Es un diseño industrial unificado, una planificación de la construcción unificada, estándares unificados de implementación de políticas y el establecimiento de un mercado unificado de productos y factores. Pero el gobierno municipal no puede resolver estos problemas. En 2007, se celebró el XVII Congreso Nacional y propuso promover En línea. Con los requisitos de un desarrollo regional coordinado y "siguiendo las leyes de la economía de mercado y rompiendo los límites de las divisiones administrativas", en ese momento, 3 provincias y 4 ciudades a lo largo del río Amarillo, a las que se unió Linfen, propusieron formalmente la construcción de un " Concepto de Zona Experimental Integral de Desarrollo Coordinado Regional del Triángulo Dorado del Río Amarillo Shanxi-Shaanxi-Henan-Henan. Después de buscar la aprobación de los respectivos gobiernos provinciales, comenzará el proceso de solicitud. La "zona piloto" por la que ahora luchan las 4 ciudades es equivalente a la "versión mejorada" de la zona de colaboración de tres ciudades hace 22 años ◆La realización de los "ocho objetivos de desarrollo comunes" impulsará a toda la región central y occidental, el 7 de septiembre de este año, Shanxi-Shaanxi-. La reunión conjunta de alcaldes de desarrollo coordinado regional del Triángulo Dorado del Río Amarillo de Henan se celebró en el centro de conferencias del complejo turístico del aeropuerto de Yuncheng, el alcalde de la ciudad de Weinan, Xu Xinrong, propuso los importantes objetivos que deben lograrse mediante la cooperación económica de las cuatro ciudades: Badong: la planificación es coordinada; en la misma red
; intercambio de información; integración del mercado; sincronización industrial; cooperación entre la ciencia y la educación; gestión ambiental del turismo en conjunto; Los "Ocho problemas comunes" propuestos por Xu Xinrong ", que fueron aprobados por unanimidad por las 4 ciudades. A finales de octubre, las 4 ciudades confiaron al Instituto de Investigación Económica Regional y Desarrollo Territorial de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma la finalización del "Shanxi. "Plan de Zona Experimental Integral de Desarrollo Coordinado Regional de Construcción del Triángulo Dorado del Río Amarillo de Shaanxi-Henan-Henan", y las "Ocho Pinzas" se concretaron en 23 planes clave de cooperación industrial, incluidos el carbón, el aluminio, el magnesio metálico, el oro, el molibdeno y otros industrias mineras, salinización, energía eléctrica, fabricación de maquinaria y otras industrias modernas, así como agricultura, transporte, cultura y educación, turismo, logística moderna, etc. Entre ellas, para la fabricación de maquinaria, ahora hay 349 empresas relacionadas en 4 ciudades, que emplean Más de 100.000 personas, con un gran potencial. Dichos productos incluyen principalmente piezas de fundición para automóviles, bloques de cilindros y culatas de automóviles en el distrito de Yaodu, Linfen, y piezas de fundición de precisión, motores de tracción y motores de CA en Yongji, Linyi, distrito de Yaodu, Weinan. , Sanmenxia, autopartes en Jiangxian, Linyi, semirremolques, camiones volquete en Linfen, Houma, Xiangfen, Sanmenxia, Pistones, ejes, embragues, carcasas de cajas de cambios, barras de torsión, tambores de freno, etc. Un dicho: "En el Triángulo del Río Amarillo se puede encontrar de todo". De hecho, esta zona existe desde hace mucho tiempo. Tiene capacidad para producir vehículos completos, pero su estatus a largo plazo es sólo para proporcionar componentes. para varios automóviles y camiones pesados también está la industria logística. La cuarta ciudad está justo en el medio de la Línea Longhai. Es la cabeza de puente entre China y Occidente y la línea divisoria entre el norte y el sur. Sin embargo, debido a la zonificación y división, la forma logística aún está muy atrasada y el sistema de circulación logística no se ha formado, por lo que este lugar con una buena base tiene una eficiencia extremadamente baja "si la logística es". "Si no se desarrolla, el precio del producto se reducirá al precio de la carne cuando se transporte al destino". Todos los jefes de la fábrica Xiao tienen este sentimiento. Según el plan especial