El motor de gasolina Yamaha respondió, limpió el carburador y ajustó la válvula en vano.
Cuando el automóvil está en marcha, el motor solo puede funcionar normalmente si la manija del acelerador se gira lenta y constantemente para aumentar gradualmente la apertura del acelerador y la proporción de aire y gasolina que ingresa a la cámara de mezcla del carburador es adecuada.
Si gira bruscamente el mango del acelerador para repostar, la apertura del acelerador del carburador aumentará rápidamente, provocando que una gran cantidad de aire fluya a través del carburador a alta velocidad. Debido a que la gasolina tiene menor fluidez que el aire, no puede rociar una cantidad correspondiente desde la boquilla para mezclarla con el aire a tiempo, lo que hace que la mezcla se vuelva más fina.
Después de encenderse en el cilindro, esta mezcla más pobre se quema más lentamente que una mezcla normal, permitiendo que el motor continúe ardiendo al final de la carrera de escape. En este momento, la mezcla nueva que acaba de ingresar al cilindro se enciende inmediatamente al comienzo de la carrera de admisión y se enciende hasta el carburador, lo que provoca que el carburador explote.
El retroceso del carburador es un fenómeno de combustión anormal. La mayor desventaja después del retroceso es que el motor funciona de manera anormal, la potencia cae y las ventajas del carburador no se reflejan.
Por ejemplo, cuando el carburador falla, la llama de combustión desborda el cilindro, lo que puede provocar incendios y accidentes. Hay muchos ejemplos de esto, especialmente algunos turismos que se incendian debido al retroceso del motor, causando numerosas víctimas. Por lo tanto, se debe prestar suficiente atención y tomar medidas preventivas efectivas. Para garantizar el funcionamiento seguro del vehículo, se requiere que el motor no explote ni se encienda. Por lo tanto, se deben tomar medidas oportunas para eliminar las causas del retroceso del carburador.