¿Es compatible la limpieza del acelerador Ralink 1.2t?

Pacific Automotive Network Ralink necesita decodificación al limpiar el acelerador. Después de limpiar el acelerador, generalmente es necesario inicializarlo y combinarlo. Debido a que el ordenador de a bordo tiene una función de memoria, se ha adaptado al estado anterior a la limpieza del acelerador. Después de la limpieza, los cambios en la apertura del acelerador se reflejarán directamente en la computadora. Si no coincide, el motor experimentará una velocidad de ralentí inestable y alta velocidad, que será peor que antes de la limpieza.

El acelerador es una válvula controlable que controla el flujo de aire hacia el motor. Todos sabemos que el aire contiene polvo y arena. Cuando el aire pasa a través de la válvula del acelerador, naturalmente dejará impurezas en la superficie de la válvula del acelerador, además del vapor de aceite que sale del cárter, formando depósitos de masilla negra.

¿Cuáles son las consecuencias si el acelerador está sucio? La potencia del motor definitivamente es la más afectada. Una válvula de mariposa sucia hace que la válvula de mariposa se mueva de manera inflexible y el aire que ingresa al motor transporta una gran cantidad de impurezas, lo que afecta la combustión normal de la gasolina y reduce la potencia de trabajo del motor. En casos severos, pueden ocurrir problemas como velocidad de ralentí inestable, dificultad para arrancar y potencia reducida.

Por lo general, se debe limpiar el acelerador cada 20.000 a 40.000 kilómetros. Si el ambiente dentro de su automóvil es hostil, los intervalos de limpieza se acortarán. Vale la pena mencionar que el mantenimiento es algo bueno, pero un mantenimiento excesivo también puede causar daños irreversibles a tu auto. Una limpieza excesiva de la válvula de mariposa provocará un desguace prematuro de la válvula de mariposa, y una limpieza frecuente hará que el revestimiento especial de la cavidad interior de la válvula de mariposa se limpie gradualmente. Si la cavidad interior pierde su recubrimiento, es más probable que se produzca una adhesión grasosa, lo que se convertirá en un círculo vicioso y el resultado final será el desguace.

(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)