del "Plan de Zona Experimental", 7 áreas, incluido Linfen , Yuncheng, Fenglingdu, Sanmenxia, Lingbao, Huashan y Weinan se construirán sobre la base de centros de transporte como los nodos logísticos de Houma y Sanmenxia West y un grupo de parques logísticos modernos, centros logísticos profesionales y grandes centros de distribución pueden coordinar la entrada y la salida. flujos de material salientes, direcciones de flujo y flujos para formar una convección razonable y reducir la tasa de contenedores vacíos y la tasa de conducción vacía, lo que reducirá el costo de logística a aproximadamente el 20% del PIB. Un nivel razonable, según el periodista, algunos de estos conjuntos especiales. Los proyectos de riesgo ya se han iniciado parcialmente, si se pueden lanzar en su totalidad, no sólo beneficiarán a 17 millones de personas en las 4 ciudades, sino también al desarrollo de toda la región central y occidental. "Desconexión" Se entiende que el 10 de julio, las provincias de Shanxi, Shaanxi y Henan presentaron el documento Jin Zhenghan (2008) No. 100 a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. Los líderes de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma han enviado este material a la Departamento Económico Regional El Departamento ha dispuesto que la Oficina Central presente opiniones específicas, que actualmente se están redactando. El Undécimo Plan Quinquenal emitido en 2006 dividió las principales áreas funcionales por primera vez en el país, incluidas las áreas prioritarias de desarrollo. , áreas de desarrollo clave, áreas de desarrollo restringidas y áreas de desarrollo prohibidas, las cuatro ciudades antes mencionadas de Yuncheng, Linfen, Sanmenxia y Weinan pertenecen al "Área de Desarrollo Clave" y las cuatro ciudades están ubicadas en el cruce del Norte; China, el noroeste de China y las llanuras centrales, que conectan el este y el oeste, se encuentran en una posición muy destacada para emprender la transferencia gradual de industrias. Esto también hace que 4 la ciudad tenga más confianza en la aprobación de esta zona piloto. Cui Zhenli, subdirector de la "Oficina de Lucha" de la zona piloto, el XI Plan Quinquenal plantea la exigencia de "romper las restricciones de las divisiones administrativas y promover el libre flujo de factores de producción entre las regiones amarillas". Cuando se apruebe el plan "Zona Experimental del Triángulo Dorado del Río", se realizará la cooperación económica interprovincial. Según noticias del 6 de diciembre, el Ministerio de Ferrocarriles y el Gobierno Provincial de Shanxi firmaron un contrato ese día por más de 150 mil millones de yuanes y alrededor de 2.000 180 kilómetros de proyectos de paquetes de construcción ferroviaria (inversión total de aproximadamente 20 mil millones de yuanes) benefician directamente al "Triángulo Dorado del Río Amarillo". Incluye la Línea de Pasajeros Universiada (Sección Yuncheng), el Ferrocarril Yunsan y el Yuncheng a Puzhou (que conecta). Weinan Dali a Xi'an) tres ferrocarriles Estudio preliminar del proyecto La preparación del informe del estudio de viabilidad y diseño y la selección del sitio de la estación están actualmente en progreso. Inicialmente se espera que la construcción de los tres ferrocarriles comience al mismo tiempo antes del tercer trimestre. del próximo año.
También se conectarán las dos "carreteras sin salida" de Shanxi-Henan y Shanxi-Shaanxi en la región del delta del río Amarillo. Se construirán dos puentes de autopista en Sanmenxia y Fenglingdu, respectivamente, para conectar la autopista Yunsan y la autopista Lianhuo, y la autopista Yunfeng y. Autopista Xixi. Autopista Tong Entre ellos, se aprobó el informe del estudio de viabilidad del puente de la autopista del río Amarillo Sanmenxia y se están realizando trabajos preliminares en el puente de la autopista del río Amarillo Fenglingdu. Se espera que los dos puentes inviertan 800 millones de yuanes y 500 millones de yuanes. respectivamente, se aprobó el informe del estudio de viabilidad de la autopista Yuncheng a Henan Lingbao. Todos estos proyectos apoyarán la sincronización y el desarrollo coordinado de las tres provincias y cuatro ciudades a lo largo del río Amarillo